现在网上非常流行一首BMG，大概谐音就是“挖孔、挖孔、必须挖孔”！而与此同时，这首BMG基本上成为了小米SU7 Ultra的专属曲，而且歌词似乎也在暗示着车主们必须选装挖孔前机盖，毕竟选装碳纤维双风道前舱盖之后，才更能凸显出小米SU7 Ultra的高性能的魅力。而且值得一提的是，从小米SU7 Ultra的定单记录中可以看到，花钱选装挖孔前舱盖的客户已经超过了60%……

当然除了这些之外，我觉得关于小米SU7 Ultra的上市限时权益也值得一说，毕竟限时免费赠送的东西真的太多了。例如全车内外饰碳纤维套装有15件免费送，累计金额大概46000元左右；车尾固定式碳纤维尾翼免费送（12000元）；2000元经典拉花免费送；4000元的五年基础保养免费送；价值26000元的小米HAD端到端智驾系统终身免费使用权！不仅如此，如果你不想要固定式的碳纤维尾翼，那么你可以获得免费选择9000元车漆和3000元内饰的权益，而同时也会给你标配自适应多档调节的电动尾翼。不过需要注意的是，限时权益将会在3月31日24:00之前关闭，所以还没有下定的潜在用户可得抓紧了。

而对于小米SU7 Ultra实车的产品表现，动力系统上新车搭载了与征战纽北赛道的小米SU7 Ultra原型车同款的三电机四驱系统，三台电机的总功率高达1138kW，换算成马力高达1548匹，再加上1770N·m的峰值扭矩，以及有着1330kW峰值放电功率赛道级高功率电池包，这些硬件基础的加持，使得小米SU7 Ultra具备1.98秒（不含起步时间）的零百加速性能。不仅如此，小米SU7 Ultra还在电池包底部加装了防弹涂层，更进一步的提升了整车的电池安全性。至于底盘悬架方面，小米SU7 Ultra标配了闭式双腔空气悬挂，而且整个底盘的调校风格都是源于纽北赛道基因，一定程度上算是在纽北赛道“土生土长”的高性能国产电车。

另外值得一提的是，为了给追求极致的用户提供更好的赛道体验，小米SU7 Ultra准备了“竞速套装”，其中不仅有大品牌的绞牙避震套装，而且还有大品牌的高性能赛道轮胎、高性能制动片，以及21英寸的锻造轮毂等等。

而从外观设计上来看的话，小米SU7 Ultra要比普通版本的小米SU7更扎眼，除了上文提到的限时免费赠送的碳纤维套件之外，它的24K金碳纤维车标也同样值得一提，虽然只是在表面镀了一层金，但从细节用料上，依然强调了小米SU7 Ultra新豪车的身份。除此之外，在前叶子板处我们还看到了全新的铭牌标识“U”，这就相当于奔驰的AMG、奥迪的RS，所以“U”型标大概率成为了小米高性能车的标志。另外，小米SU7 Ultra还提供了碳纤维车顶可以选装（25000元），而目前整个车身的配色有闪电黄、珍珠白、太空银、鹦鹉绿和曜石黑五种，其中前两款车漆是免费的。再有就是小米SU7 Ultra的电动前备箱，如果你没有选装挖孔前机盖的话，是可以享受到这项实用且好用的功能。

坐进车内之后，现在手里握着的碳纤维运动方向盘，也是限时权益当中免费送的，而除了方向盘，你也能够发现车内采用了大量的碳纤维材质，同时还有不少昂贵的Alcantara® 超细纤维面料，这些材料的搭配，也进一步的提升了小米SU7 Ultra的豪华氛围。除此之外，小米SU7 Ultra还采用了全新升级的豪华运动座椅，整张座椅同样是采用了大面积的Alcantara®超细纤维材料，同时座椅两侧的侧翼支持也进行了升级，主动侧翼支撑的功能也为驾驶者带来更好的支撑性和包裹性，特别是在赛道激烈驾驶时，能够给予驾驶者更强的驾驶信心和安全感。而在座椅其它配置上，小米SU7 Ultra还配备了石墨烯座椅加热和按摩，再加上座椅通风，更是让出行变得更加舒适。

再就是车内的NVH，小米SU7 Ultra在座舱静谧性方面也下足了功夫，例如四个车门的玻璃均采用了多层夹胶的隔音玻璃，而且还进一步的提升了玻璃的防晒能力，即便是在120km/h的工况下，同样可以营造出一个静谧的驾乘环境。而在其它细节方面，小米SU7 Ultra的遮阳板化妆镜面积够大，并且补光灯支持调节亮度和色温，再加上双50W手机无线充电和后排支持选装的4.6L车载智能冰箱，这些也为用户带来了更惬意的驾乘环境。

在其它有趣的功能配置上，小米SU7 Ultra提供了三组特调的运动声浪，而且还可以选择外放、内放，或者只外放不内放等等。相比之下，小米SU7 Ultra所谓的运动声浪，并没有可以的模拟引擎声浪，而是营造出一种属于高性能纯电车专属的电音声浪。此外，多达25个扬声器的音响系统，采用了7.1.4的声道布局，同时也支持杜比全景声，配合上足够静谧的座舱，也能为用户营造一场听觉盛宴。

至于小米SU7 Ultra的智能化体验，其中不仅包含了小米澎湃OS智能座舱，而且还包含了小米HAD高阶智驾系统。相比之下，小米汽车有着人车家全生态的优势，而且车内还预留了多处生态配件的拓展接口。而在智驾层面，从正式上市到现在，小米汽车的高阶智驾系统已经成熟，而且基于端到端大模型的能力，也让搭载小米HAD的小米SU7车型，都能够做到只要有路就可行的地步，即便是面对环岛、窄路，以及ETC和闸机等场景，也不需要人工接管，所以现阶段的小米智驾已经超过了业内主流水平。

编辑总结

写到最后，无论是流量还是实力，小米SU7 Ultra都狠狠地抓住了它们，而且正式上市之后，52.99万元的正式售价，也让期待已久的潜在用户感到震惊。而在上述通过各维度的分析之后，我们也在不同工况、不同领域感受到了小米SU7 Ultra作为新豪车的魅力。所以总的来说，小米SU7 Ultra无疑是一款能文能武的国产高端电车，而且也成为了新一代年轻人奋发向上的新动力。