新能源汽车的发展远超大家的期盼，时代发展的速度只能用火箭来形容。中国汽车市场风向已经改变，新能源汽车渗透率提前达成目标，合资车的时代一去不复返了。

汽车行业是整个工业体系中最复杂、也是和普通人关系最密切的产业，之前，这方面一直被外来企业所垄断，自主品牌很难在传统赛道上实现反超。但是，伴随着新能源汽车时代的到来，中国汽车品牌抓住了这百年未有的机遇，从技术到销量遭再到体验，实现了换道超车。在竞争激烈的中国市场，汽车行业已经悄然发生了变化，市场格局现在已经被重塑。

仰望U9

近日，乘联会公布了4月1日至14日的汽车市场的最新数据，其中，乘用车市场销量为51.6万，而新能源汽车的销量达到了26万，同比增长32%。值得一提的是，这是新能源汽车首次渗透率超过50%，这说明，消费者已经逐步认可了新能源汽车。这是汽车行业的一个转折点，后续发展的趋势就是新能源汽车逐步替代传统燃油车，虽然燃油车还会存在很长一段时间，但走下坡路的趋势是抵挡不住的。

数据

2020年，中国制定的2035年渗透率超过50%的目标，现在没有想到，提前完成了十年国家规划目标，在2024年4月上旬就成功突破50%的渗透率，确实是一件值得骄傲的事情。可以说，这是中国汽车市场的里程碑事件之一，是传统燃油车衰退的标志之一。也算是亲眼见证历史了，新能源取代燃油成定局，因为新能源车的优势正是目前消费者所需要的。

新能源汽车

需要注意的是，这次掌握主动权的是自主品牌而不是合资品牌。大部分消费者在选择新能源汽车的时候都是首先考虑国产，比如比亚迪。它现在已经成为全国乃至全球的新能源汽车销量冠军，说明在这条新的赛道上，中国品牌已经成为了行业潮流。下至6.98万的海鸥和7.98万的秦Plus、上至168万的仰望U9，整个市场的消费观念都在发生转变。用新能源独有的技术优势去降维打击同价位的合资燃油车，这就是发展的机会。

技术

国产品牌份额的增加，与之对应的就是合资品牌的衰落，特别是日系车。之前日系品牌引以为傲的省油，在新能源汽车的冲击之下已经毫无优势。同时，在配置、用料和智能化体验方面也是和国产新能源汽车越拉越大，所以，日系品牌销量在中国市场开始出现溃败。部分合资燃油车品牌开始大面积退网，渠道商大幅缩水，后续消费者保养维护都可能会成为难题。

日系车

虽然，这只是4月份上旬的成绩，但也能看出来汽车行业未来的发展趋势。坐拥全球最完善的新能源汽车产业链，在新的发展方向上，中国品牌牢牢掌握着技术的话语权，这也是敢于挑战合资品牌的底气。但是，新能源汽车发展现在并不能懈怠，需要不断持续更新迭代新技术，用更好的产品去服务消费者，这是每个国产车企应该做的。

汉EV

从市场来看，新能源汽车的发展趋势是不可逆的，中国汽车品牌正迎来飞速发展，接下来就要面向全球市场去冲击了。这只是一个开始，未来还有很长的路要走，希望所有的中国汽车品牌都能够团结一致，共同打造属于中国汽车品牌的文化。