大众途昂彻底火遍了中国大江南北。但是和它一同出道的“辉昂”日子可就不那么好过了，这款车在刚刚上市的时候被厂家宣传的热火朝天，被封为了“大众A6L”，这款车基于A6L平台打造。

今年的第一季度，大众辉昂的销量仅仅800多辆，售价上直接降了5万都还没改变这个情况，大家仍然不买账，4月份5月份销量惨淡，辉腾的悲剧看来又要上演了。

这款车其实还是达到了这一级别应有的水准，外观设计前脸仍旧是采用了那百看不厌的有标志性的大众家族式进气格栅，两侧前大灯组造型也是大众风格最新设计理念，前脸入眼的感觉就是增强运动感。

车厢内的装备也十分的丰富，十分的高科技。档杆两旁一字排开，电子手刹、自动驻车、五种驾驶模式选择、方向盘加热、后遮阳帘、倒车雷达、自动启停、自动泊车统统到齐。

即便如此，它也仍然改变不了在中国市场的尴尬处境。途昂卖的好是因为在30万元区间级，消费者基本买不到这样一款中大型SUV，况且在这个价位，大众的品牌属性还算可以接受，所以途昂就成为这一级别的明星产品。

但在轿车领域可不同，用辉昂的价钱你可以买到A6L这样一线豪华品牌，再次也能选择S90L这样的二线豪华品牌，这样一对比，你还会选择大众吗？