东风奕派eπ007是一款时下比较流行的新能源中大型车，而在近日，其也推出了如奕版车型，该车型也进一步丰富了eπ007的产品线，也让其纯电版本增加到了4款车型可选。那么，eπ007纯电版哪款车型更值得考虑呢？下面我们就来详细解析一下。

车型选择

eπ007 530 Air版（13.16万元）：最大功率160kW（218马力），最大扭矩310N·m，单电机后驱。CLTC工况续航530公里。配置上的亮点包括快充30%-80%仅需0.43小时、基本驾驶辅助功能（L2级）、全景天窗、隐藏式门把手、64色氛围灯等基础舒适配置、15.6英寸中控屏，支持手机互联、车联网。

eπ007 530如奕版（13.96万元）：主要升级点包括电动扰流板、19英寸轮圈、抬头显示系统(HUD)、主驾按摩功能、车内香氛装置等。

eπ007 620如奕版（14.96万元）：相比530如奕版，620如奕版的最大功率增加至200kW（272马力），续航里程增至620公里，并增加了一系列智驾方面的选装配置，比如车外摄像头、超声波雷达、毫米波雷达等硬件，以实现亚米级高精定位系统。

eπ007 540四驱Max版（19.96万元）：540四驱Max版的双电机四驱系统提供了400kW（544马力）的最大功率，百公里加速仅需3.9秒，动力性能进一步提升，同时较之620如奕版增加了灯光投影技术。

综合来看，我认为620如奕版更值得入手，相比530如奕版仅贵1万元，却在动力（200kW vs 160kW）和续航（620km vs 530km）上有显著提升，智能硬件的升级也提供了更多拓展性。

车型特点

eπ007的前脸看起来很有科技感，封闭式设计搭配贯穿的LED日间行车灯，整体感觉很时尚。分体式的大灯造型比较锐利，还支持自动大灯和延时关闭功能，晚上开车更方便。前包围两侧有类似导流槽的设计，不仅让前脸更有层次感，还能优化空气流通。前格栅还能根据车速自动开关，高速时打开帮助散热，市区行驶时关闭降低风阻，设计很贴心。

车身侧面线条很流畅，溜背的设计让车看起来更有运动感，腰线从前到后贯穿，让车显得修长而有层次。隐藏式门把手和无框车门增加了科技感，也让侧面更简洁利落。车轮用了19英寸的双色轮毂，红色刹车卡钳特别抢眼，不仅好看，还能减少风阻，对续航也有帮助。

尾部设计层次感很明显，贯穿式尾灯和前脸的灯组相呼应，点亮后很有辨识度。尾门是电动的，开关操作很省力，尾灯内部用了熏黑设计，看起来更有质感。还有一个电动尾翼，会根据车速升降，高速行驶时能增加车身稳定性。尾部的灯光效果很有意思，可以选择“迎宾”“浪漫”“战斗”三种模式，夜晚用的时候特别炫酷。

车内的设计给人的感觉很简约，布局对称，看起来整洁有序。中控台用了很多软性材料，摸起来很舒服，还搭配了木纹和黑色饰板，整体很有质感。空调出风口做成了隐藏式设计，看上去既美观又实用。车内还有64色氛围灯和音乐律动灯光，开车时感觉很温馨。怀挡的设计也比较特别，比传统挡把更省空间，让前排区域看起来更宽敞。车机系统用了一块15.6英寸的大屏和8.8英寸的液晶仪表屏，画质很清晰，触控操作也很灵敏。搭载了骁龙8155芯片，系统运行流畅，支持语音控制、手势操作、面部识别等功能。

eπ007的车身尺寸是4880×1895×1468mm，轴距2915mm，前排座椅用的是仿皮材料，支持电动调节和加热，坐上去软软的，支撑也不错。身高180cm的人坐在前排，头部还有一拳的余量，后排空间也很够用，座椅能很好地支撑大腿，头部有一拳的空间，腿部大概能留出两拳，长时间乘坐也不会累。后排地台是平的，中间的乘客坐着也不会觉得难受，适合全家一起出行。后备厢容积是452L，如果把后排座椅放倒，空间能扩展到1026L，出门旅行或者搬点大件东西都没问题。总的来说，储物空间布局合理，用起来很方便。

智能驾驶配置方面，eπ007带L2级驾驶辅助，像车道偏离预警、车道保持、自适应巡航这些功能都有，倒车的时候可以用360°全景影像，还能选配记忆泊车功能，适合经常在城市里开车或者需要在小地方停车的人。如果跑高速，还能选配NOA领航系统，支持自动变道和车道居中功能，开长途也不容易累。安全配置也挺齐全，像前排安全气囊、侧气囊和侧气帘这些都是标配，还有胎压监测功能。主动安全方面，它有碰撞预警、刹车辅助、牵引力控制和车身稳定系统，开车的时候更有信心。

动力方面，eπ007提供三种动力配置，分别是160kW（218马力）、200kW（272马力）和400kW（544马力），对应最大扭矩为310N·m、320N·m和640N·m。续航方面，根据CLTC工况，eπ007提供530公里、620公里和540公里三种选择，快充方面的效率也比较高，从30%充到80%仅需0.43小时，日常使用更加便捷。

实际开起来的感觉很稳，动力输出平顺，单电机后驱的版本加速响应不错，跑市区完全够用，而双电机四驱版本动力更强，百公里加速只要3.9秒，高速行驶的时候也很稳定。悬挂用的是麦弗逊式独立前悬挂和多连杆式独立后悬挂，开过一些颠簸路段，感觉过滤振动的表现不错。方向盘的电动助力调校得很好，低速转向轻便，高速时又能提供足够的回馈感，操控起来很顺手。刹车的脚感很线性，轻踩能平稳减速，遇到紧急情况也能提供足够的制动力，整体开起来让人觉得很放心。

总体来看，东风奕派eπ007是一款兼顾空间、配置和动力的新能源中大型车，几款车型覆盖了从日常通勤到高性能需求的不同场景。入门版适合注重性价比的用户，而620如奕版在续航和性能上的提升非常实用，旗舰版540四驱Max则更偏向追求驾驶乐趣和豪华体验的人群。如果你正在考虑入手一辆纯电动车，可以根据自己的预算和用车需求去试驾体验一下，说不定eπ007正好符合你的期待。