随着汽车市场竞争加剧，消费者对于买车也都变得比较重视，不仅会从设计、空间方面进行选择，还会考虑车辆的动力、底盘方面的性能。就在前不久，奇瑞旗下的捷途山海L7进行了一系列产品测试，包含了拖动共计80吨重卡车行进200m、3800m高海拔区拉升2吨重物等，从测试结果来看，车身结构可靠，底盘扎实，动力性能出色。捷途山海L7在售的有4款车型，全系标配1.5T插电式混合动力，指导价为12.98-15.98万，限时以旧换新价10.68-12.48万。下面来看具体表现。

车辆内饰提供“峰雅、峰煜”两种撞色搭配，即黑色+橙色、蓝色+白色，采用软质包覆和精细缝制工艺，营造出一种豪华质感。T型中控台配备12.3英寸的仪表屏和12.3英寸的中控屏组成的双联屏，中控台下方的空调控制区域采用触控加旋钮设计，方便调节温度。功能上支持导航路况展示、车联网、OTA升级和连续性语音识别等，还支持360°全景影像、定速巡航、倒车雷达、远程启动等功能，可以为用车提供很大的便利。

高配车型支持L2级辅助驾驶。车辆配备了多种主动安全预警功能，支持并线辅助、车道居中保持、道路交通标识识别等功能，在驾车过程中，这些功能为驾驶者提供了全面的预警信息，开起车来也比较安心。车内还配备50W的手机无线充电面板、12V电源接口以及110V/220V/230V电源插座，对于经常开车出门，或者自驾游的用户来说，非常友好。

空间是捷途山海L7的亮点之一，车身长宽高分别为4749x1900x1720mm，轴距为2745mm，身高176cm的乘客在后排，头部空间一拳半，腿部空间三拳，可以满足全家的出行需求。座椅采用仿皮材质，触感细腻，填充饱满有弹性，包裹和支撑性良好，不易疲劳。前排座椅可多角度手动调节，后排座椅能40:60比例放倒，扩展后备厢空间，容纳大件物品。后备厢配备12V电源接口，方便户外露营照明。

动力上，捷途山海L7搭载插电式混合动力系统，1.5T四缸涡轮增压发动机最大功率115kW，最大扭矩220N·m；电动机功率199kW，峰值扭矩395N·m，CLTC纯电续航120km，综合续航1300km，这样的续航表现，对于大多数家庭来说都很够用，而且不用担心补能问题。

车辆采用了扎实的底盘设计，前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂，底盘调校偏向家用，经过一些坑洼路面时，车内的震动被过滤得很好，没有明显的颠簸感，即使遇到较大的坑洞，减震系统的反馈还是挺柔和的。还提供多种驾驶模式，包括纯电驱动和混合动力驱动，满足不同驾驶需求。在连续转弯或变道时，捷途山海L7的车身姿态还算稳定，侧倾控制得不错，不会让人觉得晃来晃去，信心也保持得很好。

在试驾车辆时，起步轻盈，低速电机驱动，加速推背感强，动力响应及时，感觉就像开纯电车。高速时发动机介入无感，动力踏板反馈良好，加速超车轻松。

最后看一下外观造型，前脸为封闭式设计，车头造型厚重，配备贯穿式的日间行车灯带，灯带为三段式构造，中网两端设有7字形的导流槽，内置远近光灯组。底部还有梯形进气口，便于散热和进气。车身侧面造型运动化，配有凌厉的双腰线，进一步强化运动趋势，D柱还带有一个的圆形终身质保标识。

尾部设有尾翼+鲨鱼鳍天线+高位刹车灯，还有黑色的贯穿式尾灯组，造型挺有辨识度的。尾门支持位置记忆功能，行李舱的12V电源接口，可以用来接车载冰箱，车载吸尘器，净化器，外接音箱，充气泵，照明灯，拖车尾灯等12V的用电设备。后排座椅放倒后，可以提供1688L的后备箱储物空间，能够容纳24个20寸的行李箱，可以放露营装备。车内还配备了索尼音响，共有8个扬声器，上下班听听歌还是比较放松的。

总结：捷途山海L7作为一台新能源SUV，在10-15万级的同级别车中具备较强的竞争力，另外还通过了5座和7座版本，能够满足多人口家庭的需求。作为插混车型，也不用担心续航焦虑的问题，而且用车成本也低，再加上可靠的底盘性能，总体性价比很高。感兴趣的朋友可以去店里看看。