中美关系成为全球关注热点，近年来，中美多次交锋，而中国展现出的强猛势头，隐隐有超过美国的趋势。尤其是中国成功斡旋沙特伊朗历史大和解后，美国再也按捺不住，在中东重新布局，意图挽回中东“芳心”。

据美媒透露，美国、沙特、阿联酋与印度四国代表将齐聚沙特，就在中东开展联合铁路项目进行会谈。美国明确指出，推动该项目的主要目的，就是为了抢在中国之前在中东推动基建计划，增强美国在中东的影响力，以此抗衡中国的“一带一路”。

据报道，该铁路项目计划通过铁路网将中东海湾国家连接起来，再通过航线将中东和印度连接起来。此外，美沙阿印达成的联合基建协议，将覆盖中东能源、交通、通讯、水利等多个领域，铁路项目只是其中之一。

美国推动中东基建计划，最早是于2019年由美国总统特朗普在巴林举行的“繁荣经济会议”上公布。2021年，美国、印度、以色列和阿联酋还成立美印以阿四国机制，对推进中东基础设施计划进行磋商，后来沙特也加入其中。

这项中东基建计划将由美国承包，美国预计投入数千亿美元的资金，对中东基建的规划、设计、建设、运营全权负责。若该项目成功实施，将极大促进中东地区各国之间的合作交流及中东地区经济发展。

作为主导方的美国，此举不仅对美国本土经济发展将产生积极影响，也将重新定义自身在中东的影响力，毕竟之前美国一直是以“中东警察”的形象在中东地区活跃。这对美国重回全球基建领域领导地位至关重要。

但是很多人都不是很看好美国的中东基建计划。

一方面，美国在基建方面存在劣势。虽然美国在某些领域拥有先进技术，但在高速铁路、智能交通系统等方面相对滞后，限制了美国在基础设施建设方面的发展。前一段时间的列车脱轨毒气泄漏事件，就是因为美国铁轨老化，这是美国的交通基础设施常态。

另一方面，是来自中东地区的不确定因素。中东国家需要大量资金来进行基础设施建设，而美国本身也需要考虑到自身的财政状况和预算分配问题。此外，中东地区还存在复杂的政治和安全风险，不同国家之间存在着各种政治、宗教和文化上的分歧，这些问题很可能会对基建计划造成影响，增加建设成本和工作难度。

而且，中国、俄罗斯、欧洲等早已在中东地区开展了基建计划，美国需要面对来自这些国家的竞争，尤其是中国。

先不说中国的“基建狂魔”属性对美国形成的技术压制，近年来，中国在中东还取得了瞩目的外交成就。

一是加强与中东国家的能源、经贸和科技合作，与多个阿拉伯国家、土耳其、伊朗等签署了共建“一带一路”备忘录，为中东基建、经济发展等作出积极贡献。

二是在中东坚持“结伴而不结盟”原则，与埃及、沙特、伊朗、阿联酋等大部分中东国家建立了全面战略伙伴关系，并推动中东国家加入国际组织参与区域治理和全球治理。其中，伊朗、沙特等加入了上合组织，或者成为上合组织的对话伙伴国。

三是开始主导调解中东热点问题。斡旋沙特伊朗和解，成为了中国主导调解中东地区热点问题的一次成功尝试。同时，中国还在和平解决巴以问题上提出了“中国方案”，全力推动实现和平稳定的“新中东”。

得益于中国的和平发展双赢主张，中国与中东的合作关系和不断深化，这些都是美国短时间内无法扭转的。美国意图单纯靠基建计划重启“中东梦”，恐怕最终会一场空。