近日，一篇美国自媒体的讽刺文章让中国的火星探测器“祝融号”再次成为热门话题。文章称：“中国第一辆也是唯一一辆火星车在火星上不到一年就牺牲了。”引起了外国网友的关注与回应。其中，一位外国网友称：“该赞还是要赞（实至名归）。这只是他们的第一次尝试。美国第一辆火星探测器旅居者仅持续了85 天。”

实际上，“祝融号”于2020 年7月23日由长征五号遥二运载火箭发射升空，并于2021年5月15日成功着陆火星皮带区南部（Utopia Planitia）进行科学探测任务。在执行任务过程中，火星车为科学家们提供大量珍贵的数据和图像，成功地完成了各项科学实验。然而，在2022年3月13日，火星车出现故障，无法恢复正常运行，标志着本次火星探测任务宣告结束。

虽然“祝融号”的任务时间不过一年，但其所提供的数据与图像对于我国未来的火星探测任务具有重要的参考意义。在此期间，中国也迅速开始着手准备下一步的火星探测任务计划，并计划在2024年左右发射第二颗火星探测器。

回到外国网友的评论中，其所提到的美国火星探测器是“旅居者号”（Opportunity），于1997年7月4日成功着陆火星。仅有10公斤的“旅居者号”成为第一枚能在火星上行驶的探测器，虽然只有火星上运行了85 天 就因电池耗池而失联，虽然总共只行驶了100米左右的距离，但旅居者号的成功着陆开创了向外星球投放地面探测器的时代。

总的来说，无论是“祝融号”还是“旅居者号”，所做出的科学贡献都是不容忽视的。虽然其寿命不同，但都为人类探索宇宙提供了重要的参考和启示。作为人类探索宇宙的一部分，火星探测任务仍将继续进行下去，相信未来将会有越来越多的国家和团队加入其中，共同推进人类探索宇宙的伟大事业。