加入金砖“预备役”，这次越南赚大了。
前几天，金砖峰会在俄罗斯喀山顺利召开，受到了全世界的关注。
而在今年的金砖峰会上，越南一反常态，除了一如既往地务实之外，还显得格外低调，悄悄与中俄敲定了不少合作。
拿到金砖入场券，越南也要“入会”？分别和中俄谈合作，越南这回获得了哪些利益？
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低调务实，越南拿到金砖入场券最开始的时候，金砖国家由中国、俄罗斯、印度和巴西4个国家组成。
由于这4个国家的英文首字母组成“BRIC”一词，与英文单词“砖块”的发音非常相似，所以才有了“金砖四国”的称号。
后来四方协商一致，又吸收了南非加入进来，于是“金砖四国”被改成“金砖国家”。
再加上后来加入的埃及、埃塞俄比亚、伊朗等国家，现在的金砖组织成员国已经增加到了10个。
不过，虽然金砖国家的队伍在逐渐发展壮大，但其加入条件却仍是保密状态，加入金砖国家的方式是邀请制。
换句话说，前提是必须受到邀请，你才有资格加入进来，想要加入金砖组织并没有那么容易。
之前有消息透露，现在有30多个国家都在排队，等着加入金砖组织。
而在这次俄罗斯举办的金砖峰会上，越南等待已久的转机出现了：
越南、马来西亚、印尼等13个国家成为“金砖伙伴国”，相当于拿到了金砖国家的入场券。
一直以来，“开放包容、合作共赢”都是金砖精神的核心，对正处于贸易与产业结构调整关键期的越南来说，如果成功融入金砖国家，无异于获得了一座稳固的经济桥梁，好处显而易见。
这也是越南在此次金砖峰会上拿到的第一个利益——加入到金砖组织，可以给其国内经济发展加速提供极大的助力。
除此之外，越南还借着这次会议的机会，与中俄分别谈合作。
与俄罗斯合作，得到了什么？越南能从俄罗斯那里得到什么？
尽管深陷战争旋涡，但俄罗斯的能源，依旧是越南眼中的珍宝。
俄罗斯是能源大户，家里的资源数不胜数，而越南承接了一部分我们产业升级的红利，现在正是缺电的时候。
虽然中国已经为越南提供了一部分的电力，但还远远不够，越南在能源进口方面还有很大的缺口。
而这次越南领导人到俄罗斯，一共敲定了3项能源方面的合作。
第一个，从今年开始，越南要与俄罗斯在天然气领域展开合作。
之前越南立下了目标，说是预计到2030年，14.9%的电力将全部使用天然气发电。
哪来这么多天然气呢？
答案正是俄罗斯，越南准备从俄罗斯萨哈林岛购买天然气，来支持其发电，双方算是谈成了。
第二个，越南要跟俄罗斯合作，重启核电站项目。
核电站，大家可能都知道，一般都是大工程，工期长、投入也大，越南与俄罗斯的现实条件可能不太允许。
所以这次两家暂时只启动了一个小的，10兆瓦的反应堆项目，但对于越南来说，这也是从0到1的突破。
第三个，越南跟俄罗斯的海上油气开发项目合作已久，最早可以追溯到前苏联时期。
双方成立的越苏石油公司，一家是越南国有企业越石油，另一家是俄罗斯的国有企业扎鲁别日石油公司，由二者各占股50%联合组成。
过去几十年，双方合作一直十分密切，今年又在此基础上，续签合同到2033年。
综上所述，越南这次可谓收获不菲，来自俄罗斯的能源，将为其解决燃眉之急。
中越双赢其实早在此次金砖峰会之前，越南就已经找上了中国，核心目标就是修高铁。
从地形上来说，越南可能是全世界最适合铁路运输的国家之一。
这点地图上有很明显的体现，越南国土呈一个狭长的S型，而且境内南北段有大面积的平原，只需要一条高铁，就能彻底打通南北交通限制。
只不过，现在越南铁路有个巨大的问题是，境内大多数都是被淘汰的“米轨”铁路，这种铁路轨距太窄，货运性能很差，并且由于早就被淘汰，维护成本也非常高，难度也大。
另外，越南这种铁路跟我们的标准轨距不互通，所以双方在贸易往来时，往往还得专门再单独换车，不光耽误时间，还增加了运输成本。
尤其中国是越南水果的进口大户，而越南种植的又大多是热带水果，储存时间更短，对于运输的要求也更高。
也正是因此，就在今年8月份，中越双方共同发布声明，明确提到了双方的基础设施互联互通问题。
等到10月份，中越再发联合声明，表示将就铁路连接问题签署两国政府间合作协议，这次的金砖峰会上，越南总理范明政更是直言，希望加速实施高铁项目，进一步加强两国的互联互通。
帮越南修高铁，对我们又有什么好处呢？
很多人可能不知道，中越贸易十分火热，现在我们和越南每年的双边贸易额已经达到了2300亿美元，而且大部分贸易都是越南从我们这里进口的。
这就相当于，加强双边贸易，其实就是帮我们自己赚外汇，挣更多的钱。
而且这些年来我们在东南亚布局泛亚铁路，越南也是其中的组成部分，相当于为我们的泛亚铁路布局凑上了最后一块拼图。
中越合作，双方都能拿到自己想要的利益，战略双赢。
写在最后：
找俄罗斯要能源，找中国修铁路，越南算盘打得叮当响，十分精明。
在这次的金砖会议上，越南没有喊任何高大上的口号，他们做的事情都非常务实，未来的越南，发展速度可能比我们想象中还要更快，值得警惕。
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