小米SU7上市时，定了个21.59万起的入门价格，当时很多人都说这款车的价格很“良心”，其实除去“品牌光环”，只看产品力的话，比小米SU7价格更低的同级新能源C级车有很多，比亚迪汉EV是17.98万起，小鹏P7+是18.68万起，领克Z10是18.68万起，东风奕派eπ007是13.16万起，吉利银河E8是16.58万起，零跑C01是13.68万起，哪吒S是15.48万起，极狐阿尔法S是18.98万起，这些新能源C级车的入门价格都在20万以内，从性价比方面来看，它们都比小米SU7香。

今天要介绍的并非上述车型，而是长安起启源A07，到3月31日之前，无论是蓝鲸增程版，还是蓝鲸纯电版，都是11.99万起。该车的级别和小米SU7一样，定位C级车，但是在价格方面却很有优势，提升了竞争力。

我们可以看一下这款车近三个月的销量数据，11月、12月和1月，它的销量分别为：5073台、5014台和3449台，作为一款上市时间不长的车型，这样的销量数据还是可以的。

产品力方面，启源A07增程版车型的增程器是一台1.5L发动机，它并不直接提供动力，主要作用就是发电，一方面驱动电动机工作，一方面又能把多余的电量储存至电池组。负责驱动的是后置单电机，最大功率分别为218马力和238马力，峰值扭矩都是320牛·米，最快7.6秒就能完成零百加速，它的WLTC综合油耗最低为0.73L/100km，亏电油耗最低为4.70L/100km。该车提供18.4kWh和28.4kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程分别为140km和230km，综合续航里程分别为1140km和1330km。

纯电版车型搭载了一台后置永磁/同步电机，最大功率218马力和258马力，峰值扭矩都是320牛·米，最快6.1秒破百，该车提供多种容量的电池组，CLTC纯电续航里程分别为515km、525km、625km和710km。无论增程还是纯电，都支持快充模式，最快0.25小时就能把电量从30%充至80%，还支持3.3kW对外放电功能。

尺寸方面，该车的长宽高分别为4905**1910*1480mm，轴距为2900mm，底盘结构是前麦弗逊+后多连杆。说实话，它的尺寸在同级车型中并不大，底盘悬架在同级车型中也不“高级”，但也属于“四轮独悬”。

启源A07的配置还是很丰富的，540环影、L2级辅助驾驶系统、全景天幕、15.4英寸2.5K中控屏幕、皮质方向盘、皮质座椅和自动空调等都是全系标配，不过有一点需要注意，该车没有配备仪表盘，而是通过一块50英寸的AR-HUD投屏取而代之，并且这块投屏不是全系标配（选装价格3000元）。

功能方面，支持高德地图、HUAWEI HiCar、Carlink、双区域语音识别控制、车载KTV、4G车联网、手机APP远程功能和OTA升级等。

空间方面，后排空间很宽敞，而且后排地板十分平整，中高配车型的前排座椅支持加热/通风/按摩功能，乘坐质感偏舒适，十分适合家用。

综合来看，长安启源A07的产品力还是很不错的，起码能够对得起它的价格，在11.99-14.99万元的价格范围内，这款车的竞争力还是很强的。看完了长安启源A07的价格和产品力，是不是觉得小米SU7不香了？