20万出头，买个自主品牌的大型SUV，值吗？这个问题，在广汽传祺向往S7开启预售的当下，被越来越多的人提起。预售价19.48万到23.48万，对标的却是合资甚至豪华品牌的中大型SUV市场，这波操作，究竟是自信满满还是不自量力？ 向往S7，真的能如其名，承载着消费者对美好出行的向往吗？
进入车内，橙色内饰配色带来一种热情活力的氛围，也迎合了当下年轻消费者的审美趋势。17.3英寸的悬浮式中控大屏，无疑是内饰的焦点。它搭载了高通8295P高性能芯片，以及全新的ADiGO 6.0智驾互联生态系统，集成了导航、娱乐、语音控制等多种功能。 此外，360度环绕影像、高德地图导航、QQ音乐、喜马拉雅、唱吧等常用APP也一应俱全。可以说，在智能化配置方面，向往S7已经达到了自主品牌的第一梯队水平。 当然，除了大屏之外，向往S7的内饰设计也注重细节的打磨。例如，细长的悬浮式全液晶仪表盘，与中控大屏形成了良好的呼应，提升了科技感。同时，车内采用了大量的软质材料包裹，提升了触感和质感。
动力方面，向往S7搭载了广汽传祺第三代混动技术，提供205km Max版和180km Ultra四驱版两种动力版本。 1.5T发动机与双电机智能电四驱的组合，最大功率可达118kW，综合续航里程更是达到了惊人的1150km。 这对于那些经常长途驾驶的用户来说，无疑是一个巨大的吸引力。 值得一提的是，向往S7还配备了激光雷达，并支持L2++级自动驾驶辅助系统，进一步提升了驾驶的安全性与便捷性。
然而，向往S7并非没有短板。首先，品牌影响力仍然是其最大的挑战。尽管广汽传祺近年来发展迅速，但在品牌溢价能力方面，与合资品牌甚至一些头部自主品牌相比，仍存在一定的差距。 在20万级别的SUV市场，消费者往往更倾向于选择那些品牌力更强的车型。其次，向往S7的实际驾驶体验还有待市场的检验。虽然官方公布的数据看起来很漂亮，但最终的驾驶感受，还需要消费者亲身体验后才能做出评价。 例如，其混动系统的实际油耗表现、底盘的调校、NVH的控制等等，都是消费者关注的重点。
此外，向往S7的定价策略也存在一定的风险。19.48万到23.48万的预售价，已经触及了合资品牌中型SUV的价位区间。 例如，本田CR-V、丰田RAV4荣放等热门车型，都在这个价位区间内。 与这些拥有多年市场积累和良好口碑的合资车型相比，向往S7能否凭借自身的产品力赢得消费者的青睐，还有待市场的检验。 根据乘联会数据显示，2023年中国SUV市场总销量超过1000万辆，其中合资品牌仍然占据着主导地位。 自主品牌虽然近年来发展迅速，但在中高端SUV市场，仍然面临着巨大的挑战。
向往S7的出现，无疑是广汽传祺向更高端市场发起的一次冲击。 它能否成功，取决于多方面的因素。产品力固然重要，但品牌影响力、营销策略、售后服务等方面同样不可忽视。 从产品力来看，向往S7在外观设计、内饰科技、动力性能等方面都可圈可点，具备了与合资品牌竞争的实力。 然而，在品牌认知度和消费者口碑方面，它还需要更多的时间和努力去积累。
对于消费者而言，选择向往S7，意味着选择了一种新的可能性。 它代表着自主品牌在技术创新和产品升级方面的进步，也代表着一种对国货的自信和支持。 当然，选择合资品牌，意味着选择了一种更加成熟和稳妥的方案。 它们拥有更完善的售后服务体系和更高的保值率，也能提供更加可靠的品质保障。最终的选择，取决于消费者的个人需求和价值取向。
总而言之，向往S7的推出，为消费者提供了一种新的选择。 它能否在竞争激烈的SUV市场中突围而出，还有待时间的考验。 但无论如何，它的出现，都将推动自主品牌SUV向上发展，为消费者带来更多更好的选择。 我们期待着向往S7的市场表现，也期待着自主品牌能够在未来创造更多惊喜。 毕竟，良性的竞争，最终受益的，还是消费者。
