燃油车？现在谁还买燃油车？

在电动化浪潮席卷全球的当下，这个问题似乎已经成为了一种共识。然而，奇瑞却反其道而行之，推出全新燃油轿车艾瑞泽8 PRO，试图在一片唱衰声中，证明燃油车依然有其存在的价值。这就好比在智能手机盛行的时代，依然有人坚持使用功能机，看似不合时宜，却又有着独特的理由。那么，奇瑞的底气何在？艾瑞泽8 PRO又能否在竞争激烈的市场中赢得一席之地？

我们先来看看艾瑞泽8 PRO的产品力。官方将其定位为“高性能豪华家轿”，试图在性能和豪华感上实现突破。1.6TGDI发动机搭配7速双离合变速箱，最大功率145kW，峰值扭矩290N·m，零百加速进入7秒级，这样的动力表现，在同级别车型中也算是佼佼者。同时，艾瑞泽8 PRO还配备了10层座椅结构、主驾十向电动调节、通风加热按摩记忆功能、SONY音响、C-PURE净立方绿色座舱等一系列舒适性配置，力求营造出豪华的驾乘体验。

在智能化方面，艾瑞泽8 PRO也毫不逊色。15.6英寸中控大屏、8155芯片、50W无线快充、300万像素540°全景影像、L2+级智能辅助驾驶系统等配置一应俱全，满足了当下消费者对智能化的需求。尤其值得一提的是，艾瑞泽8 PRO还配备了10个安全气囊，在同级别车型中可谓独树一帜，彰显了奇瑞对安全的重视。

从产品力来看，艾瑞泽8 PRO确实具备一定的竞争力。然而，在电动化浪潮下，消费者对于燃油车的需求正在逐渐萎缩，这是不争的事实。根据乘联会的数据，2023年1-7月，中国新能源乘用车批发渗透率达到32.7%，同比提升9.9个百分点。这意味着，每卖出三辆车，就有一辆是新能源车。在这样的市场环境下，艾瑞泽8 PRO想要突围而出，并非易事。

奇瑞的底气或许在于其对燃油车技术的深耕。多年来，奇瑞始终坚持自主研发，在发动机、变速箱等核心技术领域积累了丰富的经验。艾瑞泽8 PRO搭载的1.6TGDI发动机便是奇瑞自主研发的成果，其性能和燃油经济性都得到了市场的认可。此外，奇瑞在底盘调校方面也颇有造诣，艾瑞泽8 PRO的底盘表现值得期待。

除了技术层面的优势，奇瑞还在价格上做出了让步。艾瑞泽8 PRO的预售价为11.99万-13.59万元，相比同级别合资车型，价格优势明显。这对于那些预算有限，又追求性能和配置的消费者来说，无疑是一个不错的选择。

然而，价格优势并不能掩盖燃油车在使用成本上的劣势。随着油价的不断上涨，燃油车的用车成本越来越高，这也是消费者转向新能源车的重要原因之一。此外，新能源车在牌照、路权等方面也享有一定的政策优惠，进一步挤压了燃油车的生存空间。

那么，艾瑞泽8 PRO的目标用户是谁？或许是那些对燃油车情有独钟，又追求性价比的消费者。他们可能对新能源车的使用体验还存在疑虑，或者对充电设施的普及程度不够满意。他们更看重的是车辆的性能、配置和价格，而不太在意油耗和政策优惠。

对于这部分消费者来说，艾瑞泽8 PRO或许是一个不错的选择。它提供了丰富的配置、不错的性能以及相对亲民的价格，能够满足他们的基本需求。然而，奇瑞也需要认识到，这部分消费者的数量正在逐渐减少，燃油车的市场空间正在被不断压缩。

奇瑞推出艾瑞泽8 PRO，更像是一种坚持，一种对燃油车技术的坚守。在电动化浪潮下，奇瑞并没有放弃燃油车市场，而是选择继续深耕，不断提升产品力，以满足不同消费者的需求。这是一种值得肯定的态度，也是中国汽车工业发展的重要组成部分。

然而，市场是残酷的，最终决定产品成败的还是消费者。艾瑞泽8 PRO能否在竞争激烈的市场中站稳脚跟，还有待时间的检验。但无论结果如何，奇瑞的坚持都值得我们尊重。

从更长远的角度来看，燃油车最终会被新能源车所取代，这几乎是不可逆转的趋势。然而，在技术尚未完全成熟，基础设施尚未完全普及的情况下，燃油车依然有其存在的价值。奇瑞推出艾瑞泽8 PRO，或许也是为了在燃油车时代最后的窗口期，尽可能地争取更多的市场份额，为未来的转型积累更多的资源。

艾瑞泽8 PRO的未来之路充满挑战，但并非没有希望。奇瑞需要做的，是继续提升产品力，不断创新，以满足不断变化的市场需求。同时，也需要积极布局新能源汽车领域，为未来的发展做好准备。只有这样，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。

最后，让我们回到最初的问题：现在谁还买燃油车？答案是，那些依然相信燃油车价值的消费者，那些对性能、配置和价格有更高要求的消费者，以及那些对奇瑞品牌充满信心的消费者。艾瑞泽8 PRO的出现，正是为了满足他们的需求。至于能否成功，让我们拭目以待。

从艾瑞泽8 PRO的身上，我们看到了奇瑞的坚持和努力，也看到了中国汽车工业的进步和发展。在未来的汽车市场中，竞争将会更加激烈，挑战也将更加严峻。但我们相信，只要中国汽车企业能够坚持自主创新，不断提升产品力，就一定能够在全球汽车市场中赢得更大的份额，为中国制造争光添彩。