2·14恶性撞船事件发生后，台当局却不以为意，时隔5个多月后，也正式草草结案，对于台当局的不负责任的态度，中国大陆果断出手，3艘执法船逼近台湾海峡。

央视新闻报道称，在2·14恶性撞船事件发生后，台当局在将遇难者遗体和事故船只移交大陆后，试图草草结案，迅速为此事件画上句号。日前，负责侦办此案的金门“地检署”发布通报，宣称由于“嫌疑不足”，不予起诉此前因涉嫌过失致死罪的台海巡队巡防艇艇长和驾驶员。此外，通报中还声称台巡防艇并没有故意冲撞行为，认为大陆渔船的翻覆可能是因为“危险驾驶和船只不安全”等因素所致。

【赖清德】

2·14恶性撞船事件发生后，大陆方面耐心等待了5个多月，最终得到的却是一份显然不符合事实的调查报告，此举令人难以接受。国台办明确指出，台当局公布的相关报告罔顾事实，推卸责任，这是大陆所不能接受的。台方多次改口，已经毫无可信度可言。从结果来看，台当局似乎从一开始就计划敷衍了事，故意把事情拖了5个多月，让舆论淡化相关事件，从而避免承担责任。只能说，赖清德用此种方式包庇台“海巡署”，不仅不利于两岸发展，类似的事情还将更加猖獗。

值得一提的是，就在台当局宣布草草结案的第二天，相关海域又发生了一起撞船事故。据央视新闻报道，事发当天凌晨，一艘在福建漳州作业的渔船在福建海域沉没。尽管两岸有关部门极力搜救，但仍有3人下落不明。据台方介绍，这艘事故船是在东碇岛附近与不明船舶发生擦碰事故，最终导致船只沉没。

【撞船事故频发】

随着为期3个半月的伏季休渔期结束，数以万计的大陆渔船出海作业，再加上晚上视线不佳，导致渔船擦碰风险的几率增大。虽然目前来看，这起事故大概率属于意外事件，但赖清德选择在休渔期结束之际结案，多少都带有挑衅的意思，暗示台方，即便再次发生类似的事情，台当局依旧能灵活应对大陆方面的要求。必须提醒赖清德的是，如果台方继续这么做，不i然会因此而付出代价。

据央视新闻报道，8月17日至18日，交通运输部组织开展了本年度的台湾海峡海上巡航执法行动。这次行动由大型巡航救助船“海巡06”、“海巡0802”以及能够在复杂海况下执行任务的“东海救115”共同参与。这次巡航行动的范围和力度较以往都有所扩大，巡航的范围涵盖台湾海峡中部海域，南至台湾浅滩，总巡航里程高达413海里，历时30.5个小时。

此次巡航既是为了确保航行安全和秩序，也是对台湾海峡管辖权的展示。未来，大陆将在台海地区进行更强有力的巡查执法行动，而且不再局限于“金门模式”，而是不断开发新型模式，扩大执法范围和力度，用实际行动捍卫台湾海峡的航行安全，同时遏制台当局的嚣张气焰。

【大陆执法船一路向东】

实际上，早在此前解放军“联合利剑-24A”环台演习期间，大陆海警部门就已经将台岛以东外海纳入了巡查执法范围。未来不只是金门、台湾海峡中部，甚至是台岛以东，涉海部门的巡查行动都将逐步常态化。

面对大陆的持续出击，台当局能做出的回应相当有限。毕竟，台海局势的主导权不是靠喊口号决定的，而是实力的展现。大陆在台海的相关行动正变得越来越主动，处于弱势的台当局若继续挑衅，只会加速两岸统一的进程。赖清德和台当局应当意识到，任何形式的挑衅都无异于自掘坟墓。