作者：小鸣

来源：鸣金网

一

比亚迪一夜封神！

8月9日晚，比亚迪举办第500万辆新能源车下线仪式，这是中国第一家，也是世界第一家达成这一成就的车企。

比亚迪总裁王传福第一次当着无数人的面，讲述了比亚迪20年来的造车故事，期间数度哽咽。

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所有人从看不懂，看不上，更看不起比亚迪，到如今比亚迪从2019年开始腾飞，接连突破100万、300万、500万门槛，将曾经嘲笑他的所有对手都抛在了身后。

比亚迪成为新的带头大哥后，王传福却没有对昔日对手复仇，反而是以礼相待。

在当天发布会现场，比亚迪将13家友商的新款车型都拉到大门口，挨个致敬一遍后，王传福大声说道：我们在一起，才是中国汽车，祝愿中国汽车一起成为世界级品牌！

这格局，这气度，令所有还对比亚迪心怀忌惮的国产对手们，全都默不作声。

20年，第一家造出500万辆车的中国车企，比亚迪赢得所有人的尊重。

二

一场20年的豪赌，比亚迪赌赢了！

在比亚迪2003年开始就宣战燃油车企，进军新能源起，当时连新能源的名字都没有，比亚迪干的事就是赌博，不成功便成仁的赌博。

结果是比亚迪输了15年后，最后5年扭转乾坤笑到了最后。

比亚迪产销量要达到全国第一，2025年要问鼎全球第一！王传福当年喊出来的豪言壮语，也从笑话蜕变成了神话。

2022年上半年，比亚迪销量超64万辆，超过特斯拉成为全球最大新能源汽车厂商。

2023年上半年，比亚迪更是卖出125.56万辆车，是特斯拉的近1.5倍。

能有今天这般成就，比亚迪靠的不是情怀，而是核心技术。

全球唯一一家掌握三电核心技术的车企，特斯拉都得望其项背。

全球唯一一家拥有电池技术、量产自给自足的车企，电池就是比亚迪的老本行，当年看不起比亚迪的，如今全部都是比亚迪刀片电池的客户。

比亚迪最引以为傲的DM混动技术，令比亚迪在9个月时间内，产销量从300万跃升到500万。

比亚迪是国内唯一一家，实现全产业链自研、自给、自足的车企，可以说不惧任何一家车企卡脖子。

这一切，造就了今天比亚迪的王者霸业，当所有对手都还身陷亏损泥潭，卖一辆亏一辆，卖的越多亏的越多的情况下，比亚迪卖一辆车净赚9000多，仅次于特斯拉。

三

比亚迪，也不能掉以轻心。

没有任何企业能永远称王，汽车当然也不例外。

燃油车时代横行无忌的日系三强，如今在国内一个比一个过的惨。

曾经称霸国内豪车几十年的BBA，如今在新时代严重掉队，为了活命不惜放下身段向国产车企求救。

这些血的教训针对所有车企！

远的不提，光是今年，比亚迪就因两件事陷入争议。

其一，就是比亚迪“油箱门”事件，此事被长城汽车公开捅出来，之后被坐实后，令比亚迪十分被动。

虽说车企使用的是常压或是高压油箱都是合规的，跟车主也没多大关系，影响的只是车辆排放和环境问题，但比亚迪更多基于成本考虑，被全行业追着打，确实是比亚迪的问题。

其二，王传福公开炮轰自动驾驶就是忽悠人的把戏，就是皇帝的新装一样在扯淡。

哪怕真正的自动驾驶距离我们还很遥远，但比亚迪对大势如此定性，着实有些失态。

比亚迪在自动驾驶上的投入并不少，王传福也绝非看低自动驾驶的未来，和更有可能是比亚迪在相关技术上的一个短板。

今天，站在中国汽车最高点的比亚迪，看的更高的同时，也不可避免成了所有车企的最大对手。