近日，某自称为航空工业高级工程师的人士在网络上大放厥词，声称苏57比歼20先进不少，甚至国内几乎所有的5代机设计人员都对其垂涎三尺。盗冯真是闻所未闻，这种荒谬的言论简直让人瞠目结舌。

然而，盗冯在深入了解后，发现这位所谓高级工程师的言论充满了荒谬与无知。本文将通过详细的数据对比和事实论证，揭示苏57与歼20的真实差距。

5代机的核心性能在于隐身能力，这是决定其战场生存能力和突防能力的关键。然而，苏57在这方面的表现却相当糟糕。

据现有信息揭示，苏-57战斗机采用了较为直接的进气道构型，显著区别于隐身机型常见的S形曲折进气道布局。此设计策略虽有其独特之处，却也在无形中暴露了发动机内部叶片于进气口附近，从而增大了雷达探测的截面积，对隐身性能构成了一定挑战。

进一步观察其座舱设计，苏-57并未采纳一体化座舱盖这一强化隐身性能的先进设计，而是沿用了传统的分段式座舱盖结构。

此选择虽有其历史与技术背景，但不可否认的是，它导致了雷达反射面的增加，并在一定程度上影响了座舱结构的坚固性和密封效能，与追求极致隐身与高效能的现代战斗机设计理念相比，呈现出一定的差异。

相比之下，歼20采用了更为先进的隐身设计理念与工艺。其进气道设计复杂，采用了S型结构，这一设计有效地遮挡了发动机叶片所产生的雷达反射信号。此外，歼20还采用了整体式座舱盖设计，这一创新进一步减小了其雷达反射面积。

据专家估算，歼20的雷达反射面积仅为0.01-0.1平方米，相比之下，苏57的雷达反射面积则达到了约0.4平方米。这表明，在相同的雷达探测条件下，歼20的隐身性能显著优于苏57。

除了隐身性能外，雷达技术水平也是衡量5代机性能的重要指标。然而，在这方面苏57同样不如歼20。

由于机头尺寸的限制，苏57的雷达口径要比歼20小不少。这直接导致了其雷达探测能力的下降。据公开资料显示，苏57的雷达探测距离和精度都要逊色于歼20。这意味着在实战中，苏57在雷达探测方面将处于劣势地位。

此外，歼20还采用了先进的网络化作战能力和电子战系统。这使得歼20在战场上的信息获取、处理和分享能力要远远强于苏57。在现代战争中，信息优势往往决定着战场的胜负。因此，在这方面苏57同样无法与歼20相提并论。

事实上，苏57在隐身、雷达探测、网络化作战能力以及空空导弹等方面都远远不如歼20。这一点不仅得到了中方专家的认可，也得到了国际社会的广泛认同。值得一提的是，印度曾经投资了苏57的研发项目。然而，在研发过程中，印度因为觉得苏57的性能太差而直接放弃了投资。这一事件无疑进一步证明了苏57的性能确实存在严重问题。

相比之下，歼20的性能得到了国际社会的广泛认可。多国纷纷表示对歼20的兴趣，并寻求与中国进行军事合作。这一事实无疑进一步证明了歼20的优越性能和国际影响力。

盗冯在深入了解这位所谓高级工程师的言论后，发现其对战机性能的理解竟然还停留在4代机的时代。他满口抄抄抄的言论更是让人哭笑不得。仿佛中方设计人员都是一群只会抄袭的无能之辈。实际上，中方在5代机领域的成就已经是世界瞩目。歼20的出色性能更是让无数国家望尘莫及。

此外，这位“高级工程师”还声称对付F-22用苏35就够了，中方现在所依靠的也是苏35。这种言论简直是无稽之谈。F-22是一款先进的5代机，其性能远远超过苏35。而中方现在所依靠的正是自己研发的歼20等先进战机。好巧不巧的是，盗冯又看了这位高级工程师的另一个视频。在其中，他对外形的理解竟然只是漂亮不漂亮，还声称俄方生产苏57少是因为不需要。

盗冯真是要被他的军盲言论惊掉了下巴。如果这位真的是哪个机构的“高级工程师”，那么盗冯建议赶紧把他收了吧，别再出来丢人现眼了。