继2024年在日本纯电动汽车市场超越丰田之后，比亚迪又在新加坡市场击败丰田和宝马，登顶成为新加坡最畅销汽车品牌。这两个海外市场的成功，对比亚迪来说而言意义非凡。

新加坡人均GDP超8万美元，汽车进口关税也很高，是全球最挑剔的高端市场之一。以海豚为例，该车型在国内售价不到10万元人民币，而在新加坡，包含拥车证的价格高达16万新币，几乎接近百万豪车的价位。

比亚迪进入新加坡市场并非一蹴而就，而是针对新加坡市场的特点进行了精细化调整，并且精准把握了新加坡政府对新能源汽车的支持政策。

新加坡政府计划到2030年实现60%公共交通电动化，并推出购车补贴、充电基建补贴等优惠政策。比亚迪的全系电动车（如Atto 3、海豹）直接受益于这些政策红利。

此外，比亚迪的产品力也颠覆了新加坡市场的传统认知。其刀片电池通过了严苛的本地高温高湿测试，彻底打消了消费者对电池安全的疑虑。同时，比亚迪针对新加坡用户进行了本土化设计，推出右舵车型、配备热带气候专用空调系统，精准解决了东南亚用户的痛点。

新加坡作为东南亚的重要经济体和交通枢纽，其市场具有极强的示范效应。比亚迪在海外表现亮眼，不仅为其在东南亚其他市场的拓展奠定了坚实基础，也为整个中国新能源汽车行业在海外市场的布局提供了宝贵经验。