在10月29日，欧盟委员会宣布结束“反补贴调查”，不顾中国反对，执意对中国电动汽车征收5年的“最终反补贴税”。在原有10%的关税基础上，一些中企被加的税如下，比亚迪是17.0%，吉利是18.8%，上汽的35.3%是最高的。其他合作公司被征收20.7%关税，特斯拉7.8%，其他所有不配合的公司将承担35.3%关税。

本来欧盟这个反补贴调查就是不合理的，因为没有当地厂商提出调查申请，欧盟委员会自行提出的调查，而且在调查过程中要求中企提供技术工艺、配方、发展规划等机密数据。在这之前，中欧展开了多轮磋商，在跟中方代表谈判的同时，还单独私聊一些中国电动汽车企业，试图逐个击破获取谈判优势。说实在话，一开始我就不认为中欧磋商会有什么作用，欧盟委员会这轮调查本身就是出于政治动机，而不是商业动机。

而且这次欧盟对中国电动汽车加关税的最后投票中，欧盟成员国10票赞成，5票反对，12票弃权，但仍然还是通过了提案，欧盟这机制注定不成气候。投赞成票的10个国家要记着，法国、意大利、波兰、保加利亚、丹麦、爱沙尼亚、爱尔兰、立陶宛、拉脱维亚、荷兰。尤其是法国、意大利、西班牙，就是这几个国家积极推动的调查，不过在中国反制后西班牙投了弃权票。

更离谱的是，在加关税之后法国还到中国讨说法“维权”。法国贸易部长计划访华，准备讨论中方对白兰地、欧盟乳制品和猪肉行业展开调查等事宜，认为这不可接受，反对这一“纯粹的政治立场”。从未见过如此厚颜无耻之人，真是给他们脸了。

在欧盟调查期间，中国也拿出了很多反制措施，法国、意大利、西班牙等国都涉及到了。当然，这对他们打击效果还是有限的，还需要进一步采取更多措施。但中欧一旦贸易战，德国应该又是最受伤的那个。此前中国商讨提高大排量燃油车关税，这对德国车企来说是灭顶之灾。从北溪2号被炸、对俄油气禁令，就加快了德国去工业化，已经有很多企业跑路了。

现在就连德国工业的心脏---大众也计划提桶跑路了，近日德国大众汽车宣布计划关闭至少3家德国本土工厂，裁员数万名员工，未关的工厂也会面临降薪，削减运营成本。结合欧盟加税来看很有意思，只能说中欧贸易战，将加剧德国去工业化。德国政府自身也身不由己，甚至绿党还挺配合，这就是他们的“福报”。

而欧盟来这一出，大概率跟美国大选有关，助推民主党一把。相较于拜登，他们更怕特朗普卷土重来，在特朗普执政期间，美国和盟友关系并不好，特朗普多次要求盟友加保护费，这次竞选还是一样的味道，他声称上台后将对欧洲的电子产品征50%的税，对欧洲其他商品加20%关税，对日本汽车和电子产品加40%的税，并对韩国加25%的税，每年还得增加100亿的保护费，驻韩美军费用都由韩国承担，另外还要对印度、澳大利亚、加拿大等国加税，主打一个横扫一切。

虽然不管谁上台对我们都不友好，但特朗普的行事作风确实让所谓的盟友相当慌。这次欧盟给民主党打配合，如果民主党当选，欧盟照样被收割，如果共和党当选，那更没好果子吃了。更何况，中国的反制工具箱有丰富选项。