一、新中国第一所汽车拖拉机学院

为适用新中国汽车工业发展和长春一汽对专业人才的需求，1954年，中央政府决定建一所汽车拖拉机学院。

经过多方共同努力：学院用房由长春一汽解决；机械部、教育部共同商定，交大汽车工程系、华中工学院汽车与内燃机专业、山东工学院机械制造工艺专业的师生、设备调入长春汽车拖拉机学院。初设汽车拖拉机制造系、学制4年，师生不足100人，长春一汽厂长饶斌兼任首任院长，由机械工业部管理。

1955年9月26日举行开学典礼，宣告新中国第一所汽车拖拉机学院正式成立。

至1958年，学院设有汽车运用与修理、机械制造与维护、电气自动化技术、拖拉机制造工艺等多个专业，初步形成了汽车拖拉机的专业体系。

二、有名的机械四小龙

1958年，长春汽车拖拉机学院划转吉林省政府管理，更名吉林工业大学。1960年改由农机部主管，农机部撤销后直属机械工业部。

吉林工业大学走过40年的历程，建成一所汽车农机特色鲜明、工理管文多学科发展的重点大学。学校占地1110亩、建筑面积30多万㎡。专任教师1300人，院士2人。包括汽车、农机在内的本科专业50多个，在校学生1万人。一级学科授权点：博士12个、硕士31个，博士后科研流动站3个。国家重点学科2个、吉林省重点学科16个。是培养汽车农机等机械工业人才的重要基地，中国汽车工业人才的摇篮。

吉林工业大学1960年确定为全国重点大学，1997年首批入选211工程建设，在全国小有名气，是机械四小龙之首。为国家培养了7万名合格人才，其中有25人当选两院院士，比如优秀校友怀进鹏。获得科研成果奖：国家级30多项、省部级200余项，如《结构振动分析的矩阵摄动理论》获国家自然科学二等奖，广泛用于捆绑火箭动态预测、高速列车动态设计等。

三、进入985大学行列

吉林工业大学1998年由机械工业部转教育部直属，2000年与吉林大学合并。吉大是中央直管、教育部直属的985、211双一流大学，吉林工业大学也顺理成章进入985大学行列。

吉林工业大学与吉林大学合并后，成为吉林大学南岭校区即吉林工业大学原址。经过整合，南岭校区成建制保留了汽车、材料科学、机械与航空航天、生物与农业、通信、交通、管理等7个工程学院。原吉林工大的人文社科学院、数学系、物理系、化学系并入吉林大学相关学院。

南岭校区在吉林大学有着举足轻重的地位。两院院士：南岭校区7位占吉林大学12位的半壁江山。一级学科学位授权博士点：南岭校区15个占吉林大学49个的30%。国家一级重点学科：南岭校区1个占吉林大学4个的1/4，国家二级重点学科：南岭校区5个占吉林大学15个的1/3。南岭校区拥有吉大6个国家重点实验室之一的汽车底盘与仿生国家重点实验室。2000年~2023年，吉林大学共获国家科学技术三大奖34项：国家自然科学二等奖14项、国家技术发明二等奖9项、国家科技进步二等奖11项。1/3获奖项目与南岭校区科研团队有关，做出了重要贡献，如"仿生耦合多功能表面构建原理与关键技术"获国家自然科学二等奖。

南岭校区优质王牌专业有仿生科学与工程、车辆工程、测控技术与仪器、材料成型、信息工程、通信工程、机械工程、农业机械化、农林经济、交通运输、交通工程、能源与动力、电气工程自动化、工业工程……。

四、值得探讨的问题

聚集全省优质教育资源建一所大而全的综合大学，值得吗？还是让有实力、有特色优势的学校建成多学科协同发展的工业（理工）大学好呢？