5月份的汽车销量数据已经公布，我们来盘点一下销量数据的变化，并且推荐一些值得购买的车型，同时帮大家避雷，绕开一些不值得购买的车型，如果大家需要购车或者有朋友考虑购车那么多多推荐一下，谢谢支持，我们么开始正题。

5月份轿车销量最好的是比亚迪的海鸥，这是一辆非常适合城市代步的纯电动小型车，没有什么值得多说的，价格在7万左右，几乎可以认为是首选，但前提是对他的期望值不要太高，他毕竟只是个纯电代步车，想要走远路或者有更高的载物需求，那么更建议选择与之价格接近的秦Plus DMi等等，又或者是逸动艾瑞泽一类的燃油车，免除焦虑。

排在第2位的是日产轩逸，达到了31600辆。轩逸的销量含金量是非常低的，首先本身就是新老同堂销售，还有超混电驱版凑数，所达成的数据自然有水分。

排在第3名的秦Plus DMi非常接近3万辆，而秦Plus EV还有18700多辆，两者加在一起，那么秦Plus车系的总销量会达到47000多辆，接近5万辆，这是一个极其恐怖的数据，含金量要远远高于轩逸，而且还没算同平台的兄弟驱逐舰05，也有24690辆。另外降价之后的轩逸我们依旧不是很推荐，个人觉得经典版轩逸需要在优化配置的情况下将价格降低到5.5万左右，否则6.98万起售的轩逸很有必要再加1万去选择秦Plus DMi或者长安逸动等等。预算在8到9万或者10万出头的消费者可以无脑选择这两款，买到手就会发现它远比轩逸要香的多，甚至还具备曾经小钢炮一般的动力性能。

朗逸和速腾销量还算不错，前者23952辆，后者17558辆。朗逸的入门车型经销商报价已经跌到了5.5万，这也是为什么我们说轩逸也得降到这个价格的原因，合资车嘛，这个年头合资车不降价还能卖得出去？

奔驰C级排在第8位，销量为17,000辆，是卖的最好的豪华品牌轿车。当然也不要羡慕，奔驰C级的优惠幅度超过了12万，目前的经销商报价仅仅只有20万出头。你问奔驰是愿意卖7000多辆的原价C级还是卖17000辆的降价C级？而且，买个比亚迪汉和买个C级价格几乎一样，那这真不知道是出门谁有面子，一个又大动力又好，一个那真就除了标志啥也不剩了，没有里子的面子不受欢迎了，才是豪华车降价的根本。

极氪001是表现最好的中大型轿车，销量为13480辆，预算在30万左右而且对纯电车不排斥的消费者那么可以无脑的选择极氪001，空间够大动力够强，配置够高，甚至连安全性都要秒杀同级别的几乎所有合资车型，这就是国产车真正的实力。

日系三杰，雅阁，凯美瑞以及天籁降价幅度都非常大，不过推荐值并不算很高，因为他们还有的降。凯美瑞扭扭捏捏的降价还不好好降，不是我说，你这新凯美瑞本来就是炒冷饭，卖个十万出头我绝对给别人推荐你，现在这个价格主打还是一个骗一个是一个，坑一个算一个。

至于合资中大型轿车，奥迪A6L是最值得选择的，5月份12940辆的销量就是证明，奥迪A6L的降价幅度也很大，目前经销商报价最低已经跌破30万，基本上和极氪001比较接近。有做生意以及接待需求的，那么奥迪A6L比较合适，用传统眼光来看几乎没有短板，但如果自己玩，那么极氪001、顶配的汉DM等等新能源车显然是更香的。

再往后，星瑞、帝豪、逸动这几款国产的入门紧凑型轿车同样是预算有限的消费者值得考虑的，月销量基本上都在1万辆左右，但问题是他们的销量已经难以和比亚迪的DMi车型相比，所以入门轿车选择插电式混动已经成为一个铁律，这些各方面都很不错的燃油车型注定会拥有越来越低的关注度。坏处自然是大家都不再热衷于造这些车，好处是他们可能会继续降价，不着急的消费者完全可以再等等，没准就能再降个四五千。

接下来推荐两款合资车型，一汽丰田的卡罗拉和广汽丰田的雷凌，之所以推荐这两款车是因为他们相当可怜，从原来的马路三大妈变成了月销量不足8000的鸡肋存在，而且降价幅度也非常大，雷凌7.28万起，卡罗拉8.38万起，排在他们之后的型格也只有7.99万起。但推荐归推荐，目前还不值得购买，他们也有的降，将一辆7.98万的秦Plus DMi放在他们中间，相信绝大部分人依旧会选择比亚迪，仅仅是一张绿牌就是这三辆车型永远无法拥有的优势，所以还是接着降价吧，人家4缸1.5T还更大的逸达才6.99，你一个三缸自然吸气还要7万多，这玩意卖个5万还差不多。调侃归调侃，这几个最大的优势是入门配置都有六气囊，建议国产车在这里也好好内卷，把那屏幕天窗啥的省省。

再往后的车型销量都越来越低，推荐值都不高，像法系已经完全成了边缘车型。和SUV的推荐理由一样，轿车其实也可以遵循着销量越高越值得购买的理念，虽然这当中出现诸如轩逸这类不太值得推荐的车型，但要知道和他们之前的价格相比，如今的价格已经相当实惠，毕竟不是每一个人都能接受国产车的，合资车在他们眼里依旧是品质和优秀的代名词，所以各买各的不用在意别人的眼光，只要记住不是他们更加平易近人，只是国产车在他们的脸上留下了印记。