大家好，我是来自千年古都人文长安古都西安的一名90后小伙。在我刚步入社会之后工作一年之后，常常感觉到枯燥与乏味，那种一眼都能望到头的枯燥工作与生活让我感到厌恶。于是我在经历了短暂的挣扎过后便辞去工作，选择去做一件自己喜欢并且能坚持下去的事情。从小喜欢音乐的我就开始了我的音乐之梦，开始基础的学习各方面音乐知识和音乐制作。梦想的路途遥远且艰辛，耗费了我太多的时间和精力，但是我觉得人生就该做自己喜欢的事情。2020年中因为各方面的压力，心情一直不太好。被诊断出抑郁症的我决定暂时调整调整，顺便沉淀沉淀自己。看到身边的同龄人都已经成家立业，有了幸福美满的家庭有车有房。在看看自己，常年久坐腰腿都不好了，我决定先给自己买一辆代步车吧。于是就打开懂车帝开始选择自己喜欢的车辆。看了一天选择了几个品牌后决定第二天去店里实际看车。

第一站我就来到了东风风行的品牌4S店里，一眼就被东风风行T5EVO抓住了眼球，实际看车比在懂车帝上看的感觉更好，近距离的观察车询问配置后就进行了试驾。本来打算在多多比较一些别的品牌，毕竟是人生第一辆车。但是试驾过后我就按耐不住自己的想法，这就是我想要的车，再去别家看没必要了。对就是这个想法，于是我直接全款订购了东风风行的T5EVO白色星耀款。年轻人喜欢的东西没必要纠结，于是我便丝毫不拖泥带水的与东风风行结缘了。

前脸

首先最抓人眼球的就是这长极具攻击力的前脸，前脸采用仿生狮子的设计，中网黝黑的进气阑珊和双边獠牙设计，加上双边的大灯像深邃的猛兽眼神。仿佛一只随时要扑向猎物的雄狮。

侧身

侧前

车身的底盘高度挺高的，侧面线条和腰线加上立体设计充满时尚运动感，而车窗轮廓采用黑色的设计而且后排是采用的是隐私玻璃。后视镜部分双色拼接电动调节并且还带有加热功能。

轮毂

轮毂方面全系配备19寸的轮毂，黝黑的花纹就像狮子的爪子紧紧抓住地面充满力量。

后方

这款车的尾部同样富有层次感。车尾翼分叉结构，采用一体贯穿式的尾灯设计，尾灯选用了熏黑配色进行协调，和红色一体灯带形成了鲜明的对比。排气是双边双出的金属圆口排气筒布局很有力量的感觉。

侧后

内部

红色皮质座椅，软硬适中，黑红色搭配个人就感觉很喜欢这种调调。

虽然是紧凑型的SUV但是后排的感觉并不会很压抑，平时上下班自己一个人，偶尔出门游玩带上父母，或者几个朋友坐在后排腿脚完全施展的开，头部也不会压抑，像我这种身高178左右140来多斤的人坐在后面空间感绰绰有余，偶尔父母坐后排，父亲体重大概在190斤左右也觉得后排的空间还是比较可以的。而且后排中间是地平设计，没有凸起，可以坐上三个人，中间的人腿脚也很方便比较舒服。全系配备的全景大天窗，后排观感真的很爽。奈何我大部分时间都是坐在驾驶位。

方向盘和内部

方向盘皮革包裹，触感我觉得还是很舒服的，打孔设计握着也比较有质感，车门部位的锋线是红色和黑色软包皮革，搭起来也增添了点小趣味。

车内内部

车内的储物空间挺多的，中控底下，还有车门出都可以放很多东西，座椅后还带有挂时打包一些吃的也可以直接挂起来不用担心洒落，手扶箱对开设计还能制冷、加热，非常实用，冬天热个牛奶或者夏天冰个饮料很方便有木有，随处都有很多储物空间，前排的车门手套箱，副驾驶的手套箱，后排出风口周围也设计有储物空间，我这种零碎东西很多的就感觉有好多地方可以放东西。

中控台部分

关于内饰方面我觉得自己还是挺喜欢的，黑色主调和红色座椅搭配。皮革包裹的触感也很不错，就是钢琴烤漆的中控很容易留下指纹，需要经常清洁。

车机方面用的是腾讯的车载原生系统，基本所有功能都可以语音控制，开个窗子啊，空调开关控制温度，开车时候都可以直接语音控制，车载导航是腾讯自带的腾讯地图路况信息也会随时更新，使用起来也挺便携的。

双联屏的设计不仅仅是看上去那么充满科技感。搭配腾讯的车载系统实际使用起来也是比较智能的。基本所有功能都可以通过语音助手直接操作。开关窗子、天窗啊、空调制冷加热、座椅加热，还有导航要去的地方。行驶过程中都可以语音直接实现，不用过多的用手去操作，更能在保证行驶中安全。

后备箱

后排座椅放倒和后备箱

后备箱的空间也能满足日常使用偶尔出去玩的时候后面放的东西可能会多点.后排座椅放倒后空间就更大了.偶尔装点东西也挺方便的.

目前跑了3500多公里，市区比较多而且堵车严重，目前综合油耗八个多还可以接受，高速跑的比较少大概记了下应该在6.5个多的油耗。

仪表台

起步方面觉得有一点点肉，行驶中动力还是很强劲的。大多数情况都是比较平顺的。转弯和驾驶模式一样有三种可以选择，普通，运动还有经济模式。SUV嘛转弯时候盲区比较大，配合360的设置，转弯时候自动开启还是挺不错的。

运动模式动力输出比较其他两种模式更加猛进，路上车辆不多的时候踩一把油门还是挺爽的，也明白了所谓EVO的含义。跑山路或者超车也可以切换手动模式，快速降档超车也是有一点驾驶乐趣存在的。

车辆刹车方面感觉还有点软软的，也可能是驾驶习惯的原因吧，总感觉害怕紧急情况会刹不住，不过有几次紧急情况一脚刹车下去还是可以刹得住的。(提醒大家路上开车还是要注意安全，保持良好状态观察道理情况，安全第一)

减震方面我就觉得中规中矩吧，坑洼路面还是有些颠簸但是也在接受范围之内。有几次在路况特别不好的情况下还是挺颠簸的，车上坐得朋友也被颠的摇摇晃晃 就差爆粗口了.

噪音控制的我觉得是比较满意的，除了高速行驶和路面不好时候有点胎噪和发动机噪音，大部分情况都很优秀。

3500多公里的驾驶感受大部分都是挺满意的。 除了一些颠簸路面，和路况不太好的路面，偶尔的颠簸和噪音让人感觉不太爽。绝大部分都比较平顺。

总之开了几个月，个人还是比较满意这辆车的行驶状态的，各方面综合感受还是挺不错的，需要加速的时候一脚油下去有足够的动力提速.需要制动的时候刹得住车.车辆配备的车道保持和坡道辅助也更好地辅助了驾驶员安全驾驶.大部分情况下的噪音控制的还是比较好，绝大数情况都能保持平顺的行驶状态，算得上是一辆诚意满满的车辆了.

作为人生第一辆车选择了国产品牌东风风行，几个月的感受下来让我意识到不仅仅是汽车还是别的领域，我们国家都在以最迅猛的速度追赶着其他国家，从十几年前道奇看不起和我们合作，高价签约，到德国大众进入国内市场，通过桑塔纳，迈腾，奥迪等汽车赚的盆满钵满，现在我们的国产车也可以和他们一起竞争，这在以前是想都不敢想的事情。

虽然我们国家目前有还多技术方面还需要借助国外.但我相信有东风和一众国产品牌的汽车的崛起.我们追赶超越国外汽车品牌的那一天正在到来。

我是12月提车目前开了三个多月，各方面说说个人觉得这俩车人为不足的地方吧

• 起步阶段比较肉经济模式就不说了，普通驾驶模式刚起步有明显顿挫感，运动模式起步又感觉有些许猛烈。

• 行驶过程中路面情况较好的情况还比较平顺，但是在路况较差的情况还是有些许颠簸，尤其过坑洼路面就更加感觉颠簸了。

• 噪音方面虽然东风风行T5EVO卖点强调了降噪静音，但是在行驶过程中高速行驶还是有明显胎噪和发动机噪音。 感觉并没有宣传的静音降噪那么到位。

• 车内配备六个音响喇叭，感觉偏少而且音质很一半只能听个响。也可能因为本身从事音乐方面工作，个人对音质比较挑吧。

• 双联屏的设计充满科技感，但是我在行驶过程中出现了四次右屏卡死的情况。并且系统版本已经更新到不能更新还是出现了一次右屏卡死重启黑屏的情况。后续出了更新版本也许能更稳定一些。