维修和检查测试流程

随着新能源车的加速普及，其维护保养的重要性不容忽视。通过定期的维护保养，可以延长电池寿命，确保行车安全，提高行驶效率，并降低使用成本。另一方面，最近的新能源车越来越多地使用高压电，因此需要采取一些预防措施来保证维护工作的安全。

维修和检查测试流程

在完成高压系统切断流程之后，我们就可以对车辆进行维修和检查测试了。

维修和检查测试的流程如下：

等电位测试（低电阻测量）→绝缘电阻测试→确认无电压（直流电压测量）→恢复高压（完成维保）

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等电位测试（低电阻测量）

在安装或更换高压部件后进行此测试。确保所有底盘、屏蔽等的部件正确地进行了等电位连接。测量连接高压部件的汽车底盘与大地之间的电阻。如果电阻很高，则高压部件可能安装不当。

HIOKI日置电阻计RM3548*

*RM3548 是一款 4 端子直流电阻计，可用 500 nA 至 1 A 的测试电流精确测量几十µΩ。符合电动汽车和充电电池安全标准ECE-R100 (*2)。

*2：Safety standard for electric powertrains of road vehicles including rechargeable battery systems.

2

绝缘电阻测试

检查高压系统与大地之间的绝缘不良。

测试部位为高压线电池侧的连接器和逆变器侧的连接器。

测试各连接器端子与车辆底盘接地之间的绝缘电阻。

测试电压必须高于车辆的电池电压。测试电压因车型而异，详情请咨询车辆制造商。

HIOKI日置绝缘电阻表IR4059*

*1）带有锁定功能，可防止因误操作而施加高压。2）为容性负载时也能稳定测量。3）测试线上的开关可用于开启测量。LED灯可照亮测量点并告知判定结果，从而提高工作效率。

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无电压检查（直流电压测量）

车辆维修和检查完毕后，在恢复高压之前，应对蓄电池和逆变器侧再次进行无电压测量。

HIOKI日置数字万用表DT4261*

*DT4261的端子快门可避免错误插入测试引线。可防止过压和触电事故。LoZ模式可消除鬼电压和杂散电容，确保正确测量。

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高压恢复（完成维保）

连接高压线并安装检修塞或开关，使车辆的高压系统恢复通电状态。