有消息称，宝马、奥迪价格大跳水，跌幅超过50％！

21世纪经济报道记者从宝马、奔驰、奥迪等多家销售人员处实探，目前店内多款燃油车和新能源车都有不同幅度的优惠，此前售价集中在30万元以上的“34C”（宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级）部分车型终端售价跌到20万元级别，其中宝马i3售价接近“五折”，指导价35.39万元的车型贷款裸车价低至不足19万，奔驰EQE优惠达到16万元，奥迪Q4 e-tron优惠幅度超10万元。

连豪华品牌保时捷的价格也开始下调。以保时捷入门级Macan为例，起售价为57.8万元，记者调研了解到，直营店和经销商能给到的折扣大概在11%-19%，实际折算裸车价格在45万元-50万元。

为什么曾经风光无限的国外豪华燃油车如今腰斩降价促销？这要感谢国产新能源汽车的发展。

7月1日，多家国产新能源车企公布了2024年6月份造车成绩单。

理想汽车6月交付新车47774辆，同比增长46.7%。小鹏汽车6月共交付新车10668台，同比增长24%。蔚来6月交付新车21,209台，同比增长98%，创历史新高。　极氪6月交付20106辆，同比大增89%。塞力斯6月新能源汽车销量44126辆，同比增长372.04%。吉利汽车6月总销量为166085部汽车，同比增长24%。比亚迪6月新能源汽车销量34.17万辆，去年同期25.30万辆，同步增长35%。

比亚迪这么大体量下，还能保持这么高的增长，可见新能源汽车的整体销量情况。

国产新能源汽车销量这么好，业绩这么好，然而看新能源汽车的股票走势，这两年下来，可谓是惨不忍睹！这么好的业绩，结果股价长期下跌，什么原因？

6月12日，欧盟委员会公布了关于对中国产新能源汽车反补贴调查的初裁结果，即拟从7月4日起，对自中国进口的新能源汽车征收临时反补贴税。

6月13日，耶伦在纽约经济俱乐部午餐会上发表讲话时再次表示，中国“过度集中的供应链”对美国的就业和最近旨在建立美国绿色能源领域的投资构成威胁。

司马昭之心路人皆知！

在今年3月份的时候，市场突然吹起一股鼓吹日本经济、日本股市的妖风，当时A股市场上投资日股的ETF都被做到涨停，对比当时A股的走势，这种冲击力，打击性可想而知。

当时巴菲特亲自为日本股市站台，仔细研究一看，也就花了最多100亿美元，这对于掌握上万亿美元资产的巴菲特来说，太九牛一毛了。

很快，日本神话吹不下去了！日本经济被打回原形，今年上半年负增长，甚至还要下修之前的GDP数据。不演了，直接摊牌了，外资连续五周抛售。日本股市3月份见顶，去追日股的内资站在高高的山顶上。日元汇率跌破160关口，贬值创几十年新低，不但股市里亏钱，汇率也要亏......

巴菲特一面站台日本股市，一面持续抛售比亚迪股票。

从2022年8月份开始，巴菲特一直在减持比亚迪的股票，我们看比亚迪股价走势图，最高点就在2022年七八月份。比亚迪股价持续下跌，作为新能源汽车行业龙头，带着新能源板块也持续下跌，持有新能源股票的股民、基金经理等全部大幅亏损，西方达到目的了......

随着新能源股票的持续下跌，市场对新能源产业的信心受到了极大的打击，股市也被新能源板块拖累。只要宁德时代涨，创业板指数想跌都难，而一旦宁德时代大跌，创业板指数想涨都难！新能源板块在A股中所占的权重可想而知，对整个A股大盘指数的影响可想而知。

打击新能源产业，不但可以打击经济，打击大家对经济的信心，还能直接打击A股走势，一举多得！

更令人无奈的是什么？明明这么好的业绩，明明有很多坚定支持新能源股票的投资者，然而却还是被做空资金做空成功了！如果只有来自外围的打击还不止于此......

新能源产业对经济非常重要！新能源股票对A股非常重要！

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