前两天不是写了一篇有关前川线的文章嘛，评论区不少的网友愤愤不平，认为武汉不应该给郊区修地铁，应该多照顾照顾老城区，比如民族大道、江城大道等地。

还有网友觉得武汉地铁这是在瞎搞，认为前川线是“运凳子”线路，到时候财政肯定负担不起，甚至有人说武汉地铁这样搞，不破产才怪！

其实小编挺能理解这些网友的，毕竟在大众眼中，地铁就是交通工具，认为地铁就应该为人多、且交通拥堵的老城区服务，而不是一些没什么人的郊区和开发区。

而这几年武汉通的地铁很多都是通往郊区和开发区的线路，当看到四环外甚至五环外的郊区都开始通地铁的时候，自己所在的区域还没有地铁，确实会有点不甘心和不理解。

但小编很早之前就说过，地铁不仅仅只是交通工具，更是促进经济发展的重要加速器！

都说地铁一响，黄金万两！一个地区一旦通了地铁，不仅能改善当地的交通，还能为当地带来不少的人口，也利于当地的招商引资，能促进当地的经济发展。

正是因为地铁的这种作用，使得包括武汉在内的很多城市在建地铁的时候，都会采用超前规划，即提前谋划，为未来可能存在的交通需求做提前的规划。

目前，武汉除了部分延长到郊区的线路属于超前规划以外，21号线、11号线一期以及后来的16号线和19号线都属于超前规划。

虽然这些线路被网友吐槽是运凳子线路，但是确实促进了开发区和郊区的发展。比如11号线一期，就是光谷的一条产业黄金线，它的开通不仅拉近了光谷中心城、左岭等地与中心城区的距离，还吸引了大量的投资商去沿线开发。

因为11号线的超前规划，使得光谷一路向东变得更加顺畅，直接推动了光谷经济和产业的发展。同样的，19号线也盘活了花山，现在那边不仅有产业，也居住了不少的人。

至于16号线，虽然沿线的人暂时比较少，但是和11号线一样周边也布了不少产业，还吸引来了华科建分校，让小军山成为了四环外发展潜力最大的城！

所以，地铁不仅仅是交通工具，更是地区发展的有力推手，也正是因为这个原因，才使得武汉地铁延伸到郊区和开发区，甚至直接在开发区和郊区建一些新线路。

看到这，肯定有人会说，难道地铁就不能促进老城区的发展吗？老城区就不需要发展了吗？

不可否认，地铁也能给老城区带来发展，甚至对于某些地区来说，老城区开发的效益比郊区更大！但是大家想想，武汉那些没有通地铁的老城区，还有多少可开发的空地？是不是一大片待拆的房子。

在老城区建地铁，最大的困难就是拆迁，在以前确实因为交通必要，武汉不怕拆迁户，甚至为了打通交通强拆，比如6号线香港路那边。但是现在呢？自从武汉老城区地铁串联成网后，房价涨得飞快，拆迁费也跟着水涨船高。

政府没钱，开发商也不愿意接盘，压根就拆不起！看看11号线二期，各种卡脖子的事，就知道现在老城区修一条地铁到底有多难。

而郊区和开发区就不一样！不仅拆迁成本少，还有大面积的空地能用于建工厂、建住宅，投资回报比相较于老城区建地铁高多了。

就拿光谷来说，修19号线就比修9号线更有性价比，修11号线一期也比在关山大道上修地铁更有性价比。

听上去很扎心，但现实就是在光谷没有钱去为光谷老城区修地铁兜底的时候，肯定会选择更有利于整个地区发展的规划，优先修建那些利益最大化的地铁。

可能还是有人不服气，觉得修地铁应该利民，而不是为了什么利益最大化。但大家想过没有，如果武汉没有钱去改善民生的时候，是不是应该先去赚钱，增加财政税收呢？

纵观武汉地铁的发展史，我们会发现，武汉其实一开始建地铁确实是为了改善交通。

比如2号线，不仅连接了武昌和汉口，让大家过江更方便，还串起了医院、火车以及各大商城，很大程度上解决了人们的交通出行问题。包括后面开通的4号线、3号线以及6号线、7号线和8号线，经过的都是市区人群密集的地方，且能连接各个片区。

只是后来，为了带动郊区以及开发区的发展，很多线路顺势进行了延长，比如4号线延长到了蔡甸、7号线延长到了江夏。然后为了进一步发展，才推动了11号线一期、21号线、16号线和19号等纯超前规划线路。

而且武汉在进行一些超前规划线路的时候，也在自己能力可承担的范围内去推动老城区的一些民生线路，比如5号线、11号线二期、12号线和10号线。

5号线已经通了，11号线年底通，12号线政府虽然没钱建，但搞了ppp模式，10号线虽然被砍，但也巧妙通过“新港线西延线”获批了一部分线路。

至于9号线，武汉2020年的时候确实明确了要推动这条线路，只是因为调整规划不批复新线，才一直没有下文。

也就是说，武汉地铁并不是像网友说的那样只往无人区修，一开始就是解决交通问题，在老城区交通得到一定改善之后才想着发展开发区和郊区，而现在不仅有超前规划也有一些改善民生的线路在推进。

只是有些地区的地铁确实很难推进罢了。

//////////////////

最后想说，修地铁不是一件容易的事，一条地铁动辄上百亿，武汉本身就已经负债很多了，能够在老城区修了那么多条地铁之后再想着通往郊区和开发区，已经做得很不错了。

况且郊区和开发区修地铁都是自己出钱。

如果武汉只修老城区的地铁，而不给开发区和郊区规划地铁，那么武汉现在老城区的地铁不仅不会比现在多，一些郊区也发展不起来，武汉整体的发展也会受到很大的影响，以后就更没有钱给老城区去优化和改善交通了。

毕竟，没有开发区和郊区的发展，光靠老城区，怎么能撑起偌大的武汉呢？

编辑：筱攸

图片：网络