【科技犬】

近日有博主公开表示，今年各手机厂商日子都不算好过，因为毛利都都有所下降，整个行业陷入困境。

按照博主的说法，造成各手机厂商毛利下滑主要原因是，供应链成本上涨、竞争激烈导致，同时还有很多人拉长了换机周期等等。

“华为的回归让苹果中国份额一致下降，而iPhone今年降价力度也是前所未有的，其他厂商价格上到6000以上和苹果直接开展的档位，价格还是比较难以持续的。”

相关人士还表示，年底所有厂商进入新一轮竞争，台积电和存储器件厂商高利润意味着旗舰手机的进一步涨价。定价上升也对销量带来挑战。这个最上游厂商决定的价值分配，造成下游厂商不可避免地各种卷。还是希望大家回到真正卷用户体验和创新价值的路上。

按照目前的进度看，苹果9月10前后会发布新一代iPhone，而华为下个月也有三折叠屏手机，所以大家期待吗？

日前，自媒体人袁启聪在公共道路对享界S9进行高速飞坡“测试”，称车辆飞坡后“无法保持直线行驶，整车偏向一边”，该话题带动了大量网络讨论。

对此，享界汽车发布声明回应称，“我们认为该结论不客观、不严谨，对消费者形成误导”。

华为终端BG CTO李小龙也在微博上谈到了享界S9飞坡事件，他表示，1.96Nm的扭矩是多大可能很多人没有直观概念。

李小龙举例说：“假如手握方向盘处的半径是0.2米，1.96Nm就相当于双手总共施加了1公斤的力来扭动方向盘，这么用力拧方向盘司机不可能当时没感觉吧。”

根据享界汽车声明，此次“测试”发生于2024年8月16日12:42左右，车辆行驶速度63km/h。

车轮腾空前，电门开度28.8%，方向盘向右转动23度，检测到同向力矩1.96Nm。随后，方向盘向左转动并回正。

如果车辆因自身原因导致方向盘转动，方向盘转动方向应与检测力矩方向相反。

官方表示，此次“测试”中，驾驶员主动干预，人为向右转动方向盘，随后向左修正，导致车辆出现横摆。

相同条件多次复测，在驾驶员未主动干预方向盘的情况下，享界S9均能够保持直线行驶。

据了解，享界S9是华为与北汽蓝谷合作打造的享界新能源汽车品牌旗下首款车型，定位于大型纯电行政轿车。

华为终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示，“享界S9对标宝马7、奥迪A8和奔驰S，将会重塑行政级豪华轿车市场”。

注：以上综合资讯来源快科技