近日，哪吒汽车公布的销量数据显示，12月哪吒汽车国内零售销量为237辆，同比大幅下滑88.89%，环比也下降了84.20%。这一数字引起了业界的广泛关注，因为这标志着哪吒汽车正面临着前所未有的经营困境。尽管同期，哪吒汽车实现了248辆的出口销量，但这显然无法弥补国内市场的巨大缺口。

回顾哪吒汽车的历史销量数据，我们可以发现，237辆的销量是其上市销售以来的第二低水平。最低销量记录出现在2020年2月，当时由于新冠疫情的爆发，全国多地实施封城措施，汽车市场普遍受到冲击，哪吒汽车也未能幸免，月销量仅有102辆。然而，与彼时不同，如今哪吒汽车所面临的困境并非由外部环境因素直接导致，而是企业自身经营出现了问题。.

从全年销量来看，哪吒汽车在2024年的新车交付量仅为64549辆，在国内乘用车企业中排名第53位，与2023年的127496辆相比，下滑幅度高达49.37%。这一数据直观地反映了哪吒汽车在市场中的竞争力正在迅速下降，其市场份额也在不断被蚕食。

面对如此严峻的经营形势，哪吒汽车在2024年12月进行了重大的人事调整。公司创始人、董事长方运舟兼任公司CEO，原CEO张勇则转为公司顾问。这一变动被外界视为哪吒汽车在寻求变革和突破的关键一步。方运舟在接任CEO后，提出了三大目标：大刀阔斧进行改革，积极扩展全球市场；将IPO设为公司的首要目标；力争在2025年实现整体毛利率转正，并在2026年实现整体盈利。

然而，人事调整并未立即为哪吒汽车带来显著的转机。据统计，自2024年11月以来，哪吒汽车的母公司合众汽车累计出现了30条被法院冻结股权的记录，累计冻结股权数额高达约31亿元。其中，数额最大的一笔为合众汽车在众联天下汽车销售服务有限公司所持的20亿元股权。这一系列股权冻结事件无疑进一步加剧了哪吒汽车的资金压力。

与此同时，哪吒汽车新任CEO方运舟也被限制高消费。这一限制措施是由于企业未按执行通知书指定的期间履行生效法律文书确定的给付义务，导致北京哲合新能源科技有限公司及法定代表人方运舟被采取限制消费措施。这一事件无疑给哪吒汽车的公众形象带来了负面影响，也进一步凸显了其在经营上的困境。

从财务数据来看，哪吒汽车的母公司合众新能源自成立以来进行了多达10轮融资，融资总额高达228.44亿元。然而，尽管获得了如此巨额的资金支持，哪吒汽车的烧钱速度却同样惊人。2021年至2023年，哪吒汽车分别实现营业收入50.8亿元、130.48亿元和135.47亿元，但净利润却分别亏损48.4亿元、66.66亿元和68.67亿元，三年合计亏损高达183.73亿元。这一数据表明，哪吒汽车在经营上并未实现有效的盈利，反而陷入了巨额亏损的泥潭。

为了缓解资金紧张的局面，哪吒汽车积极寻求融资机会。有消息称，哪吒汽车已获得约60亿元的融资，且有国资和宁德时代等重量级投资者的参与。然而，这一消息最终被哪吒汽车官方否认。这无疑给哪吒汽车的融资前景蒙上了一层阴影。

对于哪吒汽车来说，IPO无疑是一个重要的融资渠道。通过IPO，哪吒汽车可以获得更多的资金支持，从而缓解当前的资金压力，推动工厂的复工和车辆的交付。然而，IPO并非易事，哪吒汽车需要在市场表现、财务状况、公司治理等方面做出显著的提升，才能获得投资者的信任和认可。

总的来说，哪吒汽车正面临着前所未有的经营困境。销量暴跌、股权冻结、限制高消费等一系列事件给其带来了巨大的压力和挑战。尽管哪吒汽车已经进行了人事调整并提出了明确的发展目标，但改革是否见效还不得而知。留给哪吒汽车的时间已经不多了，它需要在短时间内实现显著的转型和突破，才能在激烈的市场竞争中立足并发展。