当前，关于养路费的征收方式引起了广泛讨论。有人提出，养路费不应当加在燃油费或电费上，而应加在轮胎上。这一观点令人耳目一新，背后的逻辑也颇具说服力。事实上，所有车辆都需要通过轮胎行驶在道路上，无论是传统燃油车还是新能源车。轮胎的磨损程度直接反映了车辆的使用频率，而使用频率越高，对道路的损耗也就越大。因此，将养路费与轮胎的消耗绑定起来，似乎是一种更加公平和合理的方式。
我们来详细分析这一观点。首先，不同于燃油费和电费，轮胎是所有车辆必须配备的部件，无论是汽油车、柴油车还是电动车。因此，将养路费附加到轮胎的销售上，可以避免目前因燃料类型而导致的征收不公。
其次，轮胎的消耗与车辆的行驶里程密切相关，这意味着频繁行驶的车辆会更快地消耗轮胎，从而更快地支付新的养路费。这样一来，就能有效地对道路使用频繁的车辆进行合理收费，而不是仅仅依靠燃油或电费来决定收费标准。
根据一些市场调查数据显示，一辆普通家用轿车的轮胎在正常使用下，平均每5万公里需要更换一次。而商用车，尤其是重型货车，由于载重较大，轮胎的磨损速度更快，通常每3万公里就需要更换轮胎。如果将每个轮胎的价格中包含一定比例的养路费，不仅能够实现公平收费，还能鼓励车主合理使用道路资源，避免不必要的行驶和道路损耗。
然而，这一方案也引发了不少争议。一些网友认为，将养路费加在轮胎上可能会增加轮胎的价格，进而影响消费者的购车成本和维护费用。此外，还有人担心，轮胎厂商可能会趁机提高价格，导致车主负担加重。
对此，一些专家建议，可以通过设定一个固定的养路费比例来控制轮胎价格的上涨，同时政府也可以加强监管，防止厂商借机涨价。专家还指出，这一方案在实施初期可能需要一定的过渡期，以便各方适应新的收费模式。尤其是对于那些已经购买了车辆的车主，如何合理地分摊养路费成为了一个重要的问题。
总的来说，将养路费加在轮胎上的提议确实具有一定的合理性和可行性，但也需要综合考虑消费者和市场的接受度，以及政策实施的具体细节。
亲爱的读者们，对于将养路费加在轮胎上的方案，您有何看法？您认为这种收费方式是否更加公平？欢迎在评论区分享您的观点和建议，让我们共同探讨这一涉及所有车主的重要话题！
这个屁放得真够长
说笑。这是个听似合理却并不合情的且无法实施的想法，根本无须去“争议”。轮胎不是全压在省道、国道、高速路上。其次，有的四五万公里换，有的六七万公里换；再则轮胎品类众多，磨损（耐用）程度不同。一句话：无法界定标准。
偷轮胎的更多了
加在哪里都是加在车主身上
路边停车都要收费，养路费应该由停车位收费公司出才对
扯，轮胎质量有差别，有的跑几万公里没事，有的没多久就不行，这怎么计算？
加轮胎上很合情合理，但几百的东西加几万上去“加不了”，商品税只要过百分之百那么走私就很难管控，这是几百倍比毒品利润高[呲牙笑]
那样估计车都要磨成光头胎
这就会导致轮胎价格高企，能不换胎的就不换胎，危险系数加大。还是购置的时候一次性缴完，至于什么车免购置税，那是国库的事
先将附加在汽油柴油的路费降下来
先加上税费
首先把这几年电车养路费处理好
养路费当年不是已经加在油价上了吗，这是准备再割一刀韭菜吗
按公里数收费，就像手机流量一样，公里数多给点补贴
建议按里程表收费。首先汽车得和手机绑定，然后把里程表全国联网。就像中国移动所有通话移动后台都能看到一样。养路费就从手机话费里扣
nnnd，在道路环境良好的路段跑个七八年轮胎可能一点事没有，而在山间小路上跑个两三年可能轮胎就报废了，难不成要经常跑山路的去养经常跑高速路的？
那估计轮胎不磨出钢丝不会换，换就换30元一个的二手胎，估计也要涨价100元一个二手胎。
加在人头上，就是不加在财产上，遗产上，让资本家富上加富，穿人更加贫穷！
小编是轮胎厂请的抢手，
被钉子扎了如果补不了，我就要付5年过路费?
有的人10年10万公里都不换轮胎，老子三年3万多公里就换掉了，你这不是坑爹吗？[笑着哭][笑着哭]
车程，跟轮胎有关，一只轮胎，可以开大几万公里，刹车，费轮胎，轮胎被划破，那就有点冤枉[呲牙笑]
以后的术语 快看 这个养路费居然9成新 哥偷的不是胎 是养路费 看一个人的实力不要光看车 要多看看他的养路费 喂 保险公司吗 我的养路费爆了 过来帮忙换一下
人口分摊 谁也不怨谁
轮胎除了磨损有爆胎等其他外界破坏。专家不是为国为民，他们是破坏国家的和谐稳定
每台车安装卫星定位，全面跑了多少里程就一清二楚了！
不错！应该加在四只轮胎的车子上。
加在轮胎上，爆胎的怎么算，停路边轮胎被偷了算谁的
脑残，轮胎不一定是行驶磨损，很多不可抗力的导致，比如我的车今年半年以换三条胎了，都是被钢枝条轧烂！
应该将汽油里面的税费取消，再将车船税改为里程税。就是根据上一年你开了多少公里就交多少养路费税才合理[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
放心很快就一般公路也有计费摄像头了[呲牙笑]
最合理就是按照里程算，现在点子监控你跑了几公里几乎没有误差的。
妈的，我被枚钉子扎坏车胎，要给养路费
这是哪个脑残砖家想出来的
车辆年检的时候获取行车旅程，按旅程收取养路费，并根据车型设置不同的调节系数，免检车辆养路费收在购置税上，不按时年检的或者篡改车辆行车公里数的按上限收取，再加上高额罚款，并列入征信
长期停放不行驶的轮胎，坏的更快。
“呯”“妈的爆胎了！”
如此脑残的砖家
绑在里程表上，里程表联网
我的轮胎光了也要开多几年[笑着哭][笑着哭]
在放屁
油车还交了各种税，实际油价就在四块到四块五
都一样，就跟交医保一样，补贴给了医院，如果补贴轮胎，脱胎厂应该发财了
充电的电车，加在电费上不是可以了？农村自己充电又是一个问题。
你们都是脑残的专家[点赞][点赞][点赞]
老子不小心开马路牙子挨换轮胎，还得多交一次养路费！
哪个精神病医院跑出来的！
爆胎怎么退费？
买二手轮胎的怎么算
说的太对了为你[点赞][点赞][点赞]
如果真是这样搞，估计轮胎质量一定会下降本来可以用五年一下子只可以用2年了[doge]
轮胎壁磕裂磕破能补能跑高速？zz文章，评论区赞成的基本的没驾照。
这会让人舍不得换胎，增加事故
车停太久不开，轮胎先废。这是常识。
为什么要养路费？
轮胎有舒适型的，就没这么耐磨，也有耐磨形的，但噪音大一些， 我的车原厂玛吉斯轮胎，耐磨型的中间发生了一次事故，换了一对静音的，开几年下来明显感觉静音轮胎磨损快得多。 所以费用加轮胎上肯定不可能实施。不说轮胎性能特点的事，就说事故造成爆胎怎么办？？？
应该加在里程数上！这是目前最有效和公平的方法！
你以为你的轮胎没有税吗？什么东西值几百上千上万的？
非常好的建议[点赞][点赞][点赞]
屁，豁沙子的磨损不是一般的大，可是没有修路呢
那我估计，轮胎能薄到1亳米[笑着哭]
加轮胎油里面呀不去才是目的
加在交强险上
以后没人修路了
第二天起来我得轮胎呢，汽车得鞋可危险了[呲牙笑]
爆胎不是很亏？
想搞，搞个公里数计费计，每年必须象年审一样去交费，要不可扣车。
码表都不可调不就行了，按公里数计费
翻新胎乐疯了，悄悄给你塞两条。
货车一二十个轮胎那不很亏。轮胎多而且贵
重新改收养路费，不就好了，什么车都要交
最常见普通轮胎一个几百块，算四个两千块，开个三四年是很正常的。那这得加多少税在里面？2000块的轮胎，加2万块钱的税？
如果按里程的话，里程表会比现在的电表跑得还快
轮胎损坏呢?
都是为了钱的砖家！啥都能想出来，做得绝
都是伪砖家叫兽想出名想疯了[点踩][点踩][点踩]
最后的结果是轮胎涨了，其他的也不少[汗][汗][汗]
[点赞][点赞][点赞]
有在路上走的（包括人）就有义务
自己算一下吧，2000年之前的汽油价格不到2元，现在是多少？
要是车胎压到东西报废了，怎么算
油车交双份养路费了。
加在哪里都不合适，只有加在过路费上最合适最公平，跑就交，不跑就不交！
现在路边停车位都收费了，养路费应该取消。
一枪在手，否定你万千真理。
加在保险上
在国道扎到钉子爆胎算谁的！！
一看这篇文章，编辑一定与轮胎制造业有关，我说养路费就店该与道路有关，跟其它任何物资无关，上道就交养路费，油车以在油价里了，但电车也可以加在电费里，充电桩充电国家可比照油价订价，这样最合理，资金都进税收里了，