作为老牌一线汽车企业，长城汽车在国内发展已逾33年，从上世纪偏居一隅的地方小厂，发展成为今天坐拥五大子品牌，将产品销往全球170余个国家的世界级车企，长城汽车用实力，让世界见证了中国汽车工业的崛起。

面向新能源时代，一众老牌车企都相继迈向了转型之路，长城汽车亦在其中。不难发现，近几年来，长城汽车旗下几大品牌都在相继进行新能源转型，诚如哈弗、坦克、魏牌等选手，都为市场带来了非常出色的新能源产品。在刚刚结束不久的长城汽车2022年度股东大会上，长城汽车方面总结了过去一年多自身及各大子品牌的相关成绩，以及长城汽车对未来发展的诸多布局和展望。

展望过去，技术、产品成绩斐然

过去一年的市场环境，对于各大车企来说都不太友好，疫情、原材料成本上涨等不利因素对各大车企都造成了一系列巨大影响。即便是在这样的大背景之下，长城汽车在核心的企业发展和经营质量上，依然领先。诚如在核心技术和专利方面，2022年，长城汽车专利公开量达到6,042件，专利授权量达到4,652件，在新能源汽车领域的专利公开量和授权量分别为1,966件、1,650件，继续蝉联中国民营车企第一和在华车企第一。

聚焦各级市场，过去一年多时间，长城汽车在SUV、皮卡等传统优势品类上依然保持领先，哈弗H系月销超2万台，狗品类月销量稳定在1万台以上，皮卡国内市占率超50%，坦克稳居硬派越野SUV销冠，长城炮、坦克300在细分市场也都有不错表现。

新能源赛道，成绩同样不俗。蓝山上市即斩获5天5,000台大定的成绩，枭龙系列上市首月仅半月实现超3,000台的销量表现。5月长城汽车新能源占比达到23.52%的历史新高，逼近并将有望超越行业30%的平均渗透率。

近几年来，长城汽车不断加快拓宽海外市场步伐，目前长城汽车新开拓菲律宾、巴西、智利、南非等市场，全球出口已拓展到170个国家和地区，海外销售渠道已超过700家。5月，海外销售超2.5万台，创历史新高，同比增长104.04%，占比近1/4。

展望未来，全面ToC战略助力品牌向上发展和用户体验升级

当下汽车时代不仅仅是“技术为王”时代，更是“用户为王”时代。基于此，长城汽车以前瞻性的市场目光，开启了全面ToC战略，诚如此前长城汽车18名高管集体上阵，入驻微博，更好地感知用户需求，从而实现产品、技术的按需升级。

长城汽车每一次技术的革新，都能够引领行业发展，正是基于对消费者需求的全面洞察。蓄力未来，在技术模块上，聚焦消费者最为看重的智慧行驶和智慧空间，在实现上，通过底层软硬件的全栈自研、核心零部件垂直整合和上层空间的生态开放理念，多维度推进，希望为用户带来电动智能时代下的全新出行体验。

以智慧空间为例，接下来，长城汽车希望为不同群体定制专属的“可见即可说，可想即可感”智慧空间体验。而正在开发的下一代全新智能座舱开放生态系统Coffee OS 3.0，其目标就是打造不同用户的专属空间，空间不仅支持对不同分区提供不同的最优交互方式，空间之间还可以通过移动、扩展、复制及联动等组合方式建立新的空间，满足用户多场景、多元化的功能需求和生态需求。

值得一提的是，目前在智慧空间的推进方面，长城汽车已然打造出了多系统的场景联动，智能座舱生态全面向手机软件和智能硬件打开。同时，该公司还在探索GPT大模型的创新和应用，针对用户的个性化需求，在大模型全链路语音赋能和第三空间生成等方面进行预研。今年将完成重点车型的大模型升级。不仅如此，长城汽车还已经启动包括AR、MR、立体视觉感知等基于空间视觉交互的相关技术研究工作。

用户需求助力技术发展，核心技术成就企业向上发展，在众多领航技术的加持之下，长城汽车向上发展原动力十足。相信随着后续全面ToC战略的持续深化，在技术维度，长城汽车必定能够持续突破，持续引领行业发展，对此，我们不妨拭目以待！