半岛全媒体记者 陈亚梅

近日，“男子双城跨162公里往返6小时上班”登上微博同城热搜，很多人对该男子的工作及通勤过程感到好奇。7月12日，记者联系上了当事人林树（化名），听他讲述了双城通勤的原因及背后的故事。

林树（化名）赶火车

因新婚照顾妻子，他选择每日通勤往返于两城

1994年出生的林树在青岛海尔集团工作，结婚后他把家安在了潍坊市区，从此开启了每日往返6个的小时通勤生活。他将自己的通勤过程拍成了视频并发布在抖音上，目前已有五六十万的浏览量，这其中不乏对他通勤时间及过程产生好奇的网友。一位网友评论，“这是高手，不用去北上广就能在省内体验北上广的通勤。”

为什么要跨市每天通勤6小时？答案是因为爱情。

今年5月，林树和妻子结婚，为期7年的恋爱修成正果。他们相识于7年前同在南方读研期间，林树的老家在临沂，而他的妻子则是潍坊人，两位山东老乡异地相遇倍感亲切，接触下来互生好感，便开始了甜蜜的校园恋爱。毕业后林树的妻子顺利地考上了潍坊的教师岗位，林树则在南方工作了一段时间，两人经历了一段时间的异地恋。3年前林树选择到青岛工作，情侣间的距离缩短了，感情也更加升温，开始考虑婚姻大事。

林树说：“我妻子的老家在潍坊区县，考上市里的工作不易，再三思考决定把房子买在潍坊市区，先让妻子有个稳定的住所，能够让她更有安全感。”

结婚前，林树在青岛租房，通勤时间接近1个小时。一方面因为刚结婚，想多和对象待在一起，多陪陪她。另一方面是由林树的工作性质决定，他经常在外地出差，即便在青岛租房，也有三分之一的时间不住在青岛，综合考虑之下，林树开始双城通勤。他告诉记者，得益于交通的便捷，每天往返家和公司间不是难事。

双城通勤两个月虽然辛苦，但因妻子关心疲惫消失

从5月到7月，林树一直坚持潍坊到青岛双城通勤。他早上5点起床，20分钟洗漱；5点20分骑上电动车，25分钟到30分钟就能到潍坊北站；不出意外他能坐上6点15分发车的K881次绿皮火车；火车行驶1个多小时的时间林树能稍微眯一会，7点46分火车抵达青岛北站；从北站下车后，转乘3号线地铁，6站后下车到公司，时间刚好是8点半左右。“早上通勤花费在2个半到3小时之间，上班时间是9点，一般不会迟到。”林树说。

林树（化名）赶火车

晚上通勤，花费的时间与早上大致相同。林树常坐的是7点40分的绿皮火车，偶尔因工作原因没有坐上这趟列车，他会坐高铁回潍坊。“我们领导知道我双城通勤的情况，对我比较照顾，一般晚上6点40就从公司收拾东西往青岛北站赶，9点半左右到家。”前段时间下暴雨，晚上林树的妻子会到潍坊火车站接他，提到这他开心地笑了。

林树两个月每日往返于青岛和潍坊之间，“说实话，刚开始几天还没觉得累，现在确实觉得很辛苦，但是每天晚上回到家，看到妻子在厨房忙活，还有很多关心的话语，累的感觉就会消失很多。也因为我有双休，休息两天就差不多缓过来了。”

林树（化名）的妻子在厨房

刚提出潍坊到青岛通勤的想法时，林树的妻子感到惊讶，认为这样太辛苦，也没想到他能坚持两个月。

林树在抖音发布潍坊到青岛通勤的视频不仅被广大网友看到，也被身边的亲朋好友看到，“他们对于我的做法很震惊，感到佩服。领导和同事们看到了我的视频，知道我目前的通勤现状，在工作上对我很照顾。”

高铁“公交化”使得双城通勤成为可能，计划下一步在青岛安家

这样的通勤，可不像坐高频发车的地铁，如果没坐上固定的K881次火车，该怎样才能到公司呢？林树说：“如果赶不上绿皮火车，我就换动车，一般不舍得坐动车，成本有点高，单程就要50多元，而绿皮火车的来回票价才47元。有时赶不上晚上7点40分的火车，我会坐高铁回家，幸好最近济南和青岛开通了像公交发车时间一样的高铁，让我在晚上任何时间都能回家。”

林树说每天从潍坊到青岛通勤的做法是暂时的，“我妻子也很喜欢青岛，正在努力考青岛的教师岗位。今年可能会在青岛租房子，未来希望能够在青岛定居。”

“之前在网上经常刷到有人分享北上广深通勤两三个小时的经历，那时觉得很不可思议。但当自己亲身经历时，觉得幸好得益于交通的便利，特别是青岛到济南和公交班次一样的高铁，能够让我轻松应对各种意外情况，往返于潍坊到青岛之间。”林树说。

链接：济南青岛高铁“公交化”，青岛都市圈打造公交“一小时通勤圈”

近年来，山东的包括高铁、城际动车、地铁在内的轨道交通快速发展，让跨城通勤成为可能。

在6月13日，山东省政府新闻办举行的新闻发布会上提到，为推进济南青岛高铁“公交化”，进一步提升济南青岛两大城市间的高铁出行便捷化水平，提高跨城通勤效率，扩大两城生活圈、工作圈，山东从6月15日起，推出“济青快线”列车，平均每15分钟一趟，配套实行新票制产品，并提供更便捷的出行服务。

据中国铁路济南局集团有限公司客运部副主任庞学华介绍，6月15日零时起，全国铁路实施今年三季度新的列车运行图，济青高铁济南东至青岛（北）间开行动车组旅客列车增至74列，较调图前增加7列，济南青岛间列车平均约15分钟一趟，设计铺画了“济青快线”动车组列车34列，具有时段优、速度快、旅时短的特点。其中济南、青岛两地一站直达列车有20列，运行时间在1个半小时左右，青岛北至济南东间最快旅行时间为1小时22分，济南青岛间高铁便捷化水平较此前有了进一步提升。

去年，山东省人民政府发布《关于印发青岛都市圈发展规划的通知》，按照规划，将打造青岛都市圈综合立体交通体系，建设轨道上的都市圈，统筹布局以青岛为中心枢纽的多层次轨道交通网络，构建轨道交通一小时通勤圈。

相信随着轨道上的都市圈的建设，城际之间的通行将越来越方便。