2024广州车展在广交会展馆如期召开，此次展会共有1171辆车型展出，车展规模空前，新能源车不仅是自主品牌在大放异彩，就连合资品牌也加入该阵营，广汽丰田携2025款铂智4X和铂智3X亮相展台，不屈于主流市场的设计，也吸引了小众化用户的眼球。熟悉的朋友应该知道，铂智4X早在去年就上市，所以2025款铂智4X算得上是中期改款车，那么新车对比老款又有哪些变化呢？

2025款铂智4X在产品矩阵方面与老款车保持一致，均为4款纯电车型，官方价格指导区间为17.98万元至23.88万元。该款车的轴距为2850mm，定位中型SUV，这样的表现在中型SUV领域属于中上游水平，高配版顶部配有分段式不可开启全景天窗，可有效提升座舱亮度和舒适度。

对于大部分人来说，2025款铂智4X的前脸并不讨喜，因为市面上主流的新能源车均采用张力十足的线条勾勒而成，但该款车却呈扁平状，且凌厉的线条有很强的视觉冲击力，亲和力略差一些。凌厉且上扬的车灯又进一步强化这种“不好惹”的气息，然而对于追求个性的年轻消费者来说，该款车一切都是刚刚好。新车标配LED远近光灯，功能上支持日行灯和自适应远近光等，齐全的配置可间接辅助行车安全。

来到2025款铂智4X的侧面，整体还是沿用了24款车型的样式，但轮眉更改成了车身同色，视觉效果更为统一，宽大的车门与车窗玻璃占比合理，在不影响采光的情况下，还给人以安全感。灵动的腰线和上扬的侧裙线等元素组合在一起，肌肉感和力量感凸显，18英寸的花瓣式轮毂兼顾舒适性和操控性。

我认为2025款铂智4X的尾部并不是虎头蛇尾，设计方面偏激进，与前脸整体风格相统一，贯穿式后尾灯好似一双犀利的机器人眼，两侧向后翼子板处延伸，亮起后能带来不错的辨识度。美中不足的是，电动后尾门和感应式后尾门只在高配版中体现，低配版关门很容易产生够不到车门的尴尬。

内饰方面，2025款铂智4X在原有配色基础上，还多了象牙白，丰富了人们的选择性，布局上就是将老款车的整体设计全部复制过来，简洁、大方的设计兼顾实用性和舒适性。大面积软性材质中间夹杂着金属饰条，提升座舱质感。7英寸的全液晶仪表盘还是一如既往的简洁明了，中间的触控屏不再根据版本高低而存在尺寸和配置差异，全部升级为12.3英寸，而且还内搭高通骁龙SA8155P芯片，有效提升车机流畅度。

对了，该款车不仅支持CarPlay/CarLife/HiCar三种手机互联，兼顾到不同机主，而且还新增声纹识别，避免了误响应和误操作。2025款铂智4X的换挡机构为电子式旋钮，小巧的设计不会占用大量的座舱空间，多使用几次就会习惯。

2025款铂智4X在动力上与老款车一样，提供两驱和四驱两种车型，最大输出功率分别为150kW和160kW，二者之间的账面参数差距并不大，但四驱车对不同地形适应力更好，复杂路面也能给提供更好的牵引力和稳定性。当然，如果用车环境较为单一的话，我认为选两驱版就足够了，毕竟两驱版的百公里综合电耗仅为11.6kWh，远低于四驱版的13.1kWh/100km。

续航方面，该款车全系均采用了66.7kWh宁德时代三元锂电池，由于两驱和四驱的不同，所以对应的CLTC纯电续航里程有615km和560km两种，快充0.55小时也能从30%充至80%，基本不耽误日常使用。对了，我还了解到高配版车型配备的高阶智驾将新增LCA变道辅助和FCTA前方交通穿行警示系统，进一步缓解用户行车压力，提升操作便利性。

总的来说，广汽铂智4X虽然出自于合资品牌之手，但各方面配置都开始往主流消费者喜爱的方向靠拢，2025款车型确实比2024款车型有了进步，然而24款车型终端优惠力度还是挺大的，所以我认为没有购车刚需的话，不妨再等等，25款铂智4X在定价上还有下调空间。