草根出身野蛮生长的中国汽车巨头比亚迪（BYD），在气质和成就方面，与横扫欧洲的布衣穆里尼奥真的很像，虽然老头被盎撒和犹大联手坑蒙拐骗，惨遭失去的十年，但他依然毫无畏惧，在土超直面班霸加拉塔萨雷，在欧战残阵进击淘汰赛。

自带泼天流量，自带粉丝转会，特殊的一个，硬生生把土超金丝雀费内巴切的名声打了出去，将土耳其足坛的腐朽展露出来，让土超狮子王的称霸摇摇欲坠。

据悉，早早就轰开土耳其市场的中国汽车巨头比亚迪（BYD），向费内巴切俱乐部提出了，每年1500万欧元的体育场命名权赞助提案，目前正在讨论合作期限。

来自费内巴切俱乐部内部的声音则是，土超金丝雀希望通过球场冠名赞助，每年获得1400万至1500万欧元的收入。来自中国和韩国市场的报价非常有吸引力，其中，一家汽车公司（BYD）提出了最高报价，约为每年1400万至1500万欧元。

费内巴切管理层希望至少签订一份为期5年的合同，并且如果条件合适，甚至可能将合同延长至10年。据悉，经过反复的权衡，费内巴切管理层在球场冠名赞助方面，正大幅度转向亚洲市场，并计划在赛季结束时，通过新的体育场命名权协议，一次性偿还与银行联盟（Bankalar Birliği）的剩余债务。

最近，费内巴切三号人物埃罗尔·比莱吉克在采访中表示：“俱乐部在六个月内，实现了5.62亿土耳其里拉的利润（1500万欧元）！” 如果加上欧联杯1460万欧元的分成和奖金，等于在盈亏平衡的基础上，半个赛季盈利3000万欧元。

费内巴切俱乐部在3年半前启动的银行联合贷款债务，已经从最初的3.09亿欧元减少了74%，降至8200万欧元。去年11月份时，几位高管纷纷增资，也就是实打实的自掏腰包，将剩余银行联合贷款债务减少至4000万欧元，财务状况不是一般的好，可以继续给穆里尼奥提供足够的支持。

再谈谈BYD，性价比越来越高，出海越来越能打，基础车型23年初卖9万9，23年底8万9，24年7万9，25年7万9带智驾，只有没有欧美的VAR使坏，可谓是打遍天下无敌手。

签约后，可以让穆里尼奥开着BYD，推下智驾，如果夺冠了，费内巴切全队人手一辆秦，想想都开心！

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