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欧盟前几年给欧洲航空挖得坑，终于把英国给坑到了。英国航空公司近日宣布，要暂停英国伦敦飞到北京的航班。
这是今年第三个宣布暂停中国内地航线的外国航空公司，今年以来，澳洲航空和英国的维珍航空也先后宣布了撤出中国。
而这几家航空公司要撤出中国的原因，还要从欧盟几年前的一个决策上说起。航空公司也不是不想飞，实在是竞争太激烈。
中国乘客现在到海外有了更多的选择，外国航线不再是第一选择。英国航空公司40多年前进入中国的时候，也没想到中英航线会变得这么萧条。
英国航空、维珍航空和澳洲航空为什么撤出中国？欧盟在航空航线上埋下了什么隐患？
英国航空宣布暂停北京航线疫情期间，受到最大打击的产业莫过于交通行业，其中航空交通受到的影响最大。好不容易战胜了疫情，大家终于能放开出行，交通行业都期待着重新恢复活力。
但是将航空交通恢复到原来的繁荣，远没有那么容易。恢复中国航线以来，多家外国航空公司发现，飞机的飞行成本在增加，但是航空乘客却并没有像预想的那样激增。
恢复中国航线不久，就有不少外国航空公司传出要削减中国航线的国际航班，甚至要停飞中国航线的消息。
最先的撑不住的是澳洲航空公司，由于疫情后市场反应满足不了航空公司的需求，澳洲航空公司在今年5月份宣布要暂停运行悉尼到上海的航线。
去年澳洲航空专门挑了10月份恢复悉尼-上海航线，本来还以为小长假可以刺激旅行需求，增加乘客数量。
没想到经过一个疫情周期，中国乘客都不爱跨越山海到外国去了，澳洲航空恢复航线的几个月来，每趟航班基本上最多只能搭载满一半的运量，远远覆盖不了航空公司飞一趟的成本。
等了好几个月也没有起色，而飞机只要还在使用就是在烧钱，澳洲航空无可奈何地暂停了悉尼到上海的航线。
澳洲航空公司准备将这些来往中澳之间的飞机，重新投入到东南亚国家，希望能挽回一些损失。
英国维珍航空跟澳洲航空一样在中国航线上碰了壁，维珍航空也是在去年刚刚恢复伦敦到上海的航线，是来往上海和伦敦之间最频繁的航班。
疫情之后，中国航线的海外需求恢复速度缓慢，而维珍航空因为俄罗斯领空关闭等原因，需要绕道飞行，大大增加了飞行成本。
维珍航空只能削减航线以减少开支，上个月，维珍航空公司宣布暂停上海往返伦敦的航班，维珍航空会给中国航线留出一些反应时间，最后一班航班将在10月26日飞往伦敦。
现在如果要飞往英国，可选择的航空公司，除了中国航司，就只有英国航空公司。然而维珍宣布退出中国航线不到一个月，英国航空也要跑了。
英国航空公司要撤出中国的航线，不是上海到伦敦的航线，而是北京到伦敦的航线。8月8日，英国航空公司宣布，将暂时停飞北京到伦敦的航线，停飞时间为一年。
值得注意的是，英国航空公司并不像维珍航空公司和澳洲航空公司那样完全退出中国航线，而是用暂停飞行来描述这次停飞。
英国航空公司为这次停飞设定了一个时间期限，这次停飞，只是一次暂时的撤退，等英国航空公司恢复过来，它也许会重新开通北京到伦敦的航线。
相比于澳洲航空和维珍航空公司，英国航空公司在中国耕耘的历史要长得多，差不多是最早在中国开通国际航线航空公司之一。
40多年的发展，让英国航空成为中国乘客来往英国之间首要选择。疫情结束之后，英国航空公司率先恢复了北京到伦敦的航线，并且将这条航线作为最重要的航线之一。
跟维珍航空停飞的原因类似，英国航空公司也在燃油成本和上座率上出现了困难。不过英国航空只暂停了北京航线，保留了伦敦到上海和香港的航班。
欧盟宣布对俄罗斯封锁空域造成外国航空公司大面积停飞的一个重要原因，是欧盟出台的一项政策。前两年，由于俄乌冲突升级，欧盟宣布对来自俄罗斯的飞机全面实行封锁空域。
这项政策不仅得到了欧盟内部的响应，欧洲之外的西方国家也对禁止俄罗斯的飞机出现在本国的领空。
共有30多个国家或地区陆续对俄罗斯关闭空域，俄罗斯的航空公司基本上无法出现在欧洲上空。
对于欧盟的排挤，俄罗斯应对的也很痛快，既然欧盟对俄罗斯封锁空域，俄罗斯也原样奉还，对36个国家的国际航班关闭领空。
从这之后，外国航空公司在飞国际线路的时候，都必须要绕远路才能顺利到达。飞机在天空上绕路可比汽车绕路麻烦多了，而每一个麻烦带来的都是成本的增加。
绕路就代表着飞行距离的增加，对航空公司来说，这就需要携带携带更多的燃油，从而导致托运空间减少。飞一趟国际航线，燃油成本蹭蹭往上涨，而增加收入的航空运输项目却被削减了。
由于飞行时间延长，为了保障飞行安全，国际航空公司也不得不增加机组人员，给飞机配备第四名飞行员，这也是一项重要的成本支出。
另外，航线调整也使得一趟国际航班可能要经过更多的国家，每多增加一个国家，就需要交多一份航路费，成本越积越高，机票价格也随之上涨。
航线的调整对于乘客也产生了一定的影响，同样是北京到伦敦，乘坐中国航班不仅用时比英国航空公司少，而且机票还更加便宜。
相比之下，中国乘客自然更加倾向于选择中国航空公司。因为价格优势，现在来往于中国和英国的国际航班，有80%的航线都是中国航空公司。
竞争不过中国航空在跟中国航空公司的竞争中，外国航空公司逐渐落于下风，这也是今年以来频频传出和海外航空公司停飞中国航线的原因。
英国航空公司因为发展时间比较长，飞行体验普遍比较好，不像国内航班一样良莠不齐。但是随着国内航空公司的发展完善，这方面的差距在逐渐缩小。
而且中国航空公司有一个巨大的优势，那就是价格。中国和俄罗斯之间没有领空限制，使得中国航班可以不用绕远路，而且中国航空公司竞争激烈，各家公司在机票上疯狂内卷，让外国航空公司无力招架。
这几年美国在中美航线上做出了诸多限制，使得大量原本飞美国航线的飞机空闲了下来，这些飞机就被安排到中欧和中澳航线中去，一下就把国内的机票价格打了下来。
在中国航空公司占据多方优势的情况下，中国国际游客市场恢复缓慢，致使国外航空公司在中国航线上赚不到钱，自然就改变战略，把更多的航线转移到北美市场。
信息来源：
观察者网：英国航空将暂停北京航线
澎湃新闻：英国第二大航空公司维珍：出于商业考量，将停飞中国航线
界面新闻：澳航停飞内地航线背后：各航司内卷激烈，需求难以支撑
新华网：俄罗斯对36个国家的航班关闭领空
