现在人们的旅游选择真是多种多样，有国内旅游的，有国外旅游的，现在又出来一个球外旅游的。你要问我是什么球，我会告诉你是地球。
这个人类历史上第一个到外太空去旅游的人是谁？他又是怎么上去的呢？
美国亿万富翁艾萨克曼的飞行人生这位人类历史上第一个到外太空去旅游的硬核狠人叫翁贾里德·艾萨克曼，美国支付服务商“Shift4支付”的创始人兼首席执行官，是一位不折不扣的亿万富翁。
艾萨克曼虽然从年轻的时候就开始经商，但是他一直有着一颗飞行员的心，是狂热的飞行爱好者。一开始他还只是作为一个乘客飞上天空，后来慢慢地自己就成为了驾驶员，之后艾萨克曼又开始不满足于在空中平稳飞行，玩起了飞行特技，还把飞行特技玩到了可以参加表演的层次。
把飞行玩到这个地步艾萨克曼还是不满足，开始把目光投向了大气层之外。
2021年，艾萨克曼试水载人航天项目，作为指令长参加了“灵感4号”载人航天任务。
之后艾萨克曼自己到外太空去走一走，看一看的想法就像野草一样在心中疯狂生长，今年终于得偿所愿，亲身体验了一把当宇航员的快感。只不过其他宇航员出球叫出差，他出球叫旅游。
这次艾萨克曼并不是一个人进入外太空的，陪同的有3个人。其中两个是SpaceX公司的美女工程师，名字分别是莎拉·吉利斯和安娜·梅农，而另外一个人则是飞船的驾驶员，他的名字叫斯科特·波蒂特，他是一位经验丰富、心理素质强大的空军退役飞行员。可以看得出，其他三人都是为艾萨克曼这位“客户”服务的。
沾了艾萨克曼的光，这三位SpaceX公司的员工也能够有短暂的出舱机会。不过第一个出舱的资格肯定要让给艾萨克曼。
艾萨克曼这次并没有完全出舱，他需要始终把身体的某一部位留在飞船的支撑结构上。但是即便如此，他也足以自傲了，因为它是人类历史上第一位“太空游客”。
备受瞩目的EVA舱外服这次SpaceX公司组织的“太空旅游”活动受人瞩目的点非常多，其中民众关注最多的一个点就是四名宇航员穿戴的SpaceX旗下最新研制的又轻又薄的EVA舱外服。
从人类第一次进入外太空开始，宇航员的舱外服都是非常臃肿，不仅宇航员穿上行动困难，看起来也不是很美观。
因此这次艾萨克曼他们穿戴的EVA舱外服才会让人眼前一亮，那么以后宇航员的舱外服有没有可能都设计得像EVA舱外服一样轻便又美观呢？
其实，别看正式宇航员的舱外服设计得非常臃肿，但几乎每一个设计都是必不可少的保命措施。
舱外服号称“微型的宇宙飞船”，在宇航员出舱的情况下，是宇航员赖以生存的保障。
正式航天员的舱外服为了抵御压差、辐射和微陨石撞击，因此大多都采用多层材料，仅仅是用于抵御压差的铝合金金属板就有1.5毫米。
人类对生存条件的要求其实是很高的，温度和压力等因素一个控制不好就很容易危及宇航员的生命安全，所以正式宇航员的舱外服还有用于排出身体代谢产热，保证体热平衡的液冷通风系统。
即便如此，如果舱外服内部是真空的，那么宇航员还是无法在舱外服里面生存，于是还得充进去0.4个大气压的氧气。
这杂七杂八地加起来，舱外服的总重就超过了120公斤。这也就是为什么宇航员得经过严格的选拔和长时间的训练，如果没有良好身体素质的话，别说执行任务了，把这120公斤的舱外服穿起来都费劲。
不过把舱外服设计成这个样子的好处也是巨大的，宇航员穿上舱外服之后，可以在外太空的环境下持续停留数小时之久。
那么为什么EVA舱外服可以做到轻便又美观呢？
这就不得不提到EVA舱外服的极简设计理念。
首先就是EVA舱外服没有独立的维生系统，这就大大减少了舱外服的负重。那么宇航员在出舱之后的生命体征该如何维持呢？
EVA舱外服有一根软管直接连接到飞船内的维生设备。宇航员呼吸所需要的氧气，以及维持生命体征需要的气压、温度和湿度等条件也需要通过这根软管来满足。
在宇航员出舱的时候，没有液冷设备的EVA舱外服只能靠材料的保温能力和控制出舱时间来保证内部的温度。
而且EVA舱外服的缺点还不止于此，EVA舱外服轻便的代价是牺牲舱外服抵御压差、辐射和微陨石撞击的能力。EVA舱外服在外太空中遇到微陨石撞击能不能防住完全是个概率事件。
也就是说，这次艾萨克曼和三位员工出舱，完全是冒着生命危险。
“载人航天”商业化之路其实，就算不出舱，他们此行也算是拿命在赌博，因为这次的载人航天之行各方面的条件堪称“简陋”。
除了我们之前说过的性能经过极致阉割的舱外服之外，这次载人航天所用的宇宙飞船在设计上也是采用了极简的理念。
首先就是这艘飞船没有专门的气闸舱，或者说整个飞船都是气闸舱。
之所以要有一个气闸舱，那是因为在宇宙中一旦遇到重大的事故，宇宙飞船中的加压舱段就至关重要，不仅可以成为宇航员们最后的安身立命之地，也可以留一个宇航员在加压舱的安全环境下进行紧急操作。
但是宇航员们进入宇宙之后需要到飞船外去执行各种任务，这就需要在加压舱与真空环境之间有一个用作缓冲地带的气闸舱。当宇航员进入气闸舱之后，加压舱一侧的仓门关闭，气闸舱开始泄压，泄压完毕之后，另外一侧舱门打开，宇航员就可以顺利到宇宙飞船外面去执行任务。
但是这样的设计增加的成本将会是巨大的，而SpaceX公司在设计宇宙飞船的时候，为了节省成本，就直接省去了加压舱的设计。但是这样做也就表明，一旦气闸舱发生重大事故，比如舱门脱落，宇宙飞船中的四个人就只能听天由命了。
由此可见，艾萨克曼的这次“太空之旅”还真是危险重重，九死一生。
就是这样一个九死一生的机会艾萨克曼也是花了大价钱争取来了，为了能够早日成为“太空人”，艾萨克曼为SpaceX公司的载人航天项目提供了大笔的资金，成为了这个项目的投资方，才争取到了成为“太空旅行第一人”的特权。
结语由零到一的突破往往是最难的。既然有了第一个“太空旅行”的地球游客，相信后面会有越来越多的人飞出大气层，进入外太空，以另外一种视角来观察我们的地球母亲。
只不过这条路现在仍然困难重重，风险巨大，需要继续去拓展，去完善。
参考资料：
见证历史！美国41岁亿万富翁出舱停留10多分钟，离地700多公里！太空行走不再是宇航员“专利”——每日经济新闻2024年09月13日
人类首次商业太空行走，舱外航天服面临考验——环球时报2024年08月21日
美国亿万富翁即将出舱：身系绳子与飞船相连，只要离开飞船就算“太空行走”——极目新闻2024年9月12日
