昨天一位老客户给我打电话，说他那台开了12年的老朗逸终于要送去报废了。我随口问了句"三元催化拆了没"，电话那头沉默了三秒，然后爆了句粗口..."卧槽，这玩意值钱？"。兄弟们，这就是典型的"明明可以赚到钱，却亲手把钱送人"的真实案例。

作为一个看着十几年报废车被肢解的老司机，我今天就把那些报废厂不会主动告诉你的秘密说出来。车子报废前，这3样东西必须自己拆下来，否则你就是在给别人送钱！

三元催化器：车底下藏着的"小金库"

很多人根本不知道，三元催化器里面含有铂、钯、铑等贵金属，这玩意儿在市场上稀缺得很。普通家用车的三元催化器回收价在几百块，进口车或大排量车甚至能卖到两千多！报废厂拿到你的车，第一个拆的就是这玩意。

有一次我朋友的宝马5系去报废，催化器卖了2600块，比报废补贴还高。这特么是什么概念？就像你扔了部手机，里面的CPU比手机本身还值钱。

铝合金轮毂：吨位虽小，价值不少

现在的车基本都是铝合金轮毂，别看不起这四个"大饼"。铝合金回收价差不多14元一公斤，一个轮毂10-15公斤，四个轮毂加起来就是500-800块的收入。以前我在4S店看到客户连备胎都不拆就去报废，我心里那个痛啊，跟看着别人把钱扔下水道一样。

轮毂拆卸超简单，一把套筒扳手，半小时搞定四个。但千万别用气动工具，那玩意力道太猛，容易把螺栓拧花——这是我拧断过三根螺栓后总结出来的血泪教训。

蓄电池：新的旧的都值钱

蓄电池是标准易损件，如果你车上的电瓶还不错，完全可以拆下来二次利用或出售。新电池能卖到两三百，就算是老电池，回收价也有几十到一百不等。

去年冬天我在山区试驾，遇到一辆因电瓶亏电抛锚的车，车主急得像热锅上的蚂蚁。我从后备箱拿出备用电瓶救了场，那表情就像见到救世主一样。从那以后，我就养成了随车带备用电瓶的习惯，真的救急。

这些东西也别忘了

除了上面提到的"三大件"，还有些小东西也别忘了：

行车记录仪：这玩意二手也能卖几百，尤其是那些高清夜视的型号。不卖的话装你下一辆车上也挺好。

音响主机：如果是原厂高配的音响系统，二手市场价格不低。有些原厂哈曼卡顿、BOSE的音响，能卖到上千块。别忘了退保！很多人忽略了车险退保这笔钱。根据我的经验，如果你是全险，年中报废能退回三四百块，这可是白花花的银子啊！

报废车辆时有个大坑必须提醒：千万别签委托书让报废厂"全权处理"。我见过太多车主图省事全权委托，结果报废厂把能拆的值钱配件全拆了，车主一分钱没拿到。记住，该拆的东西自己拆！

对了，发动机、变速箱、方向机、前后桥和车架这"五大总成"不能私自拆解，否则影响正常报废流程。有些人为了多赚钱把这些也拆了，结果车管所不给销户，天天收到违章短信，那个后悔劲儿就像吃了苍蝇一样难受。

现在国家对报废车补贴政策不错，特别是国三及以下的老车，换新能源车最高补贴2万，换燃油车最高补贴1.5万。我有个客户靠着拆卸配件+报废补贴，一辆10年的老车总共回收了近3万块，这钱足够付新车首付了吧？

最后提醒：报废车拆件要注意安全，别为了省钱找路边游击队。正规报废厂虽然会赚你的钱，但至少流程合法，手续齐全。讲真，那点省下的钱还不够你后续折腾的呢。

这年头，省钱就是赚钱。老司机的经验之谈，拿走不谢！