德系豪华品牌奥迪正式确认旗下两款尺寸最小而且定位最入门的五门掀背车与小型跨界SUV产品奥迪A1和奥迪Q2将在明年正式停产，并且不会有后继车款，原因是欧美越来越严苛的排放法规，以及小车在市场上（尤其在中国）的受欢迎程度与利润不如体积更大的其它车型。
英国汽车媒体日前就采访了奥迪的首席执行员（CEO）Gernot Döllner，后者已明确表示奥迪旗下两款定位最入门的车型，即奥迪A1和奥迪Q2将在明年（2026年）正式停产，之后也不会有官方正式的后继车款，因此A1和Q2已确认即将走入历史！
Döllner表示，在A1和Q2停产之后，奥迪将会有其它纯电动的入门级A-Segment小车来填补它们留下的产品空隙，不过这里需要提醒大家的是，是以中国市场标准来定义的A-Segment尺寸。
众所周知，奥迪最大的单一市场就是在中国，虽然近年来奥迪在中国的销量下滑了不少，但中国依旧是奥迪最主要的市场。根据网上公开的资料，奥迪在2024年的全球总销量为167.12万辆，当中有64.94万辆就是在中国售出，占了全球总销量的38.9%，因此奥迪这次砍掉原有的A1和Q2，很大程度上也是因为这两款小尺寸的入门级小车在中国的销量并不太理想。
根据Döllner的讲法，奥迪将会推出一款定位A-Segment（中国标准）的入门级纯电动SUV小车，定位低于现有的奥迪Q4 e-tron并且将会在明年开始投产，但他表示目前尚未有任何具体的规格与详情可以对外公开，但预计新车将采用大众集团现有的模组化底盘，并与集团内的其它电动车共享电池和马达等关键技术。
Döllner也解释说，与集团共享关键技术和零部件是一个非常健康与稳定的做法，因此奥迪将在入门级市场上采用依赖集团资源共享的做法，但会在这些产品上加入自家的技术与特色元素，如奥迪的Quattro四驱系统等，让产品与集团内的其它竞品拥有更明显的差异化。
