奇瑞这回真是搞大事情了,把高阶智驾塞进便宜车里,连小蚂蚁和QQ都要装高级货,其他品牌还在纠结要不要上,奇瑞已经开始砸桌子了,这波操作属实有点猛。

奇瑞这回是真的不讲武德了,把高阶智驾往便宜车里塞,好家伙,连小蚂蚁这种六万多的车都要上,这操作属实有点离谱。其他品牌还在那纠结高阶智驾能不能提升产品溢价,奇瑞这边已经开始砸桌子了。这波操作真的是让人措手不及,谁能想到小蚂蚁这种便宜车也能玩高科技啊。奇瑞这是要把高阶智驾普及到什么程度啊,难不成以后买个代步车都能自动驾驶了这波操作确实有点意思,不知道其他品牌看到会不会慌。

奇瑞这次是真的下了血本啊,不光小蚂蚁要上高阶智驾,连QQ都要玩这套,这操作属实有点狠。QQ那么小的车也能塞得下高阶智驾的设备吗奇瑞的工程师是怎么做到的啊,这技术力也太强了吧。不过话说回来,QQ上了高阶智驾之后会不会显得有点滑稽啊,毕竟那么小的车,开起来感觉跟玩具似的。

奇瑞这波操作确实让人有点意外,谁能想到高阶智驾能做到这么便宜啊。之前大家都觉得高阶智驾是高端车的专利,没想到奇瑞一下子就把门槛拉低到这种程度。这波操作确实有点颠覆行业认知啊,不知道其他品牌会不会跟进。如果真的能把高阶智驾普及到这种程度,那对整个汽车行业的影响可就大了。

说起高阶智驾下放到便宜车型,比亚迪其实算是个先行者了。比亚迪把天神之眼高阶智驾塞进海鸥里,这操作当时就挺惊艳的。不过比亚迪好歹还留了个底线,最低配的活力版是没有高阶智驾的。用户想要享受高阶智驾,起码得掏7.78万,这个价位还是挺亲民的了。比亚迪这波操作确实给行业树立了个新标杆,让大家看到高阶智驾普及的可能性。

不过比起奇瑞这次的操作,比亚迪还是显得保守了点。奇瑞直接把高阶智驾塞进六万多的小蚂蚁里,这价位比比亚迪海鸥还要低不少。奇瑞这波操作属实有点狠,直接把高阶智驾的门槛又拉低了一大截。不知道比亚迪看到这波操作会不会觉得压力山大,毕竟之前还觉得自己挺激进的,结果被奇瑞这么一搞,显得有点保守了。

话说回来,比亚迪和奇瑞这波操作确实给行业带来了不小的冲击。之前大家都觉得高阶智驾是高端车的专利,结果这俩品牌一搞,直接把门槛拉低到十万以下了。这波操作属实有点颠覆行业认知啊,不知道其他品牌会不会跟进。如果真的能把高阶智驾普及到这种程度,那对整个汽车行业的影响可就大了。

比亚迪和奇瑞这波操作,其实也反映出国产品牌在智能化方面的优势。这俩品牌敢把高阶智驾往便宜车上塞,说明在技术和成本控制方面都有一定实力。相比之下,合资品牌在这方面就显得有点保守了。不知道合资品牌看到这波操作会不会觉得压力山大,毕竟在智能化方面被国产品牌甩开一大截,这可不是个好兆头。

奇瑞这次能把高阶智驾做到这么便宜,靠的就是全栈自研这个秘密武器。从智驾平台、算法、芯片到传感器,奇瑞全都自己搞定,这操作属实有点猛。全栈自研这种模式确实能把成本控制得很好,毕竟没有中间商赚差价嘛。不过这种模式也挺考验企业实力的,毕竟要啥都自己搞,技术积累得跟得上才行。

奇瑞在全栈自研这块确实有两把刷子,从航天到芯片都有涉猎,而且成就还不小。这种全面开花的研发模式确实挺罕见的,一般企业都是专注某个领域。奇瑞这种模式虽然前期投入大,但是长远来看确实能把成本控制得很好。不过这种模式也有风险,毕竟要啥都自己搞,万一哪个环节出问题就麻烦了。

奇瑞这种全栈自研的模式,其实也反映出国产品牌在技术积累方面的进步。以前大家都觉得国产品牌就是个组装厂,核心技术都是买来的。但是现在看来,至少奇瑞在技术积累方面是下了不少功夫的。这种全面开花的研发模式确实挺让人意外的,不知道其他品牌看了会不会觉得压力山大。

话说回来,奇瑞这种全栈自研的模式能不能持续下去还真不好说。毕竟这种模式投入太大了,而且风险也不小。如果哪个环节出了问题,可能就会影响整个产品。不过从目前的情况来看,奇瑞这波操作确实挺成功的,至少在成本控制方面做得不错。希望奇瑞能继续保持这种创新精神吧,给行业带来更多惊喜。

奇瑞这次推出的小蚂蚁智驾版,属实是要当性价比之王啊。这玩意比特斯拉的FSD便宜多了,而且功能说不定还差不多。奇瑞这波操作确实有点意思,直接把高阶智驾的门槛拉低到六万多,这价位属实有点离谱。不过话说回来,小蚂蚁这么小的车真的能塞得下高阶智驾的设备吗奇瑞的工程师是怎么做到的啊,这技术力也太强了吧。

小蚂蚁智驾版这个产品确实挺有意思的,把高阶智驾和便宜车型结合在一起,这操作属实有点新颖。不过这种组合会不会有点奇怪啊,毕竟小蚂蚁这种车主要是用来代步的,真的需要高阶智驾吗不过话说回来,如果价格合适的话,说不定还真能吸引一波消费者。毕竟现在大家都喜欢尝鲜,能便宜体验高科技,何乐而不为呢

奇瑞这波操作确实给行业带来了不小的冲击。之前大家都觉得高阶智驾是高端车的专利,结果奇瑞一搞,直接把门槛拉低到六万多。这波操作属实有点颠覆行业认知啊,不知道其他品牌会不会跟进。如果真的能把高阶智驾普及到这种程度,那对整个汽车行业的影响可就大了。不过话说回来,奇瑞这种做法会不会影响高阶智驾的溢价能力啊毕竟做得太便宜了,可能会影响消费者对高阶智驾的认知。

小蚂蚁智驾版这个产品,其实也反映出奇瑞在技术和成本控制方面的实力。能把高阶智驾做到这么便宜,而且还能塞进小蚂蚁这种小车里,这技术力确实不容小觑。不过话说回来,奇瑞这种做法会不会影响自家其他产品的销量啊毕竟小蚂蚁智驾版性价比这么高,可能会影响消费者对其他产品的选择。

合资品牌这回是真的被打了个措手不及啊。奇瑞这波操作属实有点狠,直接把高阶智驾的门槛拉低到六万多,这价位合资品牌根本玩不转啊。日系车被说没创意也就算了,现在连欧美车都跟不上节奏了。中国速度太快了,合资品牌这回是真的有点懵。不过话说回来,合资品牌真的就没有应对之策了吗难道就只能眼睁睁看着市场被国产品牌蚕食

合资品牌这回确实有点尴尬。之前还觉得自己在技术和品质方面有优势,结果被奇瑞这么一搞,显得有点落伍了。高阶智驾这种高科技,本来应该是合资品牌的强项才对,结果现在反倒被国产品牌甩开了。这波操作确实给合资品牌敲响了警钟,如果不赶紧追上来,可能真的要被市场淘汰了。

不过话说回来,合资品牌也不是完全没有优势。毕竟在品牌影响力和产品质量方面,合资品牌还是有一定优势的。但是如果在智能化方面跟不上节奏,这些优势可能也会慢慢被蚕食。合资品牌现在应该好好思考一下自己的定位了,是要继续走高端路线,还是要跟国产品牌正面竞争这个选择可能会决定合资品牌未来的命运。

合资品牌现在确实面临着不小的挑战。一方面是来自国产品牌的压力,另一方面是消费者需求的变化。现在的消费者越来越看重智能化和性价比,这两点恰恰是合资品牌的短板。如果合资品牌不能及时调整策略,可能真的会被市场淘汰。不过话说回来,危机也是机遇,如果合资品牌能够及时转型,说不定还能开辟新的市场。

智能汽车时代是真的来了啊,现在连六万多的车都能玩高阶智驾了。这波操作属实有点颠覆行业认知,人车关系都得重新定义了。不过话说回来,智能真的就是堆参数吗奇瑞这次的操作确实挺有意思的,直接开启了高质量内卷。其他品牌现在估计都有点懵,不知道该怎么跟进。不过这种内卷对消费者来说倒是好事,至少能享受到更便宜的高科技。

智能汽车时代的到来,其实也给我们带来了不少思考。比如说,当高阶智驾普及之后,我们还需要学开车吗驾照还有存在的必要吗这些问题可能在不久的将来就会成为现实。不过话说回来,高阶智驾普及之后,可能会带来新的问题。比如说,如果发生事故,责任该由谁来承担这些问题都需要我们好好思考。

奇瑞这次的操作,其实也反映出国产品牌在智能化方面的优势。能把高阶智驾做到这么便宜,说明在技术和成本控制方面都有一定实力。不过话说回来,奇瑞这种做法会不会影响高阶智驾的溢价能力啊毕竟做得太便宜了,可能会影响消费者对高阶智驾的认知。不过从长远来看,这种普及可能会加速智能汽车时代的到来,对整个行业都是好事。

智能汽车时代的到来,其实也给城市规划带来了新的挑战。比如说,当高阶智驾普及之后,我们还需要这么多停车位吗交通规则是不是也需要重新制定