4月3日，由中铁十六局承建的杭州地铁9号线二期SG9-2-1标“东湖一号”盾构机顺利始发，标志着项目正式进入盾构施工阶段，为全线建设按下了“加速键”。

杭州地铁9号线二期工程位于杭州市临平区，南起龙安站（不含），北至塘栖站，全长约10公里，均为地下线，设站7座。集团轨道公司施工的1标段项目主要包含两站两区间和明挖段，即康信路站、兴元路站、龙安站至康信路站、康信路站至兴元路站及昌达路二期出入段线明挖段等施工内容。

此次始发的康信路站至兴元路站左线盾构区间左线长535.166米，主要为淤泥质粉质黏土层，掘进中将面对浅覆土淤泥质富水软弱地层始发、软弱地层中长距离掘进及穿越多处风险源等多项施工难点，地表沉降要求高、管片上浮控制技术难度大。负责掘进的“东湖一号”盾构机开挖直径6.44米，整机总长85米，总重450吨，装机总功率达1500千瓦。

为确保该区间盾构安全顺利始发，项目团队提前部署、提早谋划，对穿越区间的地质情况、建构筑物数据进行全面排查分析，制定了详尽的施工组织方案和应急预案；实行进场、下井前和拼装前三轮验收制度，严格管控管片、砂浆等关键材料，确保隧道实体工程质量。

项目建设过程中，团队以精细化管理为抓手，全面梳理施工任务，合理调整施工组织，细化节点，倒排工期，挂图作战，抓实“事前预控、事中管控、事后总结”三个管理环节；严格落实领导带班制度，建立“领导驻场、一线决策、快速响应”的指挥体系，管理人员现场全过程盯控，持续加强进度质量管控；积极发挥党支部战斗堡垒作用和党员先锋模范作用，组建党员突击队、青年突击队，锚定盾构施工重点难点，推动项目大干快上，强化党建引领实效。

项目团队积极推行安全穿透式现场管理模式，建立完善的安全管理责任体系，实现施工现场全员、全过程、全覆盖、全方位穿透；建立班组长安全质量责任制，将协作队伍班组长纳入每月定期考核管理体系，延伸安全管理触角；编制盾构专项应急预案，严格执行“先培训后上岗”，常态化推进培训交底，确保盾构施工各环节安全管理精准高效。

作为连接杭州中心城区和开发区的重要线路，该项目建成通车后，将串联临平经济技术开发区、塘栖古镇等区域，提升南北向轨道交通覆盖能力，缓解荷禹路地面交通压力，为周边居民出行提供极大便利，对促进中心区各项功能向外辐射和向心集聚、改善城市空间布局具有重要意义。（中铁十六局）