德国总理哈贝克访华时，曾向中方保证会给欧盟带话，呼吁通过对话谈判解决关税纠纷，但事实证明这一套并没有什么用，7月4日，欧盟对中国电动汽车征收临时反补贴税的政策已经正式生效。

对于欧盟的这一决定，德国政府和汽车企业都是强烈反对的，因为他们担忧此举会遭到中方的反制，从而伤害德国企业在中国的业务，甚至影响到中德乃至中欧关系大局，德国副总理还一连说了三次“错误”，认为关税对经济和消费者造成了损害。但欧盟对这些都视若无睹，甚至变本加厉，把手伸向了中企在德国参与的其他行业。

（德国副总理哈贝克访华）

环球网援引《南华早报》的消息称，欧盟扩大了对中国风力涡轮机供应商的反补贴调查，在德国开展业务的中企也被纳入了调查范围。

欧盟对中国风力涡轮供应商的反补贴调查开始于今年4月，针对的是中企参与西班牙、希腊、法国、罗马尼亚和保加利亚的风电开发项目。欧盟中国商会当时就表示了坚决反对，认为欧盟是在支持贸易保护主义，歧视中国企业。如今三个月过去了，欧盟反而扩大了调查，丝毫没有表现出解决问题的诚意。

（风力涡轮机）

自从欧盟的《外国补贴条例》生效之后，已经依据这一条例发起了5个调查案件，其中4个都针对中国企业，涉及铁路、太阳能、风能和监控设备等领域，所以可以不夸张地说，《外国补贴条例》就是欧盟为了打压中企专门出台的法案。而且每一次中方都表示了坚决反对，要求欧盟纠正错误，正视中方的关切，但欧盟一次都没有听进去。

既然中方的善意提醒和严正警告，都改变不了欧盟的一意孤行，那么就别怪中国以其人之道还治其人之身了。

（商务部发言人束珏婷）

商务部已经正式宣布，就欧盟对中国企业采取的贸易投资壁垒做法进行调查。预计在明年1月30日结束。如果认定贸易壁垒成立，我国商务部可以依法采取相应的措施，比如进行双边磋商、启动多边争端解决机制等等。

这也是欧盟宣布对华加征关税决定后，中方采取的最新一轮反制措施，此前中方已经宣布，对原产于欧盟的猪肉产品进行反倾销调查，另外， 中方正在推进提高大排量汽油车进口暂定关税的相关程序。可以看出，在沟通没有取得我们想要的结果后，中方的反制是在逐步加码和升级的。

欧盟对中企采取的一系列针对性措施，最终的结果只有一个，就是伤害中欧贸易，破坏中欧关系，导致中欧一步步“脱钩”。

事实上，与中国经济脱钩的苦头，已经有欧盟成员国尝到了，这个国家就是意大利，该国总理梅洛尼上台之后，为了向美国表忠心，宣布退出“一带一路”倡议，结果就是该国经济越发不景气，财政赤字越来越严重。一连串打击之后，梅洛尼已经意识到问题的严重性，准备在近期访华，寻求缓和与中国的关系，并扩大与中国贸易合作。欧盟要是不吸取意大利的教训，总有为自己的决定买单的时候。