根据俄媒披露的相关信息，备受瞩目的俄朝图们江公路桥将会在2026年年底落地，而新桥的高度将和旧桥差不多。

但之前的俄朝图们江铁路桥，仅仅只有10米高，根本不够大型货船通过的。

而普京在去年5月访华的时候，曾经承诺过，将会和中国东北展开合作，让我们使用图们江出海口。

但是，如果新桥和旧桥高度一样，摆明了就是不想让我们好好的使用这个出海口。

说白了，如今中国东北的衰落，其实有很多原因，第一个原因就是吉林和黑龙江太过闭塞，没有一个像样的出海口。

第二就是随着改革开放，中国的经济中心全面南移。

虽然，大连作为天然良港，已经能满足目前东北的贸易需求，但黑龙江和吉林几乎是一点吃不到大连的红利的。

但如果，东北再有几个其他的像样的出海口搞贸易，那么事情可能就完全不一样了。

虽然现在已经有点晚了，但东北迫切的需要几个优质的出海口，这是不容置疑的事实。

而促进东北振兴，还有一个重要契机，就是俄罗斯的远东大开发。

虽然，俄罗斯是全球领土最大的国家，但其实中间的西伯利亚地区都是无用的冻土，俄罗斯真正有用的土地只有两块，一块是如今的中心欧洲部分，还有就是远东部分。

而如今的欧洲部分领土，算是被北约包围的差不多了，还要面临俄乌战争的压力，因此普京也有过想法，就是把俄罗斯搞成双中心，这样也不用在怕北约国家的威胁了。

但是，这样也有弊端，就是俄罗斯现在海军已经孱弱到了一定程度，但开发远东，相当于直接和美国的加州对门，对于现在的俄罗斯来说，压力也并不小。

所以，普京虽然答应过，让我们使用图们江出海口，但在中美贸易战的大背景之下，图们江出海口似乎也并不美好了。

说白了，沟通亚欧的货船，还是得从中国南方出发，经过马六甲海峡，而图们江出海口，也就只能和美国搞搞贸易。

如今，中美贸易战正打的如火如荼，和美国贸易似乎也显得不太靠谱。

因此，目前的图们江出海口，其实对中国来说，真的不算利好，只能说是锦上添花。

所以说，中俄从来都不是朋友，只不过是历史把我们推到了一起，俄罗斯那边的态度也同样是如此。

没有永远的朋友，只有永远的利益，我们在外交的时候，也应该继续保持谨慎和中立。

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