美国政府又对中国实施了毫无道理的贸易封杀操作。

这回针对的是中国自动驾驶技术。

据知情人士透露，美国商务部预计在未来几周内提议禁止在自动驾驶和联网汽车中使用中国软件。拜登团队将发布一项建议规定，禁止在美国境内3级或以上的自动驾驶汽车上使用中国研发的软件，并将禁止在中国公司生产的自动驾驶汽车在美国道路上进行测试。消息人士还表示，美国政府还计划提议禁止配有中国开发的先进无线通信能力模块的车辆在美国境内的道路上行驶。

根据这项建议，汽车制造商和供应商需要确认他们的联网汽车或高级自动驾驶汽车软件不是由中国等“令人担忧的外国实体”开发的。

这意味着当L3自动驾驶普及时，中国汽车或者相关的自动驾驶技术将可能完全无法进入西方市场，或者只能以降级的L2自动驾驶配置进行销售，导致竞争力严重下降。

美国商务部上个月表示，计划于今年8月发布有关汽车联网的规定建议，并将对中国等被美国政治界视为对手的国家生产的诸多软件进行限制。发言人在被要求评论时说，该部门“担心与汽车联网的网络技术有关的国家安全风险”。美国商务部工业和安全局将发布一项建议规定，重点针对车辆内的特定系统。行业也将有机会审查该建议规定并提出意见。

中国驻美大使馆没有立即回复置评请求，但中国外交部此前曾敦促美国“尊重市场经济规则和公平竞争原则”。中国政府表示，中国汽车在全球受到欢迎是因为它们在激烈的市场竞争中脱颖而出，通过技术创新获得成功。

美国商务部表示，白宫和美国国务院在星期三召开了一次盟友和产业领导人的会议，“共同讨论与联网汽车有关的国家安全风险”。消息人士称，官员们在会议上透露了政府建议规定的细节。美国、欧盟、德国、澳大利亚、日本、韩国、加拿大、印度、西班牙和英国的官员出席了会议，就与联网汽车和某些部件相关的数据和网络安全风险进行了交流。

3级自动驾驶也被称作有条件驾驶自动化，允许驾驶员在限定条件下进行一些方向盘以外的活动，如观看电影或使用智能手机。

一群美国议员出于自身利益的考虑，去年11月对中国公司在美测试自动驾驶汽车时收集和处理敏感数据提出警告，并向百度、文远知行、滴滴出行、蔚来、小马智行、小鹏汽车、嬴彻、AutoX、Deeproute.ai和Qcraft等10家大公司提出质询。

这一信函指出，在2022年11月之前的12个月内，中国自动驾驶汽车公司在加利福尼亚州的测试里程超过了45万英里。美国交通部长皮特·布蒂吉格自称，美国对其国土上的中国自动驾驶汽车公司“存在国家安全担忧。”美国政府多次扬言，“担心联网汽车可能利用驾驶员监控系统监听或记录车内乘客的对话，甚至控制车辆本身。”

美国商务部长吉娜·雷蒙多在今年5月表示，“国家安全风险相当大”，“我们决定采取行动，因为这是一件非常严重的事情。”