小鹏汽车新总部大楼设计

小鹏汽车是由何小鹏等人发起、中国领先的智能电动汽车公司。小鹏汽车现有总部位于中国广州，为旧建筑改建而成。随着公司不断发展，小鹏汽车获取了离现总部不远的一个地块，并计划在此建造一个具有城市标志性、展现行业未来潜力、代表品牌形象的新总部大楼。

经过层层遴选，孙伟及团队于三年前获得该项目的设计委托，完成了该项目的建筑设计。目前该项目主体结构已经封顶，团队仍在继续服务该项目的后续设计及顾问工作内容。

流动态

当下社会所有的定义、行为、结果，都变得更加流动起来。产品迭代速度十倍于以往、产品智能技术带来超人类的信息处理能力、产品的目的不再仅仅是单一的功能、产品形象则逐渐把科幻小说变成现实......

小鹏汽车新总部大楼的设计也是如此。

流动的本质是可以打破藩篱。从产品端看，电驱系统打破了传动轴和变速箱的机械物理限制，AI迭代和电控系统打破了手眼脑的人体生理限制；从企业端看，企业的增长路径打破了传统工业利润率的模式；从社会个体角度看，产品和企业的变化带来了更多依靠个人的创新创意改变人生际遇的可能性。

流动态是今天组织和个人的常态。新能源智慧汽车产品几乎每天都在进化，我们已经无法用一个固定的主观期待去想象它的建筑空间了。

场地及周边环境概览

小鹏汽车新总部大楼的用地位于广州岑村，共分三块，两个主地块较大且紧紧相邻，但形状非常不规则；另一个小地块稍方正但隔路相望，无法形成规模效应。场地的周边目前都还是多年来珠三角工业区的本色积淀，对设计本身没有太多的营养因子，但南侧的景观公园和水系值得注意。

设计方案也打破了三个地块的分割限制，我们首先在其中两个大地块上统一考虑功能和面积，随后用最简单的退线-满铺-拉伸来生成了基础体量。这个基础体量面临的最大限制是附近的航空限高，设计把这一劣势变成了形式的最大优势，被限高面切割之后的体量呈现出一种动态感。

这个削切开启了设计初期的造型句法：主要人流入口、四季日照方向、公共和内部功能的落位、面向景观公园的态度...不同功能需求都在基础体量上由一个削切动作反映出来，各自争取自己的表现空间。很快整个建筑形体就呈现在我们面前：两个流畅的巨型办公合院在中部用灰空间跨地块相连，建筑体在大开大合的同时从南侧10米限高向北侧80米限高迅速升起，简单流畅、浑然一体。

形体生成过程

结合形体逻辑，从西侧理解建筑体量

极简逻辑下的终极复杂

接下来则是对建筑形体和立面进一步的材料、层次和收边处理，这些处理分别对应着屋面光伏、屋面设备带、空中庭院、展示性立面、保密空间立面...等等技术手段。这些处理使整个建筑外观增加了一个维度的复杂性，从单纯的楼宇向工业的构造美学靠近了一些。

南侧与城市公园的界面

未来从场地东南侧的高架快速路上，应该会看到上图中的景象：转折起伏的第五立面向着北方的远山腾跃而起，面向南侧的公园时则降低姿态至仅仅两层，屋顶的光伏设施和运动场地、首层打开的立面和的共享空间、室外飞行器起降平台和滨水景观......在这一侧，建筑设计给予城市的不仅仅是一个建筑体的面，而是一个与城市融为一体的丰富的垂直空间。

简洁的主入口立面

与之相映成趣的，则是保持简洁工业风格的建筑主入口北立面。整个北立面几乎以纯功能的玻璃幕墙和横向百叶为全部，只在构造比例、构件细部、入口空间等处稍加打磨，从细节上凸显精密制造业所追求的产品本质。

仅仅从空中和地面、从南侧和北侧，已经能看出这组建筑所蕴含的整体逻辑，和统一理念下的细节推敲。当然，作为一个面向未来的工业办公、研发、实验综合体，所有的表现手法都来自于它的功能需求。

功能，功能，还是功能

西侧旗舰店/独立展厅夜景

整个建筑群内除了办公、研发、接待、展示等常见功能外，还集成了汽车工程研发、汽车室内外造型评审、新车测试等产业核心功能，作为一线车企的总部，除了常见的参观功能，主体建筑外侧未来还会设置相对独立的小鹏汽车旗舰店、共享会议中心、飞行汽车起降场地。这是一个真正意义上的大型科技综合体。

空中办公庭院之一

未来将有许多出色的工程师、设计师和管理者在这里工作。由于场地条件所限，建筑地上面积约16万平方米，地下空间同样十分巨大。为了提升这一巨大建筑群内部的交通效率，我们内部采用了三级流线设计：在核心的垂直交通节点设置重要交互功能、在核心节点之间拉通直接通道，由这些通道形成主动脉来带动周边的人员和信息微循环。在方案中，我们在南北主动脉上设置快速步行机械履带，把改变距离变为改变时间，通过时间的缩短来提升效率。