银川能否把非机动车道上停的车先整治一下？威记发现银川老城的非机动车道是越来越窄了。今天走在中山北街上，看到了一起“开门杀”事件。

正顺方向走着，结果看着一个美女骑着共享电单车在非机动车道上，刚把威记超了不远，还是靠右行驶，可是右边也停着一溜车，就看着有辆车车门一开，那个美女应声掉地上，那么冷的天躺在地上，也真是够冻的。开门也不先看一下，这还是在非机动车上，这肯定是机动车主全责了吧？

威记才发现，这非机动车道也太窄了。看着宽敞，可是靠近马路这边成为划线停车位，靠近铺面的人行道上也停着车，就剩下中间也就三米的通道可以通行，骑车的和行路的人们都只能在这个通道里走或者行，显得有些拥挤。这样的话，对谁都是安全系数大大降低。

这也让威记想起来前两天说宁夏在明年开始，对于电动自行车有个新的管理规定出台，那么在管理规定出台之前，或者同时，能否对停在非机动车道上停的车先“规定”一下？

新的电动自行车管理规定，对电动车的销售，有否牌照，遵守交通规则，戴头盔等等都作出了详细的规定，对电动自行车的规范起到了约束作用。

不过与此同时，威记由于搬砖需要，经常走在银川的大街小巷，看到很多电动自行车之所以不遵守交通规则，除了自身素质和交通意识淡漠之外，很大一个原因还是由于非机动车道的通行不顺畅。

就拿老城来说，由于历史原因，本来街巷就不宽敞，结果，现在路边基本都划上停车位以停车或者装上栏杆作为停车场，使得人行道和非机动车道被一再压缩甚至是侵占。于是，不仅挤压了电动自行车等非机动车的行驶空间，还频繁引发交通事故，严重威胁着人们的出行安全。

对于城市来说，在非机动车道设置停车位，确实起到了缓解“停车难”的问题，可是，对于走路或者骑车（包括电动自行车）的人们来说，路权就被一再削弱了，给人感觉就是“人让车”，走路或者骑车也就变得小心翼翼。

所以，人们也就只看到电动自行车（包括共享电单车）“横冲直撞”，骑得快，走机动车道等等问题，却没想过是由于机动车把非机动车道占了的问题。

说来也简单，就是人行道被占，行人只能走非机动车道，非机动车道被行人和停的汽车占，电动自行车，自行车也就只能是相机行驶，要么左闪右躲，要么直接骑到机动车道上。所以，对电动自行车进行管理和规定的同时，对非机动车道上停的车也进行整治才更合理，就是把这些停车位取消掉，还非机动车道以宽敞。

因为骑着电动自行车上路，带头盔了，速度降下来了，牌照也有了，可是路况没变，那么该不遵守交通规则的还会依旧我行我素。

所以，对非机动车道上停放的机动车进行前置或同步的规范，不仅是对电动自行车新规的有力补充，更是对人们民出行安全的负责。只有多管齐下，才能确保新规顺利实施，让宁夏的道路交通更加安全、畅通。

不然，单单对电动自行车做出规定，却没有改变电动自行车的路权问题，整治起来的话，可是要下大力气的。

人让车容易，车让人就这么难吗？

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