电动车或将被淘汰？氢能车已经量产和投放，网友：电动车迎来劲敌

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导语：要说如今在两轮交通工具的市场上出现层出不穷的产品的唯一胜利者是什么，或许大家会异口同声地说出“电动车”这个主流代步工具。事实上，四轮汽车满大街都是，而主流代步车的市场上，摩托车曾经称霸一时，但最终因为机车带着污染的问题，逐步开始被时代淘汰，而独独让看起来毫不起眼的电动车成了最后赢家。

保有量超过3.9亿辆且每年还在以3000-4000万辆的销量持续上升的电动车为何会成为群众的首选？那么，电动车又为什么会陷入被淘汰的危机？电动车的劲敌出现，又会给大家带来什么？

小语想跟大家侃一侃“电动车或将被淘汰？氢能车已经量产和投放，网友：电动车迎来劲敌”的那些事儿。

如今的社会，貌似大家最容易犯懒，哪怕只有不到1公里的路程都不愿意走路，转而选择代步工具出行。电动车在出行上不仅轻便而且在短距离的代步出行上还是非常有效率的，这也加剧了电动自行车会迅速取缔传统脚踏车，成为主流代步工具的一大原因。其实，电动车出行轻便，且还非常容易学习，只要会骑脚踏车的人一上车就能骑，而且时速也不会很小，甚至还有部分电动车的时速能达到20—50公里/小时。

除此之外，小语觉得电动车能取缔摩托车的地位迅速抢占主流代步交通工具的原因，或许还离不开电动车的生产理念上一直坚持走“绿色出行”且价格友善。比起随便入手就是7000-8000块一辆的摩托车，价格友好且几乎没什么上路门槛还算绿色、不存在什么尾气会有污染占有绝对的优势。但凡16周岁以上的人群就可以骑行，更不用考什么驾驶证，更不用说什么管理了。

虽然电动车在交通代步工具市场上的保有量目前还能暂居第一，但实则仍无法做到高枕无忧。前面，小语已经分析了几个电动车能迅速成为主流代步工具的几大原因，其中“绿色出行”占了很大一部分。然而，小语从“新闻空间站”上关注到常州发布的一则资讯：“氢能”取代锂电，共享单车出行迭代。换一句话来理解，那就是国内第一个“氢能自行车系统”已经开始在常州投放运营。

从相关的报道上了解到，国内首个“氢能自行车系统”的第一批氢能共享单车已经发车，并且数量达到了1000辆。消息一经曝光，瞬间引爆了整个交通工具行业。据了解，这款氢能自行车采用的是“三新”理念：新材料、新技术以及新工艺。储氢0.5m³可以续航70公里，且最高时速能达到23公里/小时，而该“氢能自行车系统”的人工换氢只需要5秒就可以完成。这样的数据对于电动自行车来说，绝对是一个最强劲的对手。

自从氢能自行车在常州开始投放运营的消息一放出来，网友在期待中又忍不住发出疑问：氢能自行车来势汹汹，是不是意味着电动车就要面临淘汰了呢？淘汰电能，从而像电动车取缔摩托车那般被轻而易举地淘汰？不过，小语倒是觉得这个可能性很小。毕竟，虽然氢能车在加氢速度和重量上有着绝对的优势，但目前国内的“加氢站”估计也不可能那么快全面普及。

据不完全统计，如今国内现有的加氢站也不过上百座而已，甚至主要针对的对象还是在出租车行业以及客车行业试行，想要配套量产氢能车，加氢站还没全完普及的情况下想要迅速取缔电动车的地位，恐怕还不容易。不仅如此，如今氢汽车在国外的售价大概是8万块，就算国产车在各种性能上打折或者成本减半，也还是得4万块打底。而用4万块买一辆两轮代步车，估计更多的网友还是会想着：手上拿着4万块买两轮车，再凑凑买辆四轮的不香吗？

总结：电动车或将被淘汰？氢能车已经量产和投放，网友：电动车迎来劲敌！小语认为，想要迅速俘获车主的心，不仅在性能上有所优势，恐怕更多的还是要在价格上更加亲民才行。

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