随着中国汽车产业电气化、智能化的快速发展，广汽丰田凭借自主研发的油气混合动力系统，以及自主研发的智能电动汽车，有力地反驳了外资企业在技术上的“落伍”理念。广汽丰田是中国新能源汽车行业的领军企业，旗下智能电动双擎轿车已突破百万台，并将智能车机、自动驾驶辅助等技术应用于主流车型，显示出合资品牌在电动化和智能化道路上的坚定步伐。

虽然丰田将会使用比亚迪的DM-i超级混合动力系统，但广汽丰田很快就澄清了这件事，这也说明了他们对自己的技术选择很有信心。事实上，丰田对于纯电动汽车的技术还是比较谨慎的，他们更倾向于燃油-电力混合动力以及氢能源。它和比亚迪之间的合作，更多的是在纯电动汽车和电池方面，并没有进行完全的混合动力系统的合作。

广汽丰田在中国率先推出了油电混联技术，尤其是凯美瑞双擎的推出，为其开拓了一个新的市场培养与用户教育。目前，广汽丰田旗下的凯美瑞、锋兰达等车型已经全面应用丰田最新一代的混动技术，在燃油效率、尾气排放量等方面均有显著提高，同时也带来了更多的电动化驾驶体验。广汽丰田在严苛的燃油消耗与排放标准下，不但实现了全系车型的混合动力，更是业内首创的“终生质保”，这足以说明其在科技领域的领先地位，以及对市场的精准把握。

广汽丰田也意识到了电动车在中国的重要地位，将引入丰田本土的插电式混合动力系统，并将其应用于威兰达，凯美瑞，汉兰达，赛那等高端车型上。虽然广汽丰田现在只有威兰达这一款插电式混合动力车，但是它在科技与政策上的实验已经显示出了它的领导力量与远见。

广汽丰田虽然和比亚迪进行了合作，但双方只是拿到了各自擅长的新能源车技术，而一汽丰田的BZ3、bZ3C等纯电动车型还没有完全整合到广汽、丰田的产品体系中。这一独立的战略体现出广汽丰田对科技的信心，同时也显示出它对新能源汽车的长远规划。

最后，广汽丰田的战略与实践，不但坚守了自己的技术路线，而且也积极地回应了中国和世界市场的不断变化。广汽丰田将持续推进油电混和插电式混合动力车的研发，将进一步巩固其在市场上的位置，并将引领整个产业向更加高效环保的方向发展。

广汽丰田已经意识到，单纯依靠燃油-电动混合动力系统已经不能适应整个市场的需要。所以，为了满足更多的顾客需要以及更高的环境要求，丰田开始将重点放在了插电式混合动力车的研发上。广汽丰田将引入丰田最新的插电式混合动力系统，并借助广汽的电动车平台，开发出一系列高性能、低能耗的新型轿车。

这两款新车将不仅仅满足本国市场的需要，而且还会为全球市场做进一步的调整，特别是欧洲、北美等地区，因为那里的环境保护标准更高。广汽丰田以多元化的营销战略，不但可以达到永续经营的目的，也可以更好的应付国际市场的不稳定与激烈的竞争。

广汽丰田在今后的发展战略中，将一如既往地把重点放在科技创新与市场多样化上。广汽丰田将继续致力于在新能源汽车市场上保持领先地位，并在此基础上进一步开拓全电动汽车市场。广汽丰田也打算与其它一些在电池、无人驾驶等领域处于领先地位的公司展开进一步的合作，以此来维持自身在汽车产业中的竞争力。

从整体上看，广汽丰田此次的策略调整与科技创新，是其长远发展规划中不可或缺的一环。通过上述举措，广汽丰田将继续在新能源汽车领域占据绝对优势，同时也将为消费者带来更加高效环保的出行方式，以更好地满足日益增长的消费需求。