12月12日，印度国防部在一份新闻稿中宣布，已经向印度斯坦航空有限公司订购了12架苏-30MKI重型战斗机，总价值高达1350亿印度卢比（折合16亿美元），其中包括税费和关税。这些战斗机将根据俄罗斯苏霍伊公司的授权进行生产，是印度在“自力更生”口号下迈出的重要一步。

印度国防部表示，由于印度国防工业制造的许多零部件都实现了国产化，此次订购的12架苏-30MKI战斗机国产率提高到62.6%，总装工作将在印度斯坦航空公司位于马哈拉施特拉邦的纳西克工厂进行，预计3年内完成，该工厂自2004年以来一直为印度空军生产苏-30MKI战斗机。

此次采购的战斗机将补充自2002年服役以来因为事故而造成的损失，最后一起发生在2024年6月4日。在签订购买新的战斗机合同之前，印度于2024年9月9日以2800亿印度卢比（32亿美元）购买了240台AL-31FP涡扇发动机，这些发动机将由印度斯坦航空有限公司根据俄罗斯土星科研生产联合体的授权进行生产，并且要在8年内交付完毕，用于装备新订购的战斗机和现役的战斗机。

与此同时，印度空军期待已久的84架苏-30MKI战斗机现代化升级计划也已开始，该计划也被称为“超级苏霍伊”，于2023年11月30日获得批准，所有工作将在15年内完成，预计总成本高达72亿美元。通过对51个机载系统的改进，苏-30MKI战斗机的本地化程度将提高到78%，预计至少服役到2055年。

需要特别指出的是，在苏-30MKI战斗机现代化升级过程中，原始制造商俄罗斯将参与电传操控系统升级和系统集成等工作，而包括雷达和航空电子设备在内的大部分升级工作将由印度本土企业完成。值得一提的是，苏-30MKI战斗机将集成由印度国防研究与发展组织监督开发的有源电子扫描阵列（AESA）雷达。

苏-30MKI是俄罗斯苏霍伊公司为印度空军量身定制的一款双发重型多用途战斗机，于2022年9月27日正式服役。从1996年到2010年，印度空军一共订购了272架苏-30MKI战斗机，其中50架由俄罗斯伊尔库茨克航空工厂生产，其余的222架由印度斯坦航空有限公司生产。自2009年发生第1起事故以来，印度空军的苏-30MKI战斗机已经损失了13架。

在签署合同时，印度斯坦航空有限公司向国防部重申了再提供72架苏-30MKI战斗机的建议。如果得到批准，那么到2030年，印度空军装备的苏-30MKI战斗机数量将超过340架，新增4个中队，预计耗资50亿到60亿美元。印度斯坦航空有限公司还表示，如果这项建议得到批准，那么该公司将在未来3年内精简生产流程，有信心在6年内交付所有的战斗机。