领克在宣布全面转型电动化后，便在新能源赛道大杀四方，一月份的交付量超过2.8万台，其中新能源的占比为44.7%，领克08 EM-P交付8816台，非常强势的在同级别市场站稳脚跟。

但只有SUV没有轿车，就等于少了一条腿走路，不过这个局面即将得到改变，领克07 EM-P的申报信息已经曝光，有望在4月份的北京车展上市发售，那么这款车有哪些方面的优势呢？

定位中型轿车，预计售价20万左右

领克07 EM-P定位中型插混轿车，尺寸为4827/1900/1480毫米，轴距为2843毫米，售价方面也可以参考领克08 EM-P，一般同级别的轿车比SUV的价格低，所以领克07 EM-P预计在18万到25万之间。

说实话外观方面还是挺好看的，整体延续领克概念车The next day的设计，前脸的辨识度非常高，日行灯轮廓继承了领克经典设计，一眼就能看出来是领克的车型。

侧面的运动元素比较丰富，比如隐藏式门把手、悬浮式车顶和后溜背造型，而且车尾还有一个小鸭翼设计，看起来既有精致感也有辨识度。

技术传承，底盘强项

最近有博主发文表示，领克07 EM-P的底盘和第一代萨博9-5相似，而且萨博确实和吉利也有一些渊源。

萨博是瑞典非常古老的汽车制造商，可惜在2013年申请破产，旗下很多工程师被吉利收入囊中，萨博9-3车型的项目总监还成为CEVT的负责人，而CEVT就是吉利在欧洲成立的汽车研发中心，CMA就是CEVT开发的油车平台，CMA Evo就是它的进阶版，也就是领克开发的混动专用平台。

所以这样一看，领克的品牌背景还挺深的，既融合了沃尔沃也融合了萨博。尽管电动化需要不断的技术创新和迭代，但是底盘和调校的技术传承是不变的主题，这也是领克最大的优势之一吧。