“印度还能不能成为下一个中国？” 这个问题，已经不是第一次被拿到台面上讨论了。从“印度制造”的高调起航，到如今的经济增长放缓，甚至跌入低谷，曾经的“世界经济新宠”正变得越来越复杂。

英国媒体的评论更是火上浇油，说印度“想成为下一个中国，但已经走不下去了”。如果说当初满怀希望的国际资本是一群蜂拥而来的蜜蜂，那么如今的印度经济就是让这些蜜蜂找不到花朵的荒野，徒留一声叹息。

可问题是，印度真的没有机会了吗？要回答这个问题，咱们还得从头说起，看看印度这几年究竟经历了什么，又为何会从高歌猛进变成裹足不前。

早在2014年，莫迪政府就高喊“印度制造”的口号，目标明确：吸引全球资本，发展制造业，走一条类似中国改革开放的路子。彼时的印度确实具备一些诱人的条件，比如人口年轻化、广阔的消费市场、低廉的劳动力成本等等。从外界看来，印度是个潜力无限的“新世界工厂”。

2023年的经济数据更是一片欣欣向荣：GDP增速高达8.7%，制造业增长率更是夸张地达到了14.3%。国际上不少人都开始对印度刮目相看，甚至将其与20世纪90年代的中国相提并论。

但正所谓“纸上得来终觉浅”，印度学了中国的“形式”，却没能掌握中国发展的“内功”。

短短两年，印度的经济增速便急转直下。到2025年初，制造业增长率已跌至2.15%，GDP增速也仅剩个“惨淡的个位数”。这个速度，不仅远远落后于越南和印尼这些“小弟”，甚至连自己过去的数据都“打了折”。

问题究竟出在哪？

首先，印度的基础设施就像是一个“先天不足”的孩子——交通物流不畅，工业园区零散，电力供应时断时续，别说和中国的高铁网络和工业集群相比，就连东南亚的越南都显得有点“高人一筹”。要知道，没有完善的基础设施，再便宜的劳动力也没办法留住企业。

其次，印度的融资环境让人望而却步。美国加息政策带来的全球资本紧缩、中国和日本经济政策的吸引力，使得国际资本加速从印度流出。资本外流，就像是经济的“血液”被抽走，直接让印度的金融市场吃不消。

而这还只是表面现象，深层次的矛盾更让人不容忽视。

如果要用一句话总结印度资本吸引力下滑的原因，那就是：政策太“磨叽”，让资本等不起。

与其说资本“逃亡”，倒不如说是印度“赶走”了资本。印度的审批流程复杂、政策执行效率低下，想要完成一个工业项目，从文件审批到落地投产，动辄几年时间。与此形成鲜明对比的是越南和印尼：一个能“高效批文”，一个敢“大胆降税”。于是，原本瞄准印度的大量制造业订单，最终跑到了东南亚。

而印度与中国的“爱恨交织”更是让它举步维艰。一方面，印度在地缘政治上对中国采取强硬态度，限制中国企业投资，增加对中国产品的关税；另一方面，印度的制造业却高度依赖中国的原材料和技术。试想，连供应链都得靠竞争对手，怎么可能打赢这场仗？

如果说政策问题还能通过改革解决，那印度最大的短板，恐怕是它的人口红利变成了“人口负担”。印度虽然有全球最多的年轻人口，但这些劳动力的教育水平和专业技能普遍偏低。换句话说，工厂不缺人，缺的是能干活的“好人”。

更糟糕的是，印度的劳动力市场非正规化严重，很多人从事的是临时工、零工，收入低且缺乏稳定性。这不仅阻碍了中产阶级的壮大，还进一步拉大了社会贫富差距。经济增长，最后却成了少数资本家的“独角戏”，普通老百姓连个“配角”都捞不上。

印度这几年频频失分，反倒是越南和印尼抢占了风头。两国的成功不是偶然，而是因为它们采取了更为务实的政策。例如，越南在吸引外资上简化审批流程，提供优厚的税收减免政策；印尼则通过优化工业园区布局和基础设施建设，吸引了大量制造业订单。

尤其是越南，它不仅接收了大量从中国转移的订单，还通过产业链升级逐渐将自己从“代工厂”变成了一个拥有完整产业生态的“新世界工厂”。相比之下，印度则依然停留在“口号阶段”。

当然不是。不可否认的是，印度仍然有它的优势，比如庞大的人口和巨大的市场潜力。

但如果印度想要真正实现经济腾飞，必须在以下几个方面下功夫：

1. 基础设施改造：解决交通、电力等硬件问题，建立高效的工业集群。

2. 政策改革：提高政府的执行力，减少繁琐的审批程序，为外资企业提供更加友好的投资环境。

3. 教育与技能培训：将“人口红利”真正转化为“人才红利”，培养一批能够支撑高端制造业发展的技术工人。

不过，机会虽然有，但留给印度的时间却不多了。如果再这样“低效内耗”下去，怕是只能眼睁睁看着越南和印尼“后来居上”，自己沦为“明日黄花”。

梦想再美，终究需要脚踏实地。喊口号谁都会，干成事才是硬道理。对于印度来说，如何把“中国梦”变成“印度路”，答案也许就在“实事求是”这四个字里。

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