美国太空探索科技公司 SpaceX 由于监管规定的滞后，其星际飞船仍然无法确定成为美国国家航空航天局（NASA）的月球着陆器的时间。该公司负责建造星际飞船和验证飞行可靠性的副总裁威廉·格斯滕迈尔表示，星际飞船已经准备好一个多月，但仍在等待监管机构的批准，这导致了额外的试飞工作受阻。格斯滕迈尔声称，“很难给出具体日期”，但监管工作的滞后不应该影响公司的试飞计划。

目前，SpaceX一直在开发星际飞船，该方案可用于太空货运，并最终将人类送上月球和火星。NASA授予SpaceX一份价值29亿美元的合同，使用星际飞船将宇航员送上月球。目前NASA的目标是在2025年实施载人登月计划，但由于研发工作延误，该目标可能会有所调整。

在美国参议院小组委员会的听证会上，格斯滕迈尔和蓝色起源、维珍银河的高管们主张延长禁止美国联邦航空管理局（FAA）对商业载人航天任务实施安全规定的命令多年。FAA在一份声明中表示，并未收到听证会的邀请。FAA表示，与航天工业的进展同步一直是优先事项，目前正在努力增加工作人员。

在4月20日的首次试飞后，FAA停飞了SpaceX的星际飞船。当时，飞船的两级火箭未能按计划分离并失去控制，导致SpaceX不得不摧毁飞船。这次发射损坏了SpaceX的发射台，飞船碎片和粉状混凝土散落在附近的土地上。

听证会召开之际，SpaceX、维珍银河和蓝色起源正努力增加航天设备的发射次数，以及太空旅游和其他活动的参与人数。美国航空安全监管机构和国会正在努力解决如何监管这个新兴行业的问题。

格斯滕迈尔表示，SpaceX要将星际飞船打造成真正的月球着陆器，还需要克服许多技术障碍。公司迫切希望进行更多的飞行测试，以获取更多关于飞船的信息。他说：“我们需要尽快进行测试，找出问题并修复，然后再次飞行。”“我们不能被监管所阻碍。”

听证会还讨论了如何简化FAA的发射许可程序，以及为FAA在商业太空飞行方面提供更多资源的问题。

总的来说，SpaceX、蓝色起源和维珍银河等公司正在推动商业太空旅游、太空货运等领域的进一步发展。但在这一过程中，监管工作的滞后、技术难题等问题仍需解决，并需要得到FAA等监管机构的支持和合作。随着美国政府和私营企业同步推进太空探索进程，未来还将迎来更多的挑战和机遇。