【太平洋汽车 行业频道】2025开年至今，比亚迪的勃勃野心已经燃烧到了新能源汽车市场的各个角落。

　　继“天神之眼”、“灵鸢”车载无人机系统、超级e平台和“闪充电池”的一次次技惊四座后，作为比亚迪品牌高端化的代表，腾势N9又强势杀入自主品牌中大型SUV市场，在理想L9、问界M9等「9」字辈重围中，杀出了一片天地。

人们开始逐渐察觉，作为全球新能源汽车领导者的比亚迪，正试图在中国车市中建立起一个全新的认知——

　　比亚迪不是你们想的那样，只会卷成本、卷价格；在卷研发、卷投入、卷储备上面，它更是一把好手。

　　比亚迪发布的2024年财报也能清晰地证明这一点。这份财报上最震撼的不是7771亿的营收，也不是402.5亿的净利润，而是远大于净利润的542亿的研发费用。

这个惊人的研发费用数字，落到了一款款新车上。技术含量拉满、以「科技重构旗舰SUV」的腾势N9，也就此加入这场硝烟弥漫的战局之中。

1腾势N9的「黑科技」，真的拉满了

必须承认的是，在技术层面，腾势N9即便放眼整个行业，横向对比同级别竞品，也处于绝对的头部梯队。

　　发布会结束后，腾势汽车总经理兼首席共创官赵长江，以及比亚迪汽车工程研究院副院长、腾势研究院院长艾凤杰亲自认证了腾势N9的“高技术含量”。

　　据艾凤杰透露，腾势N9定位大型旗舰SUV，对标35-45岁左右的社会中坚力量，他们的身份可能是企业中高层，腾势N9致力于为这样一类人群打造旗舰新豪华SUV。

“不是所有三电机都是易三方”，N9采用的是腾势专属易三方平台，通过三电机独立驱动与后轮双电机独立转向，结合整车感知、规控、执行的全链路融会贯通，打破电动化、智能化多系统之间的壁垒，能让驾乘体验的每一个维度都能在智电融合当中得到提升。

　　得益于全栈自研，腾势N9能做到爆胎180km、弯道爆胎144km稳定控制。国家高速公路行业的标准是R1000的半径，最高限速是120km/h，腾势N9能做到R500，144km/h。此外，腾势N9还拿到160km/h的鱼钩测试成绩，85.73 km/h的麋鹿测试成绩，突破了此前行业内最高水平。

赵长江反复强调的“安全是最大的豪华”，在这台车上也得到了印证。据艾凤杰透露，腾势N9通过占比达90.5%的高强度钢+铝合金车身以及大面积的2000MPa、1500MPa热成型钢的运用来搭建起超安全的堡垒车身，以CTB电池车身一体化技术、超强笼式车身等被动安全作为底座，同时全面加持主动智能安全、信息隐私安全以及健康安全。

　　除此之外，还有云辇-A智能空气车身控制系统、3.9秒的零百加速、超200公里的CLTC纯电续航，超1300km的综合续航、天神之眼-B高阶智驾等智能豪华配置。

　　不得不说，腾势N9的科技含量，真的拉满了。

2杀出「9」字辈重围

如今中国的新能源大型SUV市场，已是一片汪洋的红海，劲敌无数。不仅有BBA等传统豪华品牌，特斯拉、蔚来、理想、问界等新势力玩家也同样不容小觑。数据显示，2024年中国豪华SUV市场规模预计达到274.21万辆，其中国产车型贡献了超过60%的增量。

　　腾势N9上市后将直接竞争问界M9和理想L9，这更是两个实力强劲的对手。

　　但在赵长江看来，竞争并不是问题。“中国的大型SUV市场比较大，能够容纳下好几个「9」，我们相信这个市场能够承载3个甚至4个、5个「9」，我们有信心在这个市场中能够分得更多用户。”

　　实际上，在大家更为关心的价格层面，腾势N9也极具竞争力。腾势N9共推出2个版本，售价分别为38.98万元、44.98万元，远远低于此前的45-50万的预售价。

而相比40.98万起售的理想L9，和46.98万起售的新款问界M9，这样的价格也颇有诱惑。

　　同时，这样的定价策略，也意味着腾势N9想分别吃下30-40万与40-50万元两个价格区间的不同用户。

　　据赵长江透露，在30-40万的市场中，2024年大型SUV的销量大约是100万辆，而在40-60万的市场则大约为61万辆。“我们为什么要把尊荣型咬着牙定位在一个亏本的价格进行销售？就是希望以量来支撑腾势在整个产品上面的分摊。”

　　以赵长江对腾势N9产品力的自信，他认为“一个月切1万台都不是问题”，但“品牌知名度我觉得我们还欠缺一些”，所以按照预期，第一阶段销量达到3000台，第二阶段达到5000台，后续冲着5000-10000台去努力

此外，长期主义的坚持也是腾势的底气之一。在发布会上，比亚迪董事长王传福亲自为腾势站台，强调打造一个豪华品牌需要长期主义的坚持。“腾势要想在豪华市场中立足，必须坚持以技术为核心。唯有技术的深度，才能支撑起品牌的厚度。”

　　据赵长江透露，腾势品牌成立15年来，参与项目的工程师团队从设计到零部件再到整车，累计接近3万人，研发投入超过300亿元。这也印证了王传福在发布会上的那句话：“比亚迪对腾势的支持从未动摇。我们有底气、有责任，更有信心，用一代人的坚持，打造出一个属于中国的世界级豪华品牌。”

　　强大的科技属性，比亚迪集团的长期主义，足够庞大的潜在市场，都是腾势背后的底气，也支撑起了刻入DNA的“科技新豪华”的品牌定位。

3写在最后

　在专访中，当屡屡被问到如何面对挑战的问题时，赵长江回答：

　　“这个行业是很卷，但更多卷的是科技，卷的是服务，卷的是成本控制能力。所以我们就将腾势N9的价格一步定到位，用户不用担心被背刺的风险，并且参数配置已经达到了百万级。”

　　作为腾势的“掌舵者”，赵长江是充满激情和干劲的。在腾势N9这款产品上，我们也看到了满满的科技含量和十足诚意。

　　今天的中国车市仍处在残酷的淘汰赛阶段，但我们相信，腾势会一直留在牌桌上，并不断冲击向上；我们也相信，优秀的产品总不缺人买单。

　　（文：太平洋汽车 黄雨晴）