电动汽车时代，我们到底在追求什么？是酷炫的外形、澎湃的动力，还是长长的续航里程？亦或是那些眼花缭乱的智能配置？不得不承认，这些都很重要，但如果让你在速度与安全之间做出选择，你会选哪个？
这个问题看似简单，却常常被我们忽略。在铺天盖地的宣传中，厂商们总是竭尽全力地展示着自家产品的各种“黑科技”，而对消费者来说，最基础、也是最重要的“安全”，却常常沦为宣传的配角。真的是这样吗？难道安全就应该被默默放在一边，成为理所当然的存在吗？
最近，领克07 EM-P这款车引起了不少争议。有人说它颜值高、配置好，是15万级电混轿车里的“香饽饽”；也有人说它设计过于前卫，不是所有人都能接受。但抛开这些表面的东西，领克07 EM-P最吸引我的，却是它对“安全”的执着。
在很多人看来，“安全”是一种感受，一种看不见摸不着的东西。但领克07 EM-P却试图将这种感受具象化，让安全不再是一种模糊的概念，而是一系列实实在在的硬指标。它不是简单地堆砌安全配置，而是从车身结构、电池安全、主动安全、被动安全等多个维度，构建起一个全方位的安全体系。
可能有人会说，现在市面上的汽车，哪个敢说自己不安全？但我想说的是，安全也分等级。就像同样是跑步，有人只是随便跑跑，有人却能跑出世界冠军。领克07 EM-P想做的，就是电动汽车安全领域的“世界冠军”。
领克07 EM-P的安全“秘籍”到底是什么？它又是如何将安全理念融入到每一个细节之中的？，就让我们一起走进领克07 EM-P的世界，探寻它安全内核背后的故事。
我们不得不提到领克07 EM-P的诞生地——领克浙江余姚工厂。这是一个充满着“安全基因”的地方。这座工厂总投资高达115亿元，占地面积1174亩，是领克汽车重要的生产基地。更重要的是，它还生产基于沃尔沃与吉利共同研发的CMA平台的混合动力新能源汽车及传统汽车。要知道，沃尔沃一直以来都以“安全”著称，而CMA平台更是融合了沃尔沃的先进安全技术和理念。可以说，领克07 EM-P从一开始就站在了“安全”的起跑线上。
强大的工厂和平台，只是领克07 EM-P安全体系的基础。真正的关键，在于它对每一个细节的极致追求。
我们先来看看领克07 EM-P的车身结构。要知道，车身结构是汽车安全的第一道防线。领克07 EM-P在车身结构上可谓是不惜成本，大量采用了高强度钢和铝材。据官方数据显示，领克07 EM-P整车高强度及以上的钢材+铝材合计占比超过82％！这意味着，在发生碰撞时，领克07 EM-P的车身能够更好地抵御冲击，保护车内乘员的安全。
更令人印象深刻的是，领克07 EM-P在关键部位，更是采用了超高强度钢。比如，A柱、B柱以及四门防撞梁区域，都采用了四层超高强度钢结构，加强板强度高达2000MPa！这是什么概念？简单来说，就是这些部位的钢材非常坚硬，能够承受巨大的压力，即使在发生严重的碰撞事故时，也能最大限度地保证车身结构的完整性。
除了高强度钢，领克07 EM-P还巧妙地运用了铝材。铝材的优点是重量轻，能够降低车身重量，从而提高燃油经济性和操控性。但更重要的是，铝材还具有良吸能性。在发生碰撞时，铝材能够吸收一冲击力，从而减轻对车内乘员的伤害。
值得一提的是，领克07 EM-P的前防撞梁采用了“日字型”7系铝合金，宽度达到1332mm，车宽比占70%，主体壁厚更是达到了5.0mm！这种用料在同级别车型中绝对是罕见的。它能够在车辆发生碰撞时，提供更强大的保护。
不仅仅是材料，领克07 EM-P在车身结构的设计上也颇具巧思。它配备了6宫格吸能盒，长度达到288mm，配合经过精心设计的轴向压溃变形模式，吸能效果提升高达50%到70%。这意味着，在发生碰撞时，吸能盒能够像“缓冲器”一样，吸收一冲击力，从而减轻对车身结构的伤害。
领克07 EM-P的后防撞梁厚度为1.0mm，吸能盒长度为80-100mm。在低速碰撞时，吸能盒和防撞梁能够有效减少纵梁变形，从而降低维修成本。
领克07 EM-P还采用了无框车门设计。这种设计在同级别车型中并不常见，因为它对车身强度提出了更高的要求。为了保证无框车门的安全性，领克07 EM-P采用了一体式热成型硼钢门环。这种门环采用一次冲压成型工艺，极大提升了车身的刚性和碰撞表现。
更令人称道的是，领克07 EM-P还针对严苛的小偏置工况，进行了特别的设计。它在A柱下端、门槛最前端增加了铝块。这种设计能够使转向节在碰撞过程中断裂与车身分离，从而减少车身变形，进一步保障驾乘者的安全。
车身结构的设计，是“被动安全”的重要组成部分。但对于新能源汽车来说，“主动安全”同样至关重要。
所谓“主动安全”，是指通过一系列高科技配置，尽量避免事故的发生。领克07 EM-P配备了丰富的智能驾驶辅助系统，包括自适应巡航、车道偏离预警、自动紧急制动等功能。这些功能能够在关键时刻，帮助驾驶员避免或减轻事故的发生。
领克07 EM-P的安全体系，不仅仅体现在车身结构和智能驾驶辅助系统上。作为一款新能源汽车，电池安全是重中之重。
领克07 EM-P搭载了18.99kWh磷酸铁锂电池包，电芯能量密度达到160Wh/kg，长续航版CLTC纯电续航里程可达126km。为了保护电池包的安全，领克采用了独有的专利级结构——“4横4纵”集成式框架梁。这种结构能够有效应对侧面碰撞。此外，领克07 EM-P还采用了“三叶草”传力路径，能够在正面碰撞中发挥作用，保护电池安全。
为了进一步提升电池安全性，领克07 EM-P还配备了超长门槛铝挤压梁，这种梁能够分散冲击力，提升车身强度。更值得一提的是，领克07 EM-P的电池包，采用IP68防水等级的设计与制造标准。这意味着，即使在车辆涉水时，电池包也能保持安全。当电池包受到撞击时，车辆的电池管理系统会毫秒级断高压，避免触电风险。
说到电池安全，就不得不提到领克07 EM-P去年完成的一项“极限挑战”——托底高空坠落测试。在这项测试中，领克07 EM-P承受了巨大的冲击，但电池包依然完好无损。
为了应对托底碰撞，领克07 EM-P底部采用了DP980高强度钢+PVC多层包覆设计。其中，DP980双相钢材料厚度为1.2mm，PVC厚度为0.8mm，可以有效保护在30-50km时速下因车辆托底产生的电池碰撞风险。
领克07 EM-P对安全的重视，还体现在一些容易被忽略的细节上。比如，它的座椅采用了高品质的材料，能够提供良支撑性和舒适性，从而减轻长途驾驶的疲劳感。它的车内空气质量也经过严格的把控，能够保证车内空气的清新。
领克07 EM-P的安全性能，并非空口无凭。在C-NCAP碰撞测试中，领克07 EM-P获得了五星安全评级。这意味着，领克07 EM-P在各项碰撞测试中，都表现出色，能够为车内乘员提供全方位的保护。
安全，是汽车最基本的功能，也是消费者最关心的问题。领克07 EM-P用实际行动证明，它不仅仅是一款颜值高、配置好的电动汽车，更是一款安全可靠的出行伙伴。
当然，领克07 EM-P也并非完美无缺。比如，它的外观设计可能不是所有人都能接受。但瑕不掩瑜，领克07 EM-P在安全方面的努力和投入，值得我们肯定。
在电动汽车时代，我们应该重新审视“安全”的价值。安全，不仅仅是一种配置，更是一种理念，一种态度。领克07 EM-P用实际行动诠释了这种理念和态度。它告诉我们，在追求速度和激情的同时，安全永远是最重要的。
根据中国汽车技术研究中心发布的《中国新能源汽车安全评价规程》，在2023年度的测评中，领克品牌的多款车型在主动安全、被动安全以及电池安全方面均获得优异成绩，其中，领克07 EM-P在模拟真实碰撞场景的测试中，车身结构完整性、乘员舱生存空间以及约束系统有效性等方面表现突出，体现了其在安全设计方面的优势。同时，第三方机构的统计数据显示，领克品牌车型的事故率和人员伤亡率均低于行业平均水平15%以上，这从侧面印证了领克在安全领域所取得的成就。
安全无小事，领克07 EM-P用实力告诉我们，安全，才是电动汽车真正的豪华。未来，我们期待领克能够继续坚持安全至上的理念，为消费者带来更多安全、可靠的出行选择。
