近日，据外媒报道，德国大众欲以数十亿欧元的价格收购华为的自动驾驶部门，双方已经磋商几个月，或将达成合作协议。大众收购华为自动驾驶部门的消息一经传出，迅速引起广泛关注。

那么，问题来了，此刻正处于非常困难时期的华为，会不会出售自动驾驶业务呢？

对于华为的自动驾驶技术，想必大家都有所了解，去年4月份在上海车展期间表现出来的实力，让各界为之动容，尤其是与北汽ARCFOX合作的自动驾驶车辆ARCFOX αS HI车型，被誉为最智能的汽车，也是当前世界上唯一能够实现量产的城市通勤自动驾驶车。

华为自动驾驶技术之所以能够被各界视为最先进的智能驾驶技术，主要是其拥有3万余件自动驾驶专利申请，智能驾驶计算平台的覆盖L2-L5级。

众所周知，由于芯片来源被切断，华为多项业务的发展受到了影响，为了打破技术封锁，华为在寻找有效解决方案的同时，探索新的发展方向，而自动驾驶技术就是华为未来布局中的重要一环。

对于华为研发自动驾驶技术，任正非曾在接受媒体采访时表示，华为不造车，帮助车企造好车，扮演智能汽车解决方案供应商的角色，参与构建汽车产业链的核心竞争力。从任正非的表态中不难看出，华为绝不会出售自动驾驶部门。

除此之外，华为官方也对这个传闻进行了回应--“不做评论”！

外媒之所以会传出大众收购华为自动驾驶部门的消息，主要是因为大众在自动驾驶技术方面的技术较为落后，在新能源市场上无法抵挡住特斯拉等汽车新势力的冲击。为了补强这个短板，大众一直在收购、投资自动驾驶领域的企业，如向美国自动驾驶软件初创公司Argo A投资26亿美元，并与福特达成协议，未来三年内，从福特手中购买价值5亿美元得到Argo AI股票。

大众在自动驾驶领域频繁布局，自然就会有一些“好事者”将其与华为联想在一起，毕竟华为的自动驾驶技术非常先进，且也非常“缺钱”，不然也不会在自从2021年10月开始，就不断传出大众将与华为组建合资公司，帮助大众研发自动驾驶技术解决方案的消息。

那么，大众会不会与华为合作，或者收购华为的自动驾驶业务部门呢？笔者认为两者合作的可能性很小！毕竟上汽董事长陈虹在2021年6月上汽股东大会上明确表示，不会将“灵魂”交给华为，也绝不会做一个没有灵魂的“躯壳”！

从陈虹充满“敌意”的态度中不难看出，大众很可能通过并购自动驾驶企业或者自研技术，来补强自己的短板。

所以，无论是从任正非的讲话，还是从陈虹的态度来分析，两家企业很难在自动驾驶业务方面有交集，大众收购华为自动驾驶业务部门的消息很可能是一个谣言。

华为作为自动驾驶技术领域的佼佼者，大众也是汽车行业的老牌巨头，如何两家企业能够联手，所产生的效果一定是“1+1≯2”.那么，两家企业能够摒弃前嫌携手同行呢？就让我们拭目以待吧！