在当今科技和经济不断发展之下，很多家庭都已经购置了小汽车作为自己的日常出行工具，不同于几十年前，现在汽车在马路上越来越普遍，甚至很多农村家庭也都配备了小汽车，这也让国内汽车保有量直线上涨。

据相关数据显示，在今年4月份我国汽车产销分别为120.5万和118.1万辆，同比下降了 46.2%和47.1%。虽然说现在受到疫情等各种问题的影响，国内汽车生产销量有所下滑，但是大家对于汽车的追求仍然热情高涨。

只不过现在社会生活成本不断增高让大家的生活压力越来越大，很多人即便买了车以后也开不起，那么私家车使出行更加方便，每月花销大概多少？过来人吐露实情。

在当代社会，传统的燃油汽车也迎来了新竞争对手，他就是新能源汽车，即便新能源汽车也受到了疫情影响出现了销量下滑，但是整体产销数据却仍高于去年同期，在今年4月份，国内新能源汽车产销分别为31.2万和29.9万，环比分别下降了33.0%和38.3%，同比增长幅度为43.9%和44.6%拥有25.3%的市场占有率。

而且在这种数据之下，中国汽车保有量仍排名全球第一，对于很多中国家庭来说，他们也将汽车列为家庭必需品，很多年轻人在走出校园，走上社会以后也都会先存下一笔钱，买一辆小汽车。而且不同于多年来国内房价一再上涨，由于技术的进步以及智能化发展，这些年来，小汽车的价格却越来越便宜。而且有一台小汽车能够让自己在上下班或平时出行时更加方便，但买车却不是一个一劳永逸的事，买了车以后还要考虑日后的加油、充电、保养、维修、保险、停车等各类费用。

就以一辆成本为10万元的车来举例，每年损失的资金至少达到2万块，而且车越贵成本就会越高，可即便如此，这仍然难以阻止年轻人拥有极高的购车热情，那么有车一族和无车一族，究竟有哪些差别呢？

首先自然是每个月的生活成本支出，在没买车的时候不管是骑电动车、自行车还是坐公交车坐地铁每个月的通勤支出基本上都在200元以内。而有车则不一样，有车之后要考虑给车加油、给车上保险，给车找停车位，还有日常的维护保养，这些费用加在一起都不是小数目，一般来说养车每个月支出多出上千块也再正常不过，而且若是出行中有违章罚款，那都另当别论。

等公交车变成了抢车位，没车时大家乘坐公交车或地铁出行最困扰的问题就是每天早晚高峰“过于拥挤”，尤其是像那些大城市，早晚高峰就是一个城市最忙碌的时刻，这个时候有很多乘坐交通工具出行的人都需要“抢位置”，这也常常让人感到焦急和烦躁，可有车之后，虽然不用和别人一起挤，但是把车开到单位之后又要找停车位，这也令很多人感到烦恼。增添幸福感，这是有车一族区别于无车一族能够享受到的美妙之处，若是天气晴朗倒好说，但是像是下雨天或者其他恶劣天气，有车一族可以直接开车回家，但那些没车的人就只能考虑乘坐公共交通工具回家。

当然他们也可以选择打车，但一般在下雨天或者是极寒极热的天气打车也会比较麻烦、等待时间较久，这种情况也常常是让很多有车一族感到幸福的时候。选择面更广，在没买车的时候，如果自己要从外地回家可以选择乘坐飞机、火车、高铁、客车，那一般在节假日这些交通工具的票都不好买，火车高铁可能爆满，飞机价格会相对高一些。

这都让不少人节假日返乡困难，可如果有一辆自己的车从外地往返也不成问题。活动范围大，没车的时候大多数人周末出行大多都只是在市内，可有了车之后，出行较为便利，周末出去游玩也可以考虑周边城市。

而且自己开车也用不了多久，这都让大家的活动范围有所扩大。过马路的差距，对于那些没车一族来说，他们乘坐交通工具出行无需自己看红绿灯，作为行人出行，他们大多也能享受到车辆主动让路的幸福。

而有车作为车主，就要严格遵守交通规则，遇到行人也要主动让路，这除了可以减少发生交通事故的风险，也可以避免自己违章被处罚。